Krácení rozpočtu dopravy na návrh ČSSD zastaví desítky stave

Články z novin a internetu - domácí
Zamčeno
Marty
Příspěvky: 755
Registrován: 16.3.2009 9:00:04

Krácení rozpočtu dopravy na návrh ČSSD zastaví desítky stave

Příspěvek od Marty »

Krácení rozpočtu dopravy na návrh ČSSD zastaví desítky staveb

Pokud ve Sněmovně projde návrh ČSSD na převedení 5,1 miliardy korun z rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na jiné účely, bude muset být v ČR pozastaveno třicet velkých dálničních staveb, a ohrozí to i čerpání peněz z evropských fondů. Tvrdí to ministerstvo dopravy (MD).

Soc. dem. chce o zmíněných pět miliard navýšit objem finančních prostředků na platy zaměstnanců veřejného sektoru, aby se nemusely snižovat, dorovnat přímé platby zemědělcům a zajistit více peněz na sociální služby.

„Ministerstvo dopravy původně požadovalo pro SFDI na rok 2010 o 20 miliard více, než je v návrhu jeho rozpočtu uvedeno. Kdyby se teď rozpočet fondu měl seškrtat ještě o 5,1 miliardy korun, skutečně by to ohrozilo čerpání evropských peněz,“ potvrzuje ministr financí Eduard Janota.

Na financování výstavby nových dálnic i železničních tratí se prostředky z fondů EU mohou podílet až 80 procenty, zbývající částka musí být ovšem pokryta z národních zdrojů, a to by po zkrácení rozpočtu SFDI u mnohých staveb možné nebylo.

Ministerstvo má krizový plán
Ministr dopravy Gustáv Slamečka označil v minulém týdnu ve Sněmovně záměr poslanců snížit rozpočet SFDI za „drastický“. Ze zdrojů státu má sice fond v příštím roce dostat 36 miliard korun, na investice ale z toho při odečtení povinného spolufinancování evropských peněz a údržby zbude necelých 1,5 miliardy. Dalších 12 miliard korun má fond dostat z prodeje dluhopisů, stejnou částku z úvěru od Evropské investiční banky, a 36 miliard z evropských fondů.

Některé z ohrožených staveb:
akce původní rozpočet rozpočet po snížení
I/42 brněnský okruh 1,6 mld. 580 mil.
telematika – automatické řízení dopravy 1 mld. 900 mil.
konzervace a zabezpečení rozestavěných staveb 770 mil. 220 mil.
Pražský okruh Vestec–Lahovice 1,3 mld. 1 mld.
D 8 Lovosice–Řehlovice 2,1 mld. 1,7 mld.
D 47 Bohumín–státní hranice 1,5 mld. 640 mil.
Pražský okruh–Slivenec 700 mil. 400 mil.
železniční uzel Brno 560 mil. 260 mil.
R 6 Praha–Pavlov 300 mil. 250 mil.
koridor Planá u ML–Cheb 338 mil. 200 mil.
rekonstrukce nádraží Přerov 200 mil. 150 mil.
koridor Votice–Benešov 200 mil. 150 mil.
Zdroj: ministerstvo dopravy

Jak informovala ČTK, pro případ, že Sněmovna návrh soc. dem. schválí, má MD připraven krizový plán. Podle něj by se muselo oddálit například dokončení spojky dálnic D1 a D5 u Prahy, dokončení dálnice D1 na polské hranice i okruhu v Brně.

Staví se příliš draze
Předseda Českomoravské konfederace odborových svazů Milan Štěch v nedělním diskusním pořadu ČT uvedl, že místo krácení peněz fondu dopravy by bylo možné získat potřebné finanční prostředky pro sociální služby z dividend ve státních podnicích a firmách, kde má stát účast. Jak ale současně připomněl, úspory by se mohly najít i v samotném SFDI, protože se staví příliš draze.

Náklady na kilometr dálnice dosahují v ČR v průměru 227 miliónů korun, což je více než v okolních zemích. Podle odborníků budování dálnic zbytečně prodražují sjezdy a mimoúrovňové křižovatky, které se v ČR staví v kratších odstupech, než je v Evropě obvyklé. Hlavním důvodem, proč se staví draho, je ale nedokonalá legislativa, politické zájmy krajů i obcí, a zřejmě i korupce.

Jiří Novotný, Právo
http://www.novinky.cz/ekonomika/186376- ... taveb.html
Zamčeno

Zpět na „2009 Česko“