Pozemkové spory (kauza Havránková)

[martini]

Tak je tu nový plán . Na ŘSD o něm zjevně vědí již déle, neboť ho již i orientačně stihli zapracovat do letáku stavby HK - Smiřice. MÚK Kukleny bude, ale v úspornější variantě, aby statkářka přišla o menší množství pozemků.



MÚK Kukleny nová:

[PetrK]

Nejsem si úlně jistý, ale podle materiálů, které mám, a ty jsou stáří několika roků, byla vždy MÚK Kukleny ve stavu jako je na informačním letáku ŘSD. Ten výtah z územního plánu HK byl také vždy takhle odlišně. Nemyslím, že je to změna až nyní. Ale jinak to celé považuju za nesmysl. Zrušit tuhle křižovatku.

[pp21]

Ale kdepak Martini, tak to není.
To už bylo změněno dávno, úplný čtyřlístek už se tam dávno neplánuje, pouze je tam na něj rezerva (tj odbočovací pruhy a kolektor).

Od 28.1.2008 je u nás na webu vizualizace D11, kde už to takhle bylo prezentováno. Konkrétně je to vidět u stavby 1106 v čase 00:49.
http://www.ceskedalnice.cz/video/d11-11 ... izace-2007

[martini]

Hmm, tak v tom případě nevím, jakou ještě více úspornější variantu MÚK se rozhodli hledat...

[Web]

Tipuju bez kolektorů A tipuju že jí postaví za stejné peníze jako by postavili plný čtyřlístek. S "babou" jim to stejně nepomůže, neb se tím jejím pozemkům nevyhnout, akorát víc vydělá zhotovitel

[Mario]

Tak příští týden se má řešit Hradec bez exitu z D11 - je to nejschůdnější varianta - proti je "jen" Hradec, který nejspíš počítal s průmyslovými zónami atd.. Zajímalo by mě ale, zda bude, a o kolik cesta delší přes R35 a MÚK Opatovice, než by byla přes Kukleny? Myslím, že tak max o 1km, nebo víc? Po dostavbě I/37 by to tak Hradci mohlo stačit...

[Martin z Ostravy]

Spíš otázka jestli to bude stačit kapacitně, podle mně by tam ten výjezd měl být.

[JirkaS]

Pokud jde jen o pozemky jižně od I/11, tak by se dala udělat MUK severně od ní s napojením na onen plánovaný kruhový objezd. Na budoucí II/611 asi moc lidí sjíždět nebude.

[auxi]

Podle mluvciho ministerstva dopravy, jde o dohodu, na kterou by pani Havrankova slysela. Presneji o vykup 2 hektaru pozemku (bez MUK Kukleny). Namisto puvodnich 10 hektaru (s MUK Kukleny). V takovem priprade by v Hradci byly jen dva fakticke sjezdy a to u Plostic, respektive Opatovic. To je samozrejmne pro mesto Hradec Kralove neprijatelne. Prave Kukleny (podle RSD pro Hradec nejdulezitejsi sjezd) jsou jednou ze dvou stezejnich zapadnich prijezdovych cest do vychodoceske metropole. Rovnez jizni spojka ma ustit na tento exit. Problem by to byl pochopitelne i pro nove vznikle prumyslove zony a sidliste. Uzemni plan s timto exitem pocita jiz roky. Pres Kukleny denne projizdi tisice aut a je tedy nemyslitelne, aby tam zadny privadec z dalnice nebyl.

Obzvlaste je-li nejblizsi MUK na prahu az u vesnicky pravy, pripadne by se mohla vyuzit silnice I/37 (Hradubicka), ale ktera je jiz takhle pretizena.

[Sopko]

To je samozrejmne pro mesto Hradec Kralove neprijatelne

ideální řešení to určitě není, ale aspoň by se stavba pohla a D11 dotáhla na západní okraj města, což je důležité pro dopravu a tranzit směr Polsko. Získal by se čas pro další jednání. Ta křižovatka se tak jako tak jednou dostaví, jenom je otázkou kdy.

[GiuseppeS]

zítra budu v Plačicích na semaforu stát zase

V souvislosti s tímto nejužžším hrdlem (dělá větší problémy než např. odbočení ze sjezdu doleva na 333 směr Hradec) mě napadá: kdo má na starosti nastavení světel na této křižovatce? Možná by nebylo marné tomuto úředníkovi napsat, že existují i dynamicky řízená světla nebo aspoň s preferencí hlavního směru. Současné otrocké 15 s hlavní, 15 s boční není z pohledu plynulosti dopravy moc optimální

[andy]

G. Slamečka slíbil předložit vlastní návrh dohody s L. Havránkovou do 14 dnů:

„Přišli jsme s variantou, že bychom ten sjezd (na pozemku Havránkové) tam buď postavili v jiných parametrech, anebo ho tam nepostavili vůbec," uvedl ministr Slamečka při interpelaci v Poslanecké sněmovně. „Pracovní skupina nyní čeká na podklady z Ředitelství silnic a dálnic a my je finalizujeme... Troufám si dát termín za ministerstvo dopravy, že do 14 dní alternativu na pracovní skupinu dáme,"

podrobnosti zde.

[Rallyman]

i kdyby se Slamečka domluvil, příde po volbách Paroubek řekne, že že je v tom bordel, že si někdo zbohatne na ukor státu, smete to ze stolu a budeme tam kde sme ted,

[michal]

Hmm, tak v tom případě nevím, jakou ještě více úspornější variantu MÚK se rozhodli hledat...

Ta slavná trubka, nebo jak se to jmenuje, je podle mě řešením. Čtyřproudý přivaděč od kruhového objezdu, múk a basta. Čtyři rampy stačí pro všechny směry, když se do toho nebude míchat II/611. Ale třeba někoho napadne postavit to na pilířích jako kruháč dvacet metrů nad zemí a bude po problému zabraných pozemků...

[jonáš]

No dneska jsem to tam projel a furt je to nejrychlejší přes Březehrad .. škoda že ten sjezd je jen provizorní

[Mario]

Nemohu si pomoct, ale po dnešním prohlížení map si myslím, že Hradec by "dočasně" mohl úplně bez problémů existovat bez MÚK Kukleny. Nechal bych tam jen širší pásy pro její pozdější dostavbu. Když byste jeli do Hradce od Prahy po D11 přes Kukleny, stejně od MÚK jedete po silnici která se napojí na MÚK s I/37. Takže jestli se dostanete na I/37 u Březhradu od Kuklen nebo Opatovic, může být skoro jedno... Můžete stát v koloně před Hradcem tak nebo tak. Co se týče hustoty provozu přes Kukleny, je tam provoz vysoký, protože tam jezdí vozidla dál na I/35 směr Jičín. Když bude D11 až po MÚK Plotiště, doprava se převede na D11. Dále se bojíte přetížení I/37 - jak říkám, doprava tam bude z Kuklen nebo Opatovic. Ale zácpy budou kvůli té tranzitní. Po dostavbě R35 směr Časy, Hradci se podstatně od tranzitní dopravy uleví - bude li D11 až po Plotiště.
Podle mě by bylo nejschůdnější (jak pro koho):

1) Nestavět MÚK Kukleny vůbec, D11 připravit pro její pozdější dostavbu. Tím se pravděpodobně odblokuje spor s Havránkovou.
2) D11 postavit po MÚK Plotiště a R35 od Opatovic až po Časy, aby doprava Východ - Západ a Východ - Sever se zcela vyhýbala Hradci.

Myslím, že větší prioritu má D11 na sever, než MÚK Kukleny kvůli budoucí průmyslové zóně. Měla by se dostavět D11 jak píšu výše, a pak se můžete dalších X let dohadovat s Havránkovou...

[martini]

Vaše úvaha předpokládá, že se nevyskytne žádný problém na trase po MÚK Plotiště a hlavně ani na R35 Opatovice - Časy, což je dost utopické.

Btw: ta MÚK se nejmenuje Plačice, ale Kukleny, to jen tak...

[Martin z Ostravy]

Tak radši bez MÚK než vůbec, ne?
Nechá se tam rezerva pro odbočovací pruhy a finito, protože to přece není možné aby ta stavba byla nekonečná.

[Lenny]

Popravdě řečeno tak MÚK s I/11 leží na rozhraní katastrů Plačice a Stěžery, teď je otázka, jestli pak rozhoduje velikost záborů v jednotlivých KÚ.

[martini]

Slyšel jsem i o možnosti posunout MÚK s I/11 dále směrem k MÚK Plotiště mimo pozemky paní Havránkové, nevím jestli tady na fóru nebo jinde. Otázka však je, jak ona přistoupí k tomu, že od ní stejně 2-3 hektary potřebujeme i bez sjezdu v původní poloze. Na novou MÚK jinde by muselo být nové ÚR a všechno co s tím souvisí, tudíž dle mne neprůchodné. Jsem tedy proto zatím tam tu MÚK nestavět, ale nechat tam pro ní vše připravené.

Ad jméno MÚK: Všichni tomu říkají Kukleny, tak proč se nad tím pozastavovat a řešit to

[Mike]

jeden takový dotaz, který s D11 až tak nesouvisí, ačkoli...
jak je vlastně plánována doprava D11 - I/11 ?
ta pojede stále přes Hradec nebo se počítá s nějakou stavbou "severní" spojky ?
nebo je to dosud pod rozlišovací schopností úředníků ?

[andy]

jeden takový dotaz, který s D11 až tak nesouvisí, ačkoli...
jak je vlastně plánována doprava D11 - I/11 ?
ta pojede stále přes Hradec nebo se počítá s nějakou stavbou "severní" spojky ?
nebo je to dosud pod rozlišovací schopností úředníků ?

Viz zde: (H) Křižovatku Miletu čeká po otevření dálnice kolaps

[martini]

Já vám pořád nevím, jestli by rozumným řešením nebylo nechat D11 otevřenou až ke sjezdu na Praskačku pro osobní automobily a kamióny směr I/33 a I/11 nechat sjíždět tak jako teď na exitu 68. Stejně tak podle mne z logiky provozu budou stále jezdit... akorát že Praskačka se snad co já vím má zavřít spolu s otevřením R35

[Lenny]

Zase nákladní auta z Pardubicka to bude výhodnější než jezdit po I/36.

[Pája K]

Já vám pořád nevím, jestli by rozumným řešením nebylo nechat D11 otevřenou až ke sjezdu na Praskačku pro osobní automobily a kamióny směr I/33 a I/11 nechat sjíždět tak jako teď na exitu 68. Stejně tak podle mne z logiky provozu budou stále jezdit... akorát že Praskačka se snad co já vím má zavřít spolu s otevřením R35

Zavřít? Tady mluvčí před rokem řekl, že se naopak rozšíří na plnohodnotné 4 pruhy. http://www.ct24.cz/doprava/nove-silnice ... i/video/1/ v čase 1:45 té reportáže.
A ohledně toho exitu, však nemusí být mega, stačil by jako jsou ty dva předešlé - exit 76 Dobřenice a exit 68 Chýšť. Když doteď stačí kamionům ten na Nové Město, tak by mohl stačit ten samej u H. K.