České dálnice > Diskusní fórum

VIDEO: Bagry odstraňují provizorní sjezd z dálnice D11 u Hradce

https://hradec.idnes.cz/stavbari-proviz ... zpravy_pos

Při pohledu zespodu má už dálnice tvar jaký má mít, na poli ale ještě spousta materiálu zůstává.
Cesta do Praskačky je obousměrná.

Tak dalnice pred HK je uz v miste nekdejsiho provizorniho sjezdu prujezdna bez prejeti do protismeru

Neví někdo, jak to vypadá s dostavbou (chybějící větev Chlumec - Praha) MUK Kukleny? Vím, jak to bylo historicky (propadlé ÚR), ale zajímalo by mě, jestli se s dostavbou počítá v rámci úseku 1106, když už se konečně s dálnicí posouváme za Hradec (1107 a snad i 1106 letos).

Před časem se dle vizualizace ŘSD k tomuto úseku počítalo s výstavbou čtvrté větve právě s výstavbou 1106. Jestli to stále platí, netuším.

Ta křižovatka je mimochodem fakt naprosto předimenzovaná a vůbec nechápu, proč při všech těch škrtech na kříženích dálnic zůstal tenhle projektantský moloch ve své původní podobě...

michal píše:Ta křižovatka je mimochodem fakt naprosto předimenzovaná a vůbec nechápu, proč při všech těch škrtech na kříženích dálnic zůstal tenhle projektantský moloch ve své původní podobě...

Mně naopak právě tahle křižovatka přijde jako jediná z úseku kolem Hradce optimální, vedle otřesné MÚK Sedlice a původně sice dobré, nově však také zprasené MÚK Plotiště. To, že je tam dnes rezerva, je zcela v pořádku a u nových staveb by to měla být samozřejmost. Když už něco dělám, tak to dělám pořádně, jaký má smysl to za deset let předělávat, respektive se o tom začít bavit a předělávat to za dvacet? To je ve finále nejen dražší, ale i mnohem pracnější a otravnější. Nejsme tak bohatí, abychom si nechali stavět levné MÚK

Ta křižovatka zažívá největší intenzity právě v době, kdy D11 nepokračuje dál, ale musí tady sjíždět tranzit i cílová doprava HK a okolí. A fakt nehrozí, že by měla být kapacita vyčerpaná... Samozřejmě nechci, aby se u nás stavělo tím způsobem, že se vše bude za 10 let rozšiřovat. Vadí mi, že na D1 x D35 stavíme kilometry kolektorových pásů kvůli múk se silnicí II. třídy, vadí mi kruhové objezdy na křížení dálnic (D11 x D35, D1 x D55), vadí mi podoba múk Sedlice, která není křížením dvou dálnic, ale podle normy klasickým sjezdem do Horní Dolní. A jen poukazuji na to, že v té nekompetentní nekoncepčnosti se jednou nešetří zrovna tam, kde to fakt mohlo jít. Nejen kvůli intenzitám, ale také kvůli sporům s majitelkou pozemků.

Pokud se podíváte do plánů, tak to bude jednou hlavní křižovatka pro Hradec. Jen se k tomu musí dostavět v původních parametrech jižní tangenta, či jak se to jmenuje. Oni celkem ty plány pro HK byly dobrý, jen se po roce 89 z nich ubíralo a je to znát.

Jasně že znám hradecký územní plán. Takže prosím neargumentujte nutností čtyřlístku na D11, když je Jižní spojka ukončená na Bláhovce kruhovým objezdem. A na rozdíl od křížení s Hradubickou na té Bláhovce ten kruháč vždycky byl. Chápal bych ten čtyřlístek, kdyby na něj ta Jižní spojka navazovala přímo. Ale takhle? Radši trubku na Bláhovce a pořádnou múk Plotiště než naopak. Tam, kde nejsou žádné intenzity a čeká se na silnici, která bude ještě dvacet let na papíře, máme čtyřlístek, a tam, kde se kříží dvě dálnice a čeká se na stavební povolení, máme kruháč. Nezlobte se, ale tohle mi prostě vadí. Ne ten čtyřlístek samotný, ale ten nepochopitelný postup investora.

No hlavní důvod je, že se tahle stavba zadala před "zlevňovacím", neboli Bártovým obdobím. Proto se postavila dle plánů z roku 2002. Jinde to už bohužel dopadlo jinak.
uďme rádi, že se alespoň někde ještě postavilo něco pořádně. MUK Plotiště je neskutečný paskvil a ještě kvůli tomu není stavební povolení. Přitom by dnes na to v pohodě peníze byly.

Ad MÚK Plotiště. Jak by šla napojit "stará" I/35 do jiného typu křižovatky dálnic D11xD35, např. čtyřlístku, navíc když jako jednička pokračuje dál do HK?

Nejsem si úplně jistý, že Vašemu dotazu rozumím. Přikládám původní řešení z ÚP HK, to doufám stačí.

Martin96 píše:Před časem se dle vizualizace ŘSD k tomuto úseku počítalo s výstavbou čtvrté větve právě s výstavbou 1106. Jestli to stále platí, netuším.

Díky. To jsem zase rozpoutal diskuzi.

No a tam právě chybí ta původní I/35.

Jasne ze tam chybi puvodni I/35, protoze to mela byt dalnicni mimourovnova krizovatka, ne vsestarska naves... Mozna by ale stalo za to tam taky napojit jeste silnici do Nedeliste, nejakou cyklostezku, bruslarskou drahu "Po stopach kanonyra Jaburka" a prekladiste kanalu Labe-Odra-Dunaj...

Taddeo píše:

Martin96 píše:Před časem se dle vizualizace ŘSD k tomuto úseku počítalo s výstavbou čtvrté větve právě s výstavbou 1106. Jestli to stále platí, netuším.

Díky. To jsem zase rozpoutal diskuzi.

Stačí jeden příspěvek a je co číst. To je v pořádku, od toho tady to fórum je.

Ad MÚK Plotiště - chápu-li správně, že stará 35ka bude obdobně napojená, jako v Opatovicích stará hradubická II/324.

michal: takže podle Vás tam sjezd do HK nemá být? Chápu to správně, že Vaše představa je jeden sjezd do HK u Kuklen a nebo postavit ještě jednu souběžnou komunikaci a s I/35 spojit úrovňovou křižovatkou či ji napojit na stávající OK?

Martin96: takový je plán

Chtěl jsem upozornit na to, že napojení / vedení / pokračování souběžné komunikace I/35 skrz dálniční uzel D11xD35 bylo pravděpodobně zásadním kritériem ke změně MÚK Plotiště na současný návrh s rondelem. V podstatě si ani jiné řešení při zachování napojení I/35 na obě D v jednom uzlu ani neumím představit.

EDIT - Asi bude vhodný přesun do vlákna HK - Smiřice

Abychom se nedivili. Všude možně, kde se postavila dálnice vznikly kolem sjezdů průmyslové a obchodní zóny, takže aby ta křižovatka nakonec nebyla poddimenzovaná Hradec se samozřejmě brání, aby tu taková výstavba probíhala, ale nakonec stejně ustoupí tlaku investorů a i já si myslím, že lepší fabrika nebo skladiště hnedka u dálnice, než zásobovací kamiony přes celé město někam na druhou stranu.

Japao Joe píše:michal: takže podle Vás tam sjezd do HK nemá být? Chápu to správně, že Vaše představa je jeden sjezd do HK u Kuklen a nebo postavit ještě jednu souběžnou komunikaci a s I/35 spojit úrovňovou křižovatkou či ji napojit na stávající OK?

Martin96: takový je plán

Tak nevim. Mam pocit, ze se nam v prekladu neco ztratilo. Ja tady hajim puvodni podobu, kde je myslim z mapy celkem jasne patrne, ze z D35 se dalo jet primo az ke kruhovemu objezdu u CKD. Jestli to v mape nevidite, vezte, ze to tam fakt je. Hajit snahu nezapojovat do dalnicnich krizovatek silnice II. tridy mi prijde natolik absurdni, ze pro to nemam argumenty... Chapu mistni z okoli, kteri by nevyuzivali D35, ale tu budouci "dvojku", ze by chteli komfortnejsi napojeni ve smeru do HK, ale degradovat kvuli tomu dalnicni krizovatku je fakt nad ramec toho, na co by mel investor pristoupit. Vypada to, jako by se ani nehledalo nejake jine reseni, proste se z dalnicni muk udelal kruhac a je po starostech...

Byla zadána studie na dostavbu 4. kvadrantu MÚK Kukleny
https://smlouvy.gov.cz/smlouva/8478499

Kvůli hluku z dálnice D11 chtějí Plačice stěny, podle ŘSD je vše v normě

https://www.idnes.cz/hradec-kralove/zpr ... zpravy_pos

Brzy možná budeme jezdit všude mezi dvěma zdmi

Netuší někdo, proč je směrem na HK od exitu 76 zákaz předjíždění NA s dodatkovou tabulí kromě výjímek MD? A na zdůraznění se to opakuje snad každé 2-3 km. Je to tam už delší dobu. Chápal bych to třeba někde u hranic kvůli dávkovému odbavování, ale tady mi důvod uniká, zejména když se tam teď dost prohání vítr místo aut.