České dálnice > Diskusní fórum

Z veřejných zdrojů (ISVZUS) jsou k dispozici následující údaje o stavbách, které ŘSD vysoutěžilo, uzavřelo na ně smlouvu a které nejsou v současné době finančně kryté z důvodů krácení rozpočtu oproti předpokladu v době uzavírání smluv. Ceny buď ISVZUS nebo dřívější rozpočty SFDI (možné odlišné cenové úrovně):

Dálnice a rychlostní silnice:

• D11 1105/2 Osičky - Hradec Králové (součást celé předchozí stavby v hodnotě 5,1 mld. Kč. Dostavba dle novin ná být za 1,5 mld. Kč)
• R49 4901 Hulín - Fryšták - velká porce za 9,4 mld. Kč
• R35 Hradec Králové (Sedlice) - Opatovice - 3.patro (1,7 mld. Kč)
• R6 Lubenec - Bošov (2,1 mld. Kč)
• R7 Postoloprty - Bítozeves (550 mil. Kč)
• R46 MÚK Vranovice - Kelčice, MÚK Brodek u Prostějova (200 mil. Kč - část již proinvestována)
• R1 ul.Na Radosti napojení na SOKP (240 mil. Kč)

Silnice I. třídy:

• I/11 Ostrava Prodloužená Rudná (3,36 mld. Kč)
• I/11 Mokré Lazce - hranice okresů Opava, Ostrava (4,6 mld. Kč, náhradní projekt OPD, prioritní osa 4 mimo TEN-T, v 2012 znovuzahájení)
• I/44 Vlachov - Rájec (1,1 mld. Kč, náhradní projekt OPD, prioritní osa 4 mimo TEN-T, v 2012 znovuzahájení)
• I/60 Javorník obchvat (344 mil. kč - staví se, do provozu snad 2012, pak dofinancování asi i v 2013)
• I/37 Chrudim obchvat úsek Medlešice - I/17 (1,73 mld. Kč)
• I/35 Valašské Meziříčí - Lešná 2.etapa (816 mil. Kč, nějaké drobné v 2012 alokovány na základě požadavku Hospodářského výboru)
• I/35 Valašské Meziříčí - Lešná 3.etapa (970 mil. Kč)
• I/27 Velemyšleves obchvat a přemostění Chomutovky (825 mil. Kč)
• I/9 obchvat Dubá (640 mil. Kč)
• I/62 Děčín - Vilsnice (530 mil. Kč)
• I/3 Čerčany MÚK Na Pyšelce (55 mil. Kč)
• I/50 Nesovice křižovatka (163 mil. Kč)
• I/53 Lechovice, obchvat (395 mil. Kč)

Nemohu samozřejmě garantovat, že se mi podařilo vypsat úplně vše, ale myslím, že se jedná o věrohodný seznam.

Děkuji pěkně!

No je toho více, než jsem si myslel!

Chybí přes 30 mld. nepočítaje inflaci. Vše nasmlouváno v dobách nejvyšších cen. Moc pěkné.

Vše nasmlouváno v době, kdy tento stát chtěl vynakládat na dopravní infrastrukturu 100 mld. Kč/rok a souhlasila s tím celá vláda. ŘSD na toto reagovalo a připravilo se na možnost tyto prostředky zprocesovat. Že se jedná o vysoké ceny dosažené situací na trhu i způsobem zadávání, to je už další věc.

martini píše:Vše nasmlouváno v době, kdy tento stát chtěl vynakládat na dopravní infrastrukturu 100 mld. Kč/rok a souhlasila s tím celá vláda.

A kdo byl tehdy MD ? Řebíček ?

Nezpochybňuji to, že s tím víceméně souhlasila celá vláda. Ale většina byla nasmlouvána v letech 2008-9, jestli se nepletu. A to už bylo všem kromě Kalouska a naší vlády jasné, že krize se nás dotkne.

mbmat píše:A kdo byl tehdy MD ? Řebíček ?

Ano.

Díky za přehled.

Jedná se v případě stavby "I/3 Čerčany MÚK Na Pyšelce (55 mil. Kč)" o doplnění chybějících větví v obou MÚK u Pyšel nebo se jedná pouze o jednu z nich?

Čerčany = Čerčany. Tedy Čtyřkol se to netýká.

martini píše:

mbmat píše:A kdo byl tehdy MD ? Řebíček ?

Ano.

Doufejme že na něj a podivuhodnej náhlej rozvoj firmy Viamont dojde taky.

Kdyby každý v této republice plnil sliby jako martini!!!! To by se nám žilo mnohem lépe. Díky za seznam !!!

Jsem zvědavý jak to pan ministr zvládne.
V případě I44 Valchov - Rájec ..... Uzavřená smlouva, dvě nebo tři osobní návštěvy ministra v regionu, jeho slib starostům při osobním jednání, že se v r. 2012 bude stavět, skrytá orná půda v celé trase úseku ........ To bude fakt zajímavé