České dálnice > Diskusní fórum

Snad jen sněmovnou, laicky se domnívám, že podobné věci jsou na vládu, ale protože tohle je opravdu velkého rozsahu na x desetiletí, musí se to opírat o většinu ve sněmovně, což určitě kvituju, byť to samozřejmě prodlouží schvalování. Osobně si myslím, že by se to mohlo stihnout rychleji než "běžná práce ve sněmovně", pokud tam nebudou od začátku prosazovány špatnosti či malé domů apod. A nebude to zákon, tudíž se domnívám, že senát ani prezident si dají pohov

... když se tedy bavíme o procesu "schválování" parlamentem, tzn. že také může dojít k neschválení? A co by následovalo potom?

Kritika parlamentní opozice, že vláda staví málo dálnic

Kritika parlamentní opozice, že vláda staví málo dálnic

no, ale ja myslel co se stane s tou stavbou.

martink píše:

Kritika parlamentní opozice, že vláda staví málo dálnic

no, ale ja myslel co se stane s tou stavbou.

Tak nikdo nám neříká, že si o souhlas nemůžeme říci opakovaně , ale v reálu by to asi znamenalo nutnost rozdělit to zpátky na jednotlivé stavby a ty tendrovat dle finančních možností na žlutý FIDIC, ale tento scénář reálně znamená konec PPP v Čechách a to si myslím AB úplně nechce připustit...

Průchod D4 parlamentem asi neprojde přes památkáře.

Bobek píše:Průchod D4 parlamentem asi neprojde přes památkáře.

Bobku , mohu poprosit o "překlad" ?

Že by bonmot na téma památkové ochrany budov PS a Senátu na Malé Straně?

Ano, jen si tak blbnu.

Děkuji pánové za vysvětlení, čerstvě po půlnoci už mi to hlava nevzala. Tak proto ten naivní dotaz...

jedna perlička:

SÚ Příbram opět zveřejňuje dokument který se týká D4:

http://edeska.pribram.eu/eDeska/downloa ... loha=24089

laicky to vypadá jako vyvlastnění, a dobrý je seznam Obdrží:
15 exekutorů
několik pojišťoven
FÚ
několik právníků

to jako vyvlastňujou pozemek někoho kdo dlužil kam se podíval?

Ano, navíc je tam více spoluvlastníků, je to fakt masakr na tomto úseku, co se s pozemky může dít...

martini píše:Ano, navíc je tam více spoluvlastníků, je to fakt masakr na tomto úseku, co se s pozemky může dít...

martini prosím o rozvinutí toho masakru - co jsi tím měl na mysli... díky

Máš to o příspěvek výše co znamená masakr.

No jo, jak martink ,tak martini to jen tak trochu NAKOUSLI. Proto škemrám o o tři řádky textu...

Milin - Lety je pravomocná ta změna UR, ještě jsem to sem nenapsal, ani od nikoho neviděl. Teď dočasné odnětí z PUPFL, verifikace MZP a může být SP vydáno... vidím to cca na květen snad...

Souvisí toto přímo se stavbou dálnice?

Využití odvalového materiálu odvalů jámy č.11 a č.19 při realizaci dopravních staveb.
Asi největší dopravní stavba v okolí je D4.
Tato zakázka byla probírána ve vlákně "PPP na D4"

Les kolíků v místě budoucí II/604 u Buku, pohled z I/4 směrem k Příbrami. A vizualizace k okamžitému srovnání. Foceno zhruba z míst, kde je cedule Praha.

Můžu se s dovolením zeptat, jestli už je jasno v tom, jak se bude etapizovat výstavba za provozu v úseku Háje - Milín? Pokud je stavební povolení, resp. se o něj žádá, tak by to asi někde už zmíněno být mělo, ne? V úseku Háje - múk s I/66 se bude asi jezdit celou dobu po doprovodné komunikaci, ale moc si nedovedu představit, že by se po celou dobu výstavby mělo jezdit přes Milín.

michal píše:ale moc si nedovedu představit, že by se po celou dobu výstavby mělo jezdit přes Milín.

Kolem Milína je už poloviční profil, takže pravděpodobně se bude stavět druhá polovina a provoz po první, pak se to přehodí a předělá se stávající polovina.
Nevím, zda se bude měnit i niveleta, pokud ne, mělo by stačit vyměnit konstrukci vozovky. Přes Milín možná krátkodobě, předpokládám, že tam budou odstřely, ale při stavbě D3 se taky většinou jezdilo po hotovém polovičním profilu a při střelbách se krátkodobě zastavil provoz.

Moc si nedovedu představit, jak by se odstřílel a odtěžil ten zářez za provozu po stávající půlce s jen občasnými uzavírkami kvůli odstřelu. Navíc se bude určitě stavět nový tento most: https://mapy.cz/s/rodebamege. Takže dotaz má spíš znít, jestli se odtěžení zářezu a výstavba mostu udělají naráz a pak se provoz vrátí na stávající trasu, nebo se to prostě uzavře dokud to nebude skoro hotové a mezitím hurá přes Milín?

Most problém nebude, dá se postavit druhá polovina a pak zrekonstruovat stávající.
Se zářezem to je větší problém.

Je ale taky otázkou, jestli starý i nový most budou mít stejnou niveletu. Čili jestli by nebylo lepší nechat stávající trasu jak je, odtěžit zářez (s nutnými celkovými uzavírkami), udělat směr Praha a převést dopravu na něj a udělat směr Strakonice. Ale něco mi říká, že to bude v Milíně s plným provozem minimálně na dva roky...

michal píše:Navíc se bude určitě stavět nový tento most: https://mapy.cz/s/rodebamege.

Proč nový?