České dálnice > Diskusní fórum
http://forum.ceskedalnice.cz/

[D4] Skalka – Háje – Milín – Lety
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=80&t=1435		 Stránka 2 z 41
Autor:  Web [ 10.3.2010 21:52:06 ]
Předmět příspěvku:  Re: R4 Skalka - křiž. II/118
Pavle, i kdyby se mělo ušetřit třeba 10 tisíc tak to u téhle MÚK má smysl. Vždyť její absenci opravdu nikdo nepocítí. Když sem psal o prodloužení a rozšíření připojováku/odpojováku na R35xD11 (odpojovák je snad kratší než ten na Dobřenice), bylo mi vysvětleno že je to moc drahý. Tady budeme budovat větvě uplně zbytečně.

Navíc to není jenom samotná stavba, to je značení, údržba, komplikace pro zimní údržbu, ...
Autor:  Martin z Ostravy [ 10.3.2010 21:54:47 ]
Předmět příspěvku:  Re: R4 Skalka - křiž. II/118
Přesně tak, prostě ji nestavět a basta, třeba už jen proto, že to prostě není podle norem.
Autor:  Pavel_t [ 11.3.2010 0:25:19 ]
Předmět příspěvku:  Re: R4 Skalka - křiž. II/118
Martine z Ostravy a Webe, ja to sice nenapsal ale puvodne jsem to mel v umyslu, myslim si o uzitecnosti totez co vy. Tedy, ze staci MUK Skalka a MUK Haje ale MUK Dubenec je zbytecna. Ale ja se ptal pouze na technickou stranku veci, resp. jestli nekdo vi nebo fundovane dokaze odhadnout kolik ta stavba navic bude stat a pripadne i dalsi provozni naklady. Nemam totiz vubec predstavu (ze to nebude tech 10.000kc mi je jasne :) ) ale mozna tu je nekdo kdo by mohl dat odpoved. Kdyz se ji nedozvim nic se nestane, jsem proste jen zvedavy a kdyz uz se tu o te stavbe bavime tak me ta otazka napadla.
Autor:  multi [ 11.3.2010 9:28:19 ]
Předmět příspěvku:  Re: R4 Skalka - křiž. II/118
Tak například MÚK Nošovice na R48 bude stát 377 mega, ale tam jsou celkem 4 mosty, tak proto ta cena. Nebo MÚK Vysočany na R7, tam je zase v ceně půl kilometru hlavní trasy a cena je 268 mega. Takže podle mě by mělo jít u MÚK Dubenec o úsporu v řádu maximálně desítek miliónů.
Autor:  Jarda Š. [ 11.3.2010 17:32:19 ]
Předmět příspěvku:  Re: R4 Skalka - křiž. II/118
multi píše:
Tak například MÚK Nošovice na R48 bude stát 377 mega, ale tam jsou celkem 4 mosty, tak proto ta cena. Nebo MÚK Vysočany na R7, tam je zase v ceně půl kilometru hlavní trasy a cena je 268 mega. Takže podle mě by mělo jít u MÚK Dubenec o úsporu v řádu maximálně desítek miliónů.


Asi tak, protože jde jen o to, jestli tam postavit MÚK nebo jen přemostění bez ramp R4 - II/604.
Autor:  Redispero [ 12.3.2010 8:59:03 ]
Předmět příspěvku:  Re: R4 Skalka - křiž. II/118
Web píše:
Navíc to není jenom samotná stavba, to je značení, údržba, komplikace pro zimní údržbu, ...


K argumentům proti lze přidat ještě bezpečnost - každá MÚK (nadto když jsou tak blízko u sebe) znamená znepřehlednění situace, pomalu se připojující vozidla také mohou způsobit komplikace, ono z toho prudkého kopce od křiž II/118 pojede dost aut hodně rychle...
Autor:  dantex [ 12.3.2010 9:31:03 ]
Předmět příspěvku:  Re: R4 Skalka - křiž. II/118
mapman píše:
Údajně na to mají být i nějaké peníze, takže je to celkem možné...



RSD na to má na rok 2010 150 mil. viz zde (http://www.komunikace-r4.cz/index.php?t ... autera-294). Takže nějaký čilý stavební ruch čekat nemůžeme. Za to pořídí max ty kolíky na vytyčení trasy :(
Autor:  bobrik [ 26.3.2010 20:30:54 ]
Předmět příspěvku:  Re: R4 Skalka - křiž. II/118
18.03.2010 bylo vydáno stavební povolení na doprovodné stavby na Úřední desce Příbrami
Autor:  adamos [ 26.3.2010 22:32:17 ]
Předmět příspěvku:  Re: R4 Skalka - křiž. II/118
bobrik píše:
18.03.2010 bylo vydáno stavební povolení na doprovodné stavby na Úřední desce Příbrami

Hned v prvním odstavci:
Citace:
... v katastrálním území Hubenec, Bitíz, .....
úředník měl na mysli Dubenec a Bytíz. Další zadní vrátka pro pana Patrika? :-(
Autor:  MiKu [ 26.3.2010 22:48:23 ]
Předmět příspěvku:  Re: R4 Skalka - křiž. II/118
:roll: Taky mě to praštilo do očí. Kdyby to tam bylo alespoň jen jednou...

"Skalaka" je též dobrá 8-)
Autor:  multi [ 26.3.2010 23:00:59 ]
Předmět příspěvku:  Re: R4 Skalka - křiž. II/118
Pořád se mluví o tom, že úředníci mají moc práce, projektování dálnic je složité, nerozumí tomu... Tohle by si snad mohli ohlídat, ne? Základní školu snad absolvovali, ne? :twisted:
Autor:  bobrik [ 5.4.2010 8:22:12 ]
Předmět příspěvku:  Re: R4 Skalka - křiž. II/118
04/2010 aktualizován leták R4 Skalka-II/118 (cituji):
zahájení 2010/11 (+16 měs.), provoz 2012/10 (+16 měs.)
Autor:  žichovice [ 11.4.2010 10:40:05 ]
Předmět příspěvku:  Re: R4 Skalka - křiž. II/118
..už aby se koplo do zěmě...vyhlížím to už min 2 roky..co předpokládalo ŘSD...snad se toho dočkáme na podzim.... :ok:
Autor:  Svatosp [ 11.5.2010 15:56:40 ]
Předmět příspěvku:  Re: R4 Skalka - křiž. II/118
Muzete mi nekdo zodpovedet, proc se tento usek stavi jen v kategorii: R 22,5/80 ?
Myslel jsem, ze to uz ani nejde dle soucasnych norem se musi R stavet 25,5?
Autor:  andy [ 11.5.2010 16:04:59 ]
Předmět příspěvku:  Re: R4 Skalka - křiž. II/118
To bude tím, že se dokumentace pro ÚR připravovala v době, kdy R 22,5/80 ještě byla platnou kategorií.
Autor:  Max [ 11.5.2010 18:27:43 ]
Předmět příspěvku:  Re: R4 Skalka - křiž. II/118
V letaku u Umisteni a popisu stavby pisou, ze chteji maximalne vyuzit trasu I/4 hlavne kvuli poddolovani, 22,5 nebo 24,5/100 by kvuli polomerum sla asi mimo tu trasu.

Jinak, ano, je to muj prvni post :D
Autor:  mapman [ 11.5.2010 18:45:30 ]
Předmět příspěvku:  Re: R4 Skalka - křiž. II/118
Tak tě tu vítame, pane ;)

Jinak ten důvod, proč se to zatím nepředělalo, je především ve financích, starý projekt využívá stávající silnici s jejím 6% stoupáním, to nová norma taky neumožňuje, čili nová trasa by musela vést jinudy nebo jinak s hlubším zářezem nebo nějakým "vyrovnávacím" mostem (jako u Chomutova) - čili výrazně vyšší náklady, změna projektu a odklad v čase... Na ty intenzity a vzhledem k regionálnímu charakteru to stačí, z mého pohledu by celá R4 bez problému snesla kategorii R 24,5/100...
Autor:  MiKu [ 11.5.2010 19:05:09 ]
Předmět příspěvku:  Re: R4 Skalka - křiž. II/118
Co si pamatuji, že jsem někde četl, tak ona byla celá R4 plánována v R22,5/100 (80 v tomto úseku), také je v této kategorii postavena MÚK Nová Hospoda a nyní stavěná Mirotice-Třebkov. Ostatní stavby byly až později změněny na R25,5. O změně kategorie se třeba zmiňují v Oznámení záměru Rychlostní silnice R4 Háje - Milín

R24,5 by určitě stačila, je v ní také postaven provozovaný úsek Jíloviště-Skalka. R22,5 se mně ale zdá příliš málo.
Autor:  Lenny [ 11.5.2010 21:39:27 ]
Předmět příspěvku:  Re: R4 Skalka - křiž. II/118
R 24,5 resp. R 22,5 už nejsou v normě, byly nahrazeny R 25,5. Přelom pro určení toho, která stavba bude stavěna podle nové nebo staré kategorie bylo vydání ÚR, pokud ho měla, tak je stavěna ve staré kategorii, pokud ne, tak v nové.
Autor:  martini [ 12.6.2010 11:23:23 ]
Předmět příspěvku:  Re: R4 Skalka – Háje – Milín – Lety
V rámci krizového plánu úspor se "prověří" variatní napojení obce Dubenec přes stávající MÚK R4xI/18, spolu se současným vypuštěním MÚK Dubenec.
Příloha:
dubenec_out.jpg
dubenec_out.jpg [ 26.07 KiB | Zobrazeno 8597 krát ]

MD se po projednání s MV, které nesouhlasilo s budováním v zastaralé kategorii R 22,5/80, rozhodlo přistoupit k vydávání stavebních povolení.
Autor:  Martin z Ostravy [ 12.6.2010 11:26:12 ]
Předmět příspěvku:  Re: R4 Skalka – Háje – Milín – Lety
To je rozumné, tomu se mi ani nechce věřit :D
s tou kategorií je to otázka no, ale já myslím, že to bude stačit.
Autor:  multi [ 12.6.2010 11:39:34 ]
Předmět příspěvku:  Re: R4 Skalka – Háje – Milín – Lety
Škoda, že to o ty odstavné třeba nejde rozšířit už v průběhu stavby, tak nějak se přece upravovala křižovatka se Strakonickou na R1, ne?
Autor:  mapman [ 12.6.2010 11:58:41 ]
Předmět příspěvku:  Re: R4 Skalka – Háje – Milín – Lety
Tak teoreticky to jde i v ramci stavajicich zaboru, udelaji se pevnejsi a strmejsi svahy telesa komunikace atp. ale neni to uplne easy... alespon tu R 24,5 jako na predchozim useku by to chtelo....

A pokud by vypadla ta MUK Dubenec, to bych rval hura hura hura!!
Autor:  martini [ 30.6.2010 13:56:12 ]
Předmět příspěvku:  Re: R4 Skalka – Háje – Milín – Lety
martini píše:
V rámci krizového plánu úspor se "prověří" variatní napojení obce Dubenec přes stávající MÚK R4xI/18, spolu se současným vypuštěním MÚK Dubenec.
Projednáno. Dopracuje se technické řešení pro napojení Dubence přes II/604. Dle mého názoru nejsou potřeba dramatické úpravy současné cesty proti DSP. Výsledek je každopádně takový, že MÚK Dubenec by neměla být.
Autor:  adamos [ 30.6.2010 14:21:52 ]
Předmět příspěvku:  Re: R4 Skalka – Háje – Milín – Lety
Dobrá zpráva! Předpokládám, že se vypuštění týká jen samotné MÚK, ale už ne mostu, který převádí doprovodnou komunikaci. Nebo někoho napadlo tu budoucí II/604 natahnout o kilometr a napojit zde a přemostění vypustit?
Stránka 2 z 41 Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/