Oukej Tak v tom případě jen suché konstatování, že pokud zůstane R4 jako silnice pro motorová vozidla, tak tam bude obecně platit 110 km/h a bude pouze na správci komunikace a příslušném krajském úřadě, jestli tam budou chtít místní úpravou rychlost zvýšit. Na R 25,5/100 to není nejmenší problém, pokud se to ale přeprojektuje na R 21,5/100 tak už tam problémy být mohou, záleží jestli dojde ke směrové a výškové úpravě trasy...

No po zkušenosti právě s tou I/37 může být změna s místní úpravou už pozdě (nebo náročná vyžadující další náklady), protože během projektování se řekne, že tam bude Vmax 110km a šoupnou se tam svodidla podle toho a ještě se to dorazí nějakým tím sloupem mostu v SDP před zatáčkou. Přeci se nebude plýtvat.

Anebo taky neomezená rychlost, na to bychom neměli zapomínat.

Tak to jsem na 12/2013 zvědav. To obnoví ty kolíky co tam loni byly

Úsek Mirotice, rozšíření:
Mirotičtí: Výjimku na sjezd z R4 nám zamítli
A starší článek:
Kraj nechce, aby mirotické zájmy hájil starosta

Škoda, že u Radobytců místo toho podchodu pro pěší není prostě podjezd. V takovém případě by možná tolik netlačili na MÚK...

Přesně tak, Cerhonice a Obora jsou brutálně odříznuté. Hlavně to pak zvýší provoz po staré skrz Mirotice, kde zvlášť most přes Lomnici je úzkým hrdlem.

Takže pár strejdů co bydlí v Cerhovicích a Oboře udělá dopravní kolaps? Kvůli každé zadeli snad nemusíme stavět sjezd.

Právě proto říkám, že by stačilo, kdyby místo tohoto podchodu byl udělán podjezd. Teď už se s tím stejně asi nic neudělá. Ale je zajímavé srovnání třeba s úsekem Milín-Lety (leták), kde je na 4 km navrženo 5 možností, jak silnici překonat plus jeden ekodukt.

Takže zjevně jiná projekční kancelář...

Tito strejdové jsou odříznuti odevšad. Kromě toho by se mohla připočítat i půlka Mirotic... Také by mě zajímalo, co se bude dělat, až se někdy ten most bude opravovat.
Jinak ale souhlasím, že by stačil podjezd.

Jeden přechod na kilometr je cca minimální potřeba "překonatelnosti" každé liniové stavby. Jestli to spíš neni nějakym deficitem teamu projektový přípravy. Je to asi první případ, kdy vidim MUK s cestou pro pěší .. k čemu tam vlastně jsou ty sjezdy a nájezdy?

To je pozůstatek původní úrovňové křižovatky.

Asi jsem slepej, kde je ta MUK s pěšinou?

Tady: http://www.mapy.cz/#!x=14.038118&y=49.412238&z=17&l=15

Jo jasně, díky, už jsem doma, myslel jsem, že se bavíme u úseku Milín-Lety

Tak on to je hlavně průchod k Radobyteckému hřbitovu. Když někdo potřebuje autem jet z Cerhonic do Radobytců či naopak, tak to není přes Mirotice zas tak velká zajížďka.

Tak já nevím, ale tyhle "podchody" místo podjezdu mi přijdou divné. Co když někdo z Radobytců potřebuje odvést věnec na hřbitov nebo tam svézt starou babičku? Stejně tak traktor na pole za dálnicí.

Hlaně jde o to, že tam silnice vedla vždy. Jsem přesvědčen, že stavby dálnic apod. by neměly v (téměř) žádném případě přerušovat místní relace. Z pohledu nákladů na celou stavbu jsou to zanedbatelné položky.

to dvs: pokud potřebuje někdo svést starou babičku tak je to zvrhlík. Pokud jí ovšem potřebuje svézt, pak je vše v pořádku.

to mts: Děkuji za upozornění, dovolil jsem si to ve svém příspěvku opravit.

MMR nejde vůbec na ruku samosprávám a hází jim klacky pod ruce. Tady s tím starostou to mohli nechat projít.

Dne 10. května 2014 bylo vyhlášeno výběrové řízení na zhotovitele stavby. Po dokončení
výběrového řízení na zhotovitele lze zahájit stavbu.

viz aktualizovaný leták ŘSD
http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/50BC ... melice.pdf

No, asi to není nejdůležitější část R4, ale dobrých 2700m komunikace. Každý kus "salámu" dobrý...