České dálnice > Diskusní fórum

Napsal: **16.9.2015 9:24:25**

Looki: Tak ono se něco málo už připravilo (třeba zkapacitnění křižovatky Spojovací x Koněvova x ...), ty ostatní predikce jsou spíš věštění z koule a realita se bude dost často měnit, než si pravidelní řidiči najdou svoje ideální trasy. Každopádně bude hodně chybět ta východní část MO a to ještě hodně dlouho (nepřispěje-li stát, což asi nepřispěje

).

Sosa, Bobek: Redispero asi myslí trasu (Kbelská / Vysočanská -) Prosecká - Povltavská, která má ale pár nepříjemných bodů a třeba z D8 bych do ní asi nešel (z D11 spíš). Uvidíme

!

Napsal: **16.9.2015 9:36:31**

No, tohle "sýčkování" o tom, jak se vlastně věci zhorší moc dobře nechápu... Když se protahovala výstavba Mrázovky, dobře si pamatuju, jak se neustále mluvilo o indukci dopravy na Smíchově (něco v tom smyslu, že když bude Mrázovka, tak uvolněné místo na povrchu zaplní jiná vozidla a ve finále to bude celkově horší...).

S autem se zde pohybuju cca 1-3x týdně a to již mnoho let. Nedokážu posoudit, zda tam nová auta přibyla či nikoliv, ale jsem si jistý tím, že po otevření Mrázovky je to zcela jistě průjezdnější oblast, než byla před otevřením.

Totéž čekám v případě Blanky.

Napsal: **16.9.2015 11:30:13**

Standa píše:Každopádně bude hodně chybět ta východní část MO a to ještě hodně dlouho (nepřispěje-li stát, což asi nepřispěje ).

Spíš než v penězích je podle mě problém v politické vůli. Vždycky musí být někdo kdo to protlačí, kdo to hrne dopředu. Po té co novináři nasadili Blance "psí hlavu" a udělali z ní hlavní terč pro všechny nadávače na poměry (často za pomoci zkreslených či přímo lživých argumentů), tak bude stát dost politické odvahy postavit se za nějáký další větší dopravní projekt v Praze.
To se může otočit jedině tím, že bude Blanka dobře fungovat a postupně budou lidi oceňovat pozitiva a celková nálada se bude měnit. Pak snad i politici najdou odvahu pokračovat. I když EIA na východní část MO má prý tolik podmínek, že to téměř nelze realizovat .... takže jednoduché to nebude.

Napsal: **16.9.2015 11:47:14**

Politická vůle je proměnlivá věc. Tady jde asi spíš hlavně o to, že Praha už stavbu ani následný provoz další "Blanky" finančně neutáhne. Je proto otázka, zda by nebylo spíše vhodnější najít nějaké finančně méně náročné řešení (je-li to vůbec možné).

Napsal: **16.9.2015 12:11:05**

Ve financování Prahy se nevyznám, ale že by Praha neutáhla ani jednu velkou stavbu, když se jich v minulosti stavělo i několik najednou ? Momentálně se nestaví téměř nic, takže v tomto smyslu momentálně šetříme, jestli se to dá tak nazvat.
No a to provizorní řešení už v nedávných letech hledali Nosek a spol. (prohlášení Průmyslové za východní část okruhu) a moc vydařené to nebylo. Řekl bych, že žádné levnější řešení mimo navržené trasování neexistuje. Lze pouze okleštit stávající trasu, třeba redukcí některých výjezdů, méně luxusním pojetím tunelů apod.

Napsal: **16.9.2015 13:05:46**

Dr.Fe1 píše:Ve financování Prahy se nevyznám, ale že by Praha neutáhla ani jednu velkou stavbu, když se jich v minulosti stavělo i několik najednou ?.

Problem ve financovani je ten, ze tunel Blanka se bude splacet jeste minimlane 5 let+naklady na provoz jsou horentni. A zase tak velky pozitivni dopad na dopravu mit nebude a do jiste miry supluje neschopnost statu postavit vnejsi obchvat Prahy. Praha za tyhle penize mohla postavit mnoho uzitecnejsi infrastruktury (parkoviste, obchavy a prelozky, rekonstrukce silnic,chodniku a krizovatek).

Napsal: **16.9.2015 15:25:33**

A dtto prodloužení metra, který možná EU nezaplatí, pokud se nepotvrdí anoncovaný snížení znečištění oblasti o 5% .. ještě deset let se bude platit za ten velkej Bémův mejdan. Ale ono stejně neni nic na stavbu připravenýho. každopádně "zmimoúrovnit" Průmyslovou by východní části města pomoct mohlo a neni to zas taková darda. Tim by byl malej okruh uzavřenej aspoň přes Prosek a Hloubětín .. lepší než drátem do voka.

Napsal: **16.9.2015 16:34:20**

Svatosp píše:A zase tak velky pozitivni dopad na dopravu mit nebude a do jiste miry supluje neschopnost statu postavit vnejsi obchvat Prahy. Praha za tyhle penize mohla postavit mnoho uzitecnejsi infrastruktury (parkoviste, obchavy a prelozky, rekonstrukce silnic,chodniku a krizovatek).

Blanka je právě takový obchvat a přeložka, a sice Dejvic, Bubenče a Holešovic. Nebyla navržená jako náhrada vnějšího okruhu, ale jako jeho doplněk, má to i ve stavebním povolení a proto ani ani nepůjde zkolaudovat. Kdyby to měla být náhrada aspoň pro lehčí vozidla, tak bude mít 6 pruhů a bude to varianta Dana.

Napsal: **16.9.2015 19:30:53**

[/quote]

Problem ve financovani je ten, ze tunel Blanka se bude splacet jeste minimlane 5 let+naklady na provoz jsou horentni. .[/quote]

Z jakeho toto je zdroje? Mně to moc nedává logiku. Praha má rozpočet cca 45mld. (bez doatcí na školství atd., to pak je skoro 60mld.), na investice ročně dávala/dává 10-15 mld., čili za dobu stavby Blanky (8let) je to zhruba 80-120 mld.). I kdyby to bylo na té spodní hranici a i kdyby na Blanku šla max. půlka, těch 37mld. už by mělo být v pohodě zapalceno... kde se vzala ta informace, že se bude splácet ještě 5 let a během nich nebude ani koruna na nic jiného??? Není to JPP, jako že rozpočet Blanky šel ze 17 na 37mld., alias jabka a hrušky?

Napsal: **16.9.2015 20:04:12**

jonáš píše:...
každopádně "zmimoúrovnit" Průmyslovou by východní části města pomoct mohlo a neni to zas taková darda. Tim by byl malej okruh uzavřenej aspoň přes Prosek a Hloubětín .. lepší než drátem do voka.

tam by stačilo přeprogramovat semafory
kolona z Průmyslové na odbočení doleva na Poděbradskou byla dnes až ke konci úsekového měření
ono se není co divit, když do křižovatky se "vejdou" 3 auta, která najedou ke kolejím, celou zelenou pročekají a křižovatku opouští až při změněn signálu
tohle je prostě špatně
a změna softu by stála 100% míň že MUK mezi baráky

a že tam provoz houstne proto, že je 510 ve stavu v jakym je, o tom žádná

Napsal: **16.9.2015 23:00:28**

Jenže jaká změna softu? Když tam dám pro levé odbočení vyhrazený interval, zas omezím průjezdnost od severu nebo po Poděbradské (podle toho, kde ten čas budu muset sebrat).

Napsal: **17.9.2015 7:27:23**

Bobek píše:
Sosa píše:U Povltavské mi není jasné, kudy bych se do ní dostal a proč tam jet, pokud nejedu na koleje. To radši Trojskou a Pod lisem.
Ona má Povltavská taky ten druhej konec, co vede do Libně...

Sory, nevšiml jsem si, že tato ulice je nespojitá. Další Pražská zvláštnost.

Napsal: **17.9.2015 8:08:34**

Sosa: Taky na to koukám... Vždyť mohli přejmenovat ten ocásek na "Stará Povltavská" a to, co je dnes "Nová Povltavská", mohla být "Povltavská". Ani v orientačních číslech by to neudělalo nějak mimořádný bordel...

Napsal: **17.9.2015 9:25:24**

praha.eu píše:slavnostní setkání
k otevření Tunelového komplexu Blanka,
které se uskuteční
v sobotu 19. září 2015 ve 14.00 hodin
na Letenské pláni.

Program:
13.00 - 14.00 příjezd hostů na akci
14.00 - 14.30 projevy hostů
14.35 přesun VIP hostů a novinářů k vjezdu do tunelu (ke stříhání pásky)
14.45 přestřižení pásky na vozovce před vjezdem do tunelu
(do 15 min proběhne změna návěstidla)
14.50 přesun zpět ke stanu na Letenské pláni
14.50 - 16.00 prostor pro individuální rozhovory ve stanu na Letenské pláni
14.50 - 15.00 zahájení otevření vjezdů do tunelů
(foto a kamera - změna návěstidla)
16.00 předpokládané ukončení akce
Časy programu jsou předpokládané.
Parkování bude umožněno - vjezd na Letenskou pláň kolem budovy Infocentra (naproti stadionu Sparty).

Napsal: **17.9.2015 9:29:12**

Jasně, bez stříhání pásky se to prostě obejít nemůže

Podle mě by stylovější bylo, kdyby se pomalu změnilo světlo u vjezdu do tunelu z červené na zelenou a hudba u toho hrála Pochod padlých revolucionářů.

Napsal: **17.9.2015 11:26:46**

Nejstylovější by to bylo hezky v tichosti, bez všech těch šaškáren!

Napsal: **17.9.2015 12:06:45**

za 50 hodin...

v tichosti to bude u ostatních vjezdů

furt přemejšlím jestli se podívat na tu šaškárnu a nebo čekat před jiným vjezdem na zelenou

Napsal: **17.9.2015 13:21:21**

Že bych se taky přijel z Brna na tu vopičárnu podívat.

Napsal: **17.9.2015 13:42:11**

Jsem rád, že se tunelový komplex a rozšíření městského okruhu konečně otevřou a uvedou do provozu, dopravní situaci a životu v Praze to nepochybně částečně pomůže. Zároveň bude slavnostní otevření dobrá příležitost uspořádat nějaký protest a demonstraci za urychlenou výstavbu chybějícího a pro občany dotčených částí životně důležitého SOKP, pro začátek alespoň úseku 511. Je skandální a nepřijatelné, že zodpovědní politici a konkrétní úředníci nepracují na 100%, resp. v tomto případě spíše na 200% a dozvídáme se, že snad v roce 2023!!! Proč jim trvalo tak dlouho schválit ZÚR?! Takhle to dále nejde, není možné posílat těžkou dálkovou dopravu přes hustě obydlené části Prahy....Mimochodem ty sny o mýtu a zklidnění centra taky moc nechápu, kde v rámci Prahy žije a skutečně bydlí nejvíce lidí? Mnoho z nich na okrajových sídlištích a vzdálenějším centru, nikoliv v centru na Praze 1 nebo Praze 2.......

Napsal: **17.9.2015 13:57:02**

Pražští politici (Krnáčová, Dolínek ....) už dříve deklarovali, že po otevření Blanky začnou přemýšlet co by se mělo stavět dál, do té doby se tím odmítali zabývat. Tak uvidíme co z nich začne padat až začnou přemýšlet. Nevím tedy, jak jim v tom přemýšlení ta Blanka, potvora jedna, doteď bránila ............

Kromě toho strana ANO doteď nesesmolila žádnou dopravní koncepci resp. četl jsem v nějákém článku na iHned prohlášení nějáké jejich "odbornice" přes dopravu a bylo to v dokonale cimrmanovském stylu, jakože chtějí jednak zklidňovat dopravu a pak také rozšiřovat stávající ulice pro lepší průjezdnost - že chtějí dvě protichůdné věci zároveň té jejich odbornici vůbec nedošlo. ...

Napsal: **17.9.2015 13:57:51**

Sosa píše:Sory, nevšiml jsem si, že tato ulice je nespojitá. Další Pražská zvláštnost.

Ono takových bude určitě víc. Třeba.

Napsal: **17.9.2015 15:27:29**

Bobek, Sosa: A naopak zase máme spojité ulice s několika názvy, namátkou I/12 od vjezdu do Prahy je postupně Novosibřinská, Starokolínská, Českobrodská a vlastně by ta ulice mohla být i Spojovací, Čuprova (ovšem ne celá - nejde však o nespojitost nýbrž jen o nepřímou návaznost), Povltavská (též ne celá - tady už jde o nespojitost) a Nová Povltavská

.

xcav8: Vopičárna bude asi dobrá, ale že by se mi chtělo kvůli tomu jezdit z Brna

... Já to nechám, až tam budu mít cestu a to bydlím kousek od křižovatky Českobrodské se Spojovací, Koněvovou a dalšími

.

Napsal: **17.9.2015 15:37:16**

Pro mě Českobrodská pokračuje dolů Koněvovou a Husitskou, byť mě překvapilo, že ta odbočka na Balabenku je už na staré rakouské mapě. http://mapy.cz/s/lnpF

Napsal: **17.9.2015 15:41:15**

Nemáte někdo odkaz na vizualizaci, jak by se měla změnit doprava do spuštění Blanky? Aby bylo možné porovnávat se skutečným stavem.
Nevíte někdo, jak se budou uzavírat tunely v případě zaplněné Dobříšské až k tunelu Mrázovka směr Barrandovský most? Zavřou se všechny tunely včetně Blanky? Mezi 8 - 9 ráno je na Dobříšské většinou kolona z důvodu připojování ze Strakonické a z ulice K Barrandovu směr Jižní spojka. Vzhledem k tomu, že Strahovským tunelem a Mrázovkou má projet více vozidel než nyní, mohla by i kolona na Dobříšské být delší a zasahovat až do Mrázovky. Třeba se pletu ale pletu a Barrandovskému mostu naopak Blanka pomůže - tranzit OA západ východ bude jezdít Blankou místo ulicemi K Barrandovu a Jižní spojka.

Napsal: **17.9.2015 16:20:12**

thruby píše:Jsem rád, že se tunelový komplex a rozšíření městského okruhu konečně otevřou a uvedou do provozu, dopravní situaci a životu v Praze to nepochybně částečně pomůže. Zároveň bude slavnostní otevření dobrá příležitost uspořádat nějaký protest a demonstraci za urychlenou výstavbu chybějícího a pro občany dotčených částí životně důležitého SOKP, pro začátek alespoň úseku 511. Je skandální a nepřijatelné, že zodpovědní politici a konkrétní úředníci nepracují na 100%, resp. v tomto případě spíše na 200% a dozvídáme se, že snad v roce 2023!!! Proč jim trvalo tak dlouho schválit ZÚR?! Takhle to dále nejde, není možné posílat těžkou dálkovou dopravu přes hustě obydlené části Prahy....Mimochodem ty sny o mýtu a zklidnění centra taky moc nechápu, kde v rámci Prahy žije a skutečně bydlí nejvíce lidí? Mnoho z nich na okrajových sídlištích a vzdálenějším centru, nikoliv v centru na Praze 1 nebo Praze 2.......

Právě je děsivé, že posílají kamiony do nejhustěji obydlených oblastí Prahy, kde navíc denně postávají v kolonách a mají nejhorší dopad na zdraví lidí. Naděje na dostavbu okruhu v roce 2023 je velmi malá. Situace se bude dále zhoršovat, protože budou postupně dokončeny stavby, které nasají další evropský tranzit a ze silnic nižších tříd se stáhnou od nového roku do Prahy další kamiony nad 12 tun díky novému zákonu. Přitom na D1 jede přes Prahu celá čtvrtina těch nejhorších nejtěžších kamionů z celé ČR se 4 a více nápravami.

České dálnice > Diskusní fórum

Dokončení Blanky

Re: Dokončení Blanky

Re: Dokončení Blanky

Re: Dokončení Blanky

Re: Dokončení Blanky

Re: Dokončení Blanky

Re: Dokončení Blanky

Re: Dokončení Blanky

Re: Dokončení Blanky

Re: Dokončení Blanky

Re: Dokončení Blanky

Re: Dokončení Blanky

Re: Dokončení Blanky

Re: Dokončení Blanky

Re: Dokončení Blanky

Re: Dokončení Blanky

Re: Dokončení Blanky

Re: Dokončení Blanky

Re: Dokončení Blanky

Re: Dokončení Blanky

Re: Dokončení Blanky

Re: Dokončení Blanky

Re: Dokončení Blanky

Re: Dokončení Blanky

Re: Dokončení Blanky

Re: Dokončení Blanky