taky mi to tak prislo

A propos, kdyz to nevim tak se zeptam, v posledni fotogalerii foto c.15, Co to je za betonove prvky s tou dirou a drazkou po cele delce? Diky predem.

štěrbinové žlaby.
Např.: http://www.betonika.cz/rubriky/produkty ... sterbinou/

Tady už je zabudovaný např. na Hradubické https://www.google.cz/maps/@50.1091201, ... 312!8i6656

Krádež kola bych hlásil, pač by to pro mé výlety mělo nedozírné následky Jinak mě ještě zarazilo, že v trase na polích není přeloženo elektrické vedení. Na fotce č. 28 je vidět, že uprostřed stojí sloup. S ta jáma vedle rozhodně s přeložením nesouvisela.

dekuji

Přijde mi fakt směšné a zároveň dost smutné, když člověk vezme v potaz rozestavěnost a stále nezměněná oficiální fakta, že tento 2460 m dlouhý úsek D11 má být zprovozněn o 7 měsíců později než 4788 m dlouhý úsek D4 Skalka-II/118...

Tohle je věc investora, aby si "poručil" kratší termíny. Zatímco na rekonstrukci D1 začali tlačit na rychlost výstavby, protože tam jsou ty způsobené problémy nejviditelnější a novinářsky nejzajímavější, tak u jiných staveb na to zatím spíš kašlou. Alespoň u úseku, který je problematický tak nekonečně dlouho, bych očekával, tlak na to, že když se může konečně stavět, tak aby se tam dělalo 24 hodin denně a bylo to nejpozději "zítra" hotové. Ale snad se do budoucna zlepší i tohle, nezbývá než doufat. U D8 alespoň konečně stanovili termín do konce roku. Jinak by se to tam taky šolíchalo dalších 5 let ......

No tak on zrovna ten termín zprovoznění náhodou jako na potvoru vychází těsně před parlamentními volbami, takže urychlení by bylo možné snad jedině že by Andrej Babiš oprášil svůj návrh uspořádat volby už v červnu

Aktualizovaný leták:

https://www.rsd.cz/mapa/attachment/5511 ... 429947.pdf

Stavba byla z důvodu nedořešených majetkoprávních problémů rozdělena na následující části: km 78,910–86,460 (provozovaná část), km 86,460–88,300 (zakonzervovaná a neprovozovaná část), km 88,300–88,600 (vydáno platné stavební povolení, dosud nerealizováno), km 88,600–89,000 (úsek s nevypořádaným pozemkem parc. č. 189/4 k.ú. Vlčkovice), km 89,000–90,760 (část stavby 1105-2, kde bylo vydáno stavební povolení v 03/2013.)
Ve staničení km 86,460–88,600 a km 89,000–90,760 byly práce slavnostně zahájeny 22. července 2014. Předpoklad provizorního zprovoznění do km 90,760 (MÚK Kukleny – rampy A a B) je v srpnu 2017. Úplné zprovoznění do km 90,760 se předpokládá v srpnu roku 2018.
Dostavba chybějících dvou a půl kilometru dálnice u Kuklen a příprava dlouhodobě zakonzervovaného sousedního úseku začala výstavbou mimoúrovňové křižovatky u Kuklen.

2 martas: Už se raketově blíží dva měsíce od tvé poslední fotocyklo výpravy. Doufám, že defekt ti nebrání vyrazit a všechny nás potěšit novým pohledem na ( snad ) pěkný pokrok. Díky

Treba emigroval

Hlavní most I/11 přes D11 na MÚK Kukleny se zdá být hotový včetně zábradlí.
na obou stranách je násep (pro I/11) dosypaný a zhutněný, těleso nové rozšířené I/11 se rýsuje. V brzké době by mohlo dojít k položení podkladních vrstev a pak nové vozovky.

Most obslužné komunikace přes I/11 (směrem ke kruháči) zatím bez výraznějších změn, na severní straně se k opěře nedosypává (nejspíš se čeká na uvolnění místa po přeložce).

Krátké pozorování z auta...

Mosquit to trefně nakousl, takže já jen doplním ze svého pohledu, který nebyl z auta. Kolo totiž opět funguje Zábradlí dnes montovali na jedné polovině mostu na I/11, na které jsou již vrstvy izolace. Druhá půlka je o něco méně "ustrojená". Most u kruháče má zábradlí z obou stran, ale ten nájezd na něho skutečně chybí. Jinak se kopali základy pro kanalizaci na konci úseku, kde byl zatím dosud pohyb prací minimální. Dále směrem k začátku úseku je to radost pohledět. Od Prahy směr MÚK Kukleny jsou na značné části (k mostu přes Plačický potok) již položené dvě vrstvy asfaltu. Z opačné strany právě pokládali první. To byla vůně Středová kanalizace je na pohled hotová, stejně jako odtoky vedle náspu. Sloup VN, který minule překážel, už je přeložen. Asfalt je položen až k začátku úseku, kde už není výškový rozdíl vrstev mezi neprovozovanou částí dálnice a nově stavěnou. Tatrovky se tam točily jedna za druhou. Tempo opravdu znamenité. Čím dál více si říkám, co se tam bude do toho příštího podzimu dělat, když takhle makaj... Obrazem zde: http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... ove/160727

Paráda, opět díky za krásný fotky! Tenhle úsek tedy bude celý AB?

Moc hezký pohled, díky za fotky!

Vyasfaltovat jednu větev a pustit to tudy. Ten rok bude ještě dlouhej.

Však i v letáku se to tak píše:



Tím spíš ten termín působí nesmyslně.

Dovedu si představit, že koncem srpna by se zprovoznil nový most přes D11, byť práce tam je ještě hromada. Ale z toho letáku to zní jako snaha otevřít poloviční profil. Ovšem k čemu je otevření rampy A je pro mě opravdu záhadou... Jo kdyby to byly rampy B a E, pak by to smysl dávalo. Ale rampa A je nájezd od Chlumce směr Smiřice... A fakt prostě nechápu, proč se ta múk nepostavila celá naráz...

Oni asi musí cestou půlprofilu jít, současné provizorní napojení na konci dálnice zasahuje do hlavního pásu, takže tam 50 m tělesa pravého pruhu na Hradec chybí, to bude nutné dostavět, jednou možností je to zavřít a poslat na D35, druhou je zprovoznit levý pás až ke Křižovatce u Kuklen. Podle toho jak finišovali mosty bych si tipl, že B je správně

Zítra a pozítří v závislosti na počasí proběhne pokládka 1. a 2. podkladní asfaltové vrstvy v km 88,385 (most - SO 213) po MÚK Kukleny.

Včera se podařilo položit 1. podkladní vrstvu z ACP 22S v délce 500m na jízdním pásu od mostu v km 89,915 směrem na Prahu (na druhém jízdním pásu jsou už 2 podkladní vrstvy hotové - od mostu v km 89,915 směrem proti staničení - tedy na Prahu). Pokládku 2. vrstvy překazil déšť.
Připravuje se pokládka 2 asf. podkladních vrstev od mostu (SO 215) v km 89,915 směrem k MÚK, včetně připojovacích pruhů k MÚK - bude to opět cca 500m. To by mělo proběhnout v nejbližší době. Potom se položí balená na větev MÚK do HK a od Chlumce.
Na SO 113 Přeložce silnice I/11 pokládal Metrostav včera a dnes asf. podkladní vrstvy.

včera jsem poslal na mapmana nějaké foto z průběhu prací a zatím v galerii nejsou - dnes jsem zase nějaké nafotil, ale zatím jsem neměl čas je poslat.

Dnes byla dokončena pokládka 2. podkladní vrstvy z ACP 22S po km 90,270 vpravo a zítra se začne pokládat od mostu SO 215 po km 90,235 na levé straně směr HK. Zároveň Metrostav pokládal MZK na kolektorech a začal MZK také na větvi B.
Vše to směřuje na spuštění provozu na mostě přes D11 (někdy na podzim).
Fotky bych sem vložil, ale nevím jak.

Tak to jsou velmi dobré zprávy. Aspoň někde se staví tempem, které odpovídá potřebě nových dálničních kilometrů u nás...

fotky jsou přidány