České dálnice > Diskusní fórum

Ta šedesátka tam má (výjimečně) opravdu své opodstatnění. Jednou za deště jsem tam jel ani ne těch 60, pak jsem vedle sebe slyšel náraz do svodidel a kolem mě v nádherné hodinové otočce polehoučku jako baletka proklouzl Polák. Takhle mě ještě nikdy nikdo nepředjížděl Auto měl z obou stran odřené, možní i světlo pryč, jinak nic a já dodnes nechápu, že o mě nezavadil, i když mě "předjížděl" bokem dopředu

Možná by psychologicky částečně pomohlo, kdyby se dodělalo toto napojení (odbočení) na místní komunikaci:

https://goo.gl/maps/zAGLTYWC4XP2

Dělení komunikace by mohlo mít pozitivní vliv na zvýšení pozornosti řidičů a zpomalení tj. že by jim došlo, že nejsou na "dálnici", a že se něco děje. zatáčka by je potom tak nepřekvapila.

Lynx píše:Možná by psychologicky částečně pomohlo, kdyby se dodělalo toto napojení (odbočení) na místní komunikaci:

No jo, ale to by jim na Rabakovskou jezdila auta...

Dvakrát jsem někde, tak před dvěma týdny, při předběžném reportování o projednávání programového prohlášení odchytil, že někdo zmínil mezi dopravními stavbami i rozšíření ŠR. Bylo to v souvislosti s tím, co se udělá pro zlepšení dopravy než se dostaví okruhy. To bylo jenom takové plácnutí, nebo to zaznělo ještě někdy jindy?

To tuším zmínil ten fyzik radní pro dopravu. Dost mě to překvapilo, působilo to velmi informovaně.

[img]MUK%20Rybnicky%201.jpg[/img]

[img]MUK%20Rybnicky%202.jpg[/img]

Zní to až moc růžově - samozřejmě ne ten termín... viz charakteristika - RELATIVNĚ RYCHLE proveditelná.

Tak na tohle jsem fakt zvedavy... Co vlastne to zkapacitneni ma obnaset? Pridani cyklopruhu v obou smerech?

No jsem také zvědavý, jak to půjde. Když Bém stříhal pásku na to krátké prodloužení třípruhu JS k Rybníčkám (se slovy, že se JS konečně zásadně rozšířila - možná tak ze 2 pruhů na 2 pruhy - ale zaplaťpánbůh za odstranění toboganu), tak v reportáži zaznělo asi 1000 důvodů, proč to nejde až k Průmyslové.

Zrejme pujde o zruseni odstavneho pruhu a trochu hrabnuti do kraje, stejne to pujde jenom kousek k tomu mostu , pak uz to je konecna.
Ja nechapu, ze se nestavelo uz tenkrat ve 3+3 nebo aspon s pripravou.

Dříve byl argument, že pokud tady budou 3+3, tak nebude tlak vybudovat D0 511. Plánovalo se, že D0 511 bude dříve. Nicméně nárůst dopravy je tak velký, že nyní už je to jedno.
Problém bude asi s mostem Černokostelecké ve směru z centra. Pokud ho nechtějí bourat, tak jedině zúžit středový pás podobně jako v křížení Jižní spojky a 5.května.

Včerejší záběr z Rabakovské na stavbu nové rampy z Jižní spojky
ZDE plné rozlišení, kde je lépe čitelná infotabule.
Tady ještě odkaz na článek z konce srpna: https://zdopravy.cz/u-prazske-jizni-spo ... py-124039/

tak na to jsem dost zvědav
nemyslím, že je Rabakovská nějaká kapacitní komunikace a už vůbec, že semafory na Průmyslové to pojmou...
pojmou tak, že se od JS budou tvořit kolony

Myslím, že to pomůže hodně. Pro všechny bude snazší sjet k průmyslové zóně tady než přes tu příšernou nepřehlednou křižovatku s Černokosteleckou, kde jen lítáte z pruhu do pruhu a modlíte se neudělat chybu. Samozřejmě, mluvím o příjezdu ve směru MO od Zahradního Města, ne od Štěrbohol.

Ještě pridat treti pruh ve smeru od Prumyslove na barandak. Resp. pripojovak od Prumyslove zmenit na prubezny. Místo by tam na to snad bylo i když pumpa by si mohla diktovat. Mozna by byl nutny rezim zuzenych pruhu jako v Holesovickach z centra. V tomhle miste vznikaji ty kongesce, které se tahnou az na cernak. Před dvaceti lety se to mělo udelat…

Před dvaceti lety se nepočítalo s tím, že by dnes ani jeden z okruhu nebyl dokončen a že Štěrboholská radiála, určená pro méně významný směr, bude suplovat hned dva okruhy a několik přivaděčů do města

Temer nikdy nebyla zadna dalnice nebo kapacitni komunikace dokoncena vcas podle puvodnich planu. Tady mesto jednoznacne zaspalo a melo, v okamziku, kdy se z puvodnich planu staly vzdusne zamky, prijit s timhle "docasnym" korektivnim resenim. Tak jako je ta rampa na Rabakovskou nebo 4pruh v Holesovickach...

Dnešní stav
Ne, že bych to chtěl fotit každý týden, ale z toho protějšího svahu je lepší výhed

Takže jižní sjezd na Rabakovskou, tedy do Strašnic a Hrdlořez... To by musel být rozšířen podjezd pod tratí nebo zavedeno omezení pro OA, aby se ukočírovala pouze přenesená kongesce. A to nemluvím o stávajícím neřešitelném průjezdu Malešicemi. Tady pomůže pouze MO v nové stopě podél trati.

Měl tam být zákaz odbočení vlevo a na okruhu směrovka jen na Hostivař. Myší díra by to nepobrala.

No umím si i představit nějakou fyzickou zábranu no odbočení doleva (balisety) a připojovák směr Průmyslová (dva pruhy se tam vejdou), ale jistě spousta řidičů to po 50 m otočí přes tu dvojitou čáru směr myší díra, Rabakovská je tam na ten manévr široká dost....

To už mají řidiči od Barrandova snazší a kratší sjet o MÚK dřív na Zahradním Městě. Podle mne nemá zákaz odbočení doleva moc velký význam.

Nakoupil jsem tady:
https://zdopravy.cz/u-prazske-jizni-spo ... py-124039/
Podle toho bychom měli mít brzy možnost se přesvědčit
A souhlas, kdo se chce od Barrandova dostat na Skalku nebo do Malešic, ten sjede na Zahradním Městě.

Dnešní stav