Barrandovský most

[mapman]

To sice ano, ale bez kót, projektant nejsem

[kasme]

a to by se ještě mohl z prostředního oddělit druhej pruh na Strakonice

[Jan Petzold]

průběžné pruhy tam nějak kdysi byly - resp. rozhodně tam nebyl semafor (před cca r. 2000 ?), ale zkusil jsem to následovně ve 2 variantách

[Bobek]

Takhle to tam bylo v roce 1996.

[jonáš]

Na Chuchli normálně stačí jeden pruh, spíš je tlačenice furt na kopec. Asi to neplatí při odjezdu na krásnej letní weekend, ale podle toho se silnice stejně dimenzovat nedaj. A druhej pruh tam za chvíli spadne ve směru od Smíchova (a bejvá taky víc vytíženej). Tak jak to je to kapacitně funguje správně (z díry pravej nahoru, levej obojetnej), schází opravdu jen ten připojovák od Smíchova na Barrandov. Možná by nebylo na škodu o metr probrat vnitřní oblouk té zatáčky, když "ven" už je to asi čé dé.

[mapman]

průběžné pruhy tam nějak kdysi byly - resp. rozhodně tam nebyl semafor (před cca r. 2000 ?), ale zkusil jsem to následovně ve 2 variantách

Díky. To vypadá taky celkem reálně. Akorát dříve než po dostavbě Radlické radiály to tam asi nervat nepůjde kvůli těm kapacitám...

[xcav8]

Takhle to tam bylo v roce 1996.

Je ta mapa z roku 1996 veřejně přístupná?

[kyk]

průběžné pruhy tam nějak kdysi byly - resp. rozhodně tam nebyl semafor (před cca r. 2000 ?), ale zkusil jsem to následovně ve 2 variantách

Díky. To vypadá taky celkem reálně. Akorát dříve než po dostavbě Radlické radiály to tam asi nervat nepůjde kvůli těm kapacitám...

Proč by nemělo? Do spojnice Smíchov-Barrandov se vjíždí jedním pruhem. Kamiony myší dírou teď moc nejezdí, takže by nedělaly v levém pruhu neplechu.

[JirkaS]

Proč by nemělo? Do spojnice Smíchov-Barrandov se vjíždí jedním pruhem. Kamiony myší dírou teď moc nejezdí, takže by nedělaly v levém pruhu neplechu.

Protože od mostu nahoru na Barrandov toho jezdí pořád dost. Svedením do jednoho pruhu by se před myší dírou začala tvořit fronta.

[MPMP]

Proč by nemělo? Do spojnice Smíchov-Barrandov se vjíždí jedním pruhem. Kamiony myší dírou teď moc nejezdí, takže by nedělaly v levém pruhu neplechu.

Protože od mostu nahoru na Barrandov toho jezdí pořád dost. Svedením do jednoho pruhu by se před myší dírou začala tvořit fronta.

Jestli se pletu, tak mě opravte, ale jaký je rozdíl mezi jedním pruhem jedoucím bez zastavení a dvěma pruhy, které se zastavují, protože tam svítí semafor? Můžete namítnout, že zelená svítí déle než červená, ano, to je pravda, ale vyrovná to i čas na zastavování a rozjezd? Já osobně jsem přesvědčen, že jeden pruh bez semaforu by naprosto stačil.

[Bobek]

Je ta mapa z roku 1996 veřejně přístupná?

Na pražském geoportálu, archiv leteckých snímků. (Do mapy se nedá odkazovat přímo, proto jako obrázek.)

[JirkaS]

Jestli se pletu, tak mě opravte, ale jaký je rozdíl mezi jedním pruhem jedoucím bez zastavení a dvěma pruhy, které se zastavují, protože tam svítí semafor? Můžete namítnout, že zelená svítí déle než červená, ano, to je pravda, ale vyrovná to i čas na zastavování a rozjezd? Já osobně jsem přesvědčen, že jeden pruh bez semaforu by naprosto stačil.

Podle mě se nejen vyrovná, ale je to i kapacitnější, poměr k připojení od Smíchova je tak 3:1. Při svedení do jednoho pruhu by se muselo taky minimálně přibržďovat, při naplnění kapacity stát. A vzhledem k tomu, že kamiony už tam nejezdí, je rozjezd dost rychlý. Stačí to srovnat s jakýmkoliv omezením na Barrandovské, kdy se vždy tvoří dlouhá kolona. Přitom ze Smíchova se toho tolik nepřidá.

[Jarda Š.]

Protože tam kamiony už nejezdí, tak by jeden pruh bez semaforů kapacitně stačil.

[JirkaS]

Protože tam kamiony už nejezdí, tak by jeden pruh bez semaforů kapacitně stačil.

Při jakémkoliv omezení na ulici K Barrandovu rozhodně nestačí - tvoří se kolony. Přitom směrem od Smíchova toho podle mě tolik nepřijíždí.

[Jarda Š.]

Protože tam kamiony už nejezdí, tak by jeden pruh bez semaforů kapacitně stačil.

Při jakémkoliv omezení na ulici K Barrandovu rozhodně nestačí - tvoří se kolony. Přitom směrem od Smíchova toho podle mě tolik nepřijíždí.

Současné řešení ale také ztěžuje možnost, když se ul. K Barrandovu ucpe, objet jí po Chuchelské radiále a R1(514). Proto jsem přesvědčen, že by tam mělo zmizet SSZ a být přemalováno VDZ.

[JirkaS]

Současné řešení ale také ztěžuje možnost, když se ul. K Barrandovu ucpe, objet jí po Chuchelské radiále a R1(514). Proto jsem přesvědčen, že by tam mělo zmizet SSZ a být přemalováno VDZ.

Nemyslím si, že ji nějak výrazně ztěžuje. Při ucpané Barrandovské to v myší díře dnes sice stojí oběma pruhy. Při zrušení SSZ by se to ale moc nezlepšilo, protože by kolona stála v obou pruzích jen o kus dřív - tam kde by končila přerušovaná čára a bylo se nutné zařadit do jednoho pruhu na Barrandovskou.

[dps]

Kdyz na Barrandak koukam na mapach, tak me znovu napada dotaz z jineho soudku:

http://www.mapy.cz/s/5vma
Proc jsou ve smeru na Smichov ty pruhy na MO namalovany min kapacitne, nez je to postaveno ?

Ve smyslu, ze na JS zmizi pred napojenim rampy z Barrandovske pravy pruh, ackoliv rampa se napojuje jednopruhove a misto na pripadny pripojovak je ve "zdi" hned kousek dal.

A hned kousek dal se Strakonicka napojeje archaickym "dvoupruhovym" zpusobem (levy pruh rovnou do prubeznyho) ackoliv je tady opet ve "zdi" misto na krasne dvoupruhove pripojeni (resp. takove, kdy z leveho bude prubezny pruh a pravy pujde do pripojovaku).

Kapacitne by to vyslo nastejno, navic by to bylo bezpecnejsi, protoze by odpadl jeden zip a jedno napojeni rovnou do prubezneho pruhu.

edit: pri blizsim pohledu mi prijde, ze je tam dokonce tolik mista na to, aby byly 3 pruhy z JS, 1 z Barrandova jako prubezny a 2 ze Strakonicke ve forme klasickeho dvoupruhoveho pripojeni.
http://www.mapy.cz/s/5vmS tady je misto na 6 x 3,5 metr sirokych pruhu - tj. dvoupruhovy najezd se Strakonicke by teprve tady zacal prichazet o pravy pruh.

Takhle by to snad mohlo jit, kdyz by se upravil i ten rozplet Smichov-Lochkovsky tunel. A nebyla by to ani ta zminovana "divocina" pri najizdeni ze Strakonicke na MO ... to uz by se stacilo v pohode vykrizovat na tom useku.

barandov-smichov-02.jpg (68.4 KiB) Zobrazeno 8148 x

barandov-smichov-01.jpg (59.15 KiB) Zobrazeno 8148 x

[Jarda Š.]

Současné řešení ale také ztěžuje možnost, když se ul. K Barrandovu ucpe, objet jí po Chuchelské radiále a R1(514). Proto jsem přesvědčen, že by tam mělo zmizet SSZ a být přemalováno VDZ.

Nemyslím si, že ji nějak výrazně ztěžuje. Při ucpané Barrandovské to v myší díře dnes sice stojí oběma pruhy. Při zrušení SSZ by se to ale moc nezlepšilo, protože by kolona stála v obou pruzích jen o kus dřív - tam kde by končila přerušovaná čára a bylo se nutné zařadit do jednoho pruhu na Barrandovskou.

No právě, když uvidí, že pruh na Barrandov stojí, tak se pak víc řidičů bude řadit do pruhu na Chuchelskou radiálu. Dneska, když to stojí před myší dírou, přijíždějící řidič nepozná, jestli je problém v ul. K Barrandovu nebo na Chuchelské r.

[-xdas-]

Vhodnější téma jsem nenašel, tak dotaz vložím zde. Chtěl bych se zeptat, těch kteří jezdí častěji Zlíchovským tunelem, zda je tam omezení rychlosti na 50 dlouhodobě nebo je to jenom důsledkem aktuálních mrazů.

[MPMP]

Vhodnější téma jsem nenašel, tak dotaz vložím zde. Chtěl bych se zeptat, těch kteří jezdí častěji Zlíchovským tunelem, zda je tam omezení rychlosti na 50 dlouhodobě nebo je to jenom důsledkem aktuálních mrazů.

Není (přesněji, na podzim nebylo) natrvalo. Co já jsem vypozoroval, tak omezení na 50 km/h se zapíná za deště a mokra. Teď to vypadá, že i za mrazu. Účel mi ale naprosto uniká. Nemám nejmenší ponětí, co je na tomto tunelu tak nebezpečné při rychlosti 70 km/h za mokra.

[rob3rt]

Vhodnější téma jsem nenašel, tak dotaz vložím zde. Chtěl bych se zeptat, těch kteří jezdí častěji Zlíchovským tunelem, zda je tam omezení rychlosti na 50 dlouhodobě nebo je to jenom důsledkem aktuálních mrazů.

Omezení se střídá i několikrát za den. V nedávné době bylo humorné, když nejdřív na suchu bylo 50 a když nasněžilo, tak svítilo 70

[kuzzzma]

50 se zapne stejně jako dále na úsekovce před Mrázovkou když je potřeba vybrat /bez ironie/

[Sch]

50 tam dávají kvůli zaplvování tunelu při silném dešti a snad ucpané kanalizaci, a teď to rozšířili i na jiné nepřízně počasí, jezdím tam pravidelně i při 50ce 70 a nikdy mi žádný dopis nepřišel.

[jonáš]

Však v díře se pokud vim neměří a dál na rovince bejvá sedmdesátka. Příčinou bude asi obecná "tunelofobie", jako když je od Vltavy na Točnou šedesátka sotva to trochu navlhne (a na potenciálně namrzlý estakádě v klidu stovka nebo bez omezení).

[rob3rt]

Ve Zlíchovském tunelu sice radar je, ale nemá záznamové zařízení, takže fotečky nechodí.