České dálnice > Diskusní fórum

dvs píše:martini: Jak to dopadlo se zahrnutím stávajícího úseku do PPP tj. rekonstrukce/modernizace hlavně úseků u Prahy včetně toho kolem Cukráku až k D0.

theodor less píše:PPP projekty jsou odpovědí na otázku, jak jít dál, a proto chceme tento model vyzkoušet, připomenul náměstek ministra dopravy a státní tajemník Tomáš Čoček.

ŘSD zkouší napsat standardní smlouvy se zhotoviteli tak, aby byly neprůstřelné. Za třicet let se jim to nepodařilo. Teď budou zkoušet PPP. Kdy bude odzkoušeno? Za cca 30 let, až budou firmy odevzdávat dálnici, uvedenou do bezchybného stavu.......

• do další fáze postoupili 4 účastníci
• nepostupující nepodali námitky
• budou 4 kola soutěžního dialogu (výzva k dialogu pro postupující z 12.2.)
• 1. kolo v dubnu 2019
• dokončení všech kol v 2019/Q4
• zahájení přípravných prací ve stavební sezoně 2020
• dokončení 2023

Proběhlo první kolo soutěžního dialogu

Ve dnech 2.4.2019 a 3.4.2019 se na Ministerstvu dopravy uskutečnilo první kolo soutěžního dialogu v rámci zadávacího řízení na výběr koncesionáře pro projekt PPP D4. Z celkového počtu 4 účastníků, kteří byli vybráni z původně 7 přihlášených konsorcií, se bohužel jeden z účastníků, společnost PPP D4 DAJL (tvořená společnostmi DIF Infra 5 Participations 1 B.V., Acciona Concesiones S.L. a John Laing Investments Ltd.) vzdala dne 13.3.2019 své další účasti v zadávacím řízení, přičemž však tento účastník sdělil, že toto jeho rozhodnutí bylo čistě z důvodů na jeho straně a nejednalo se o žádné pochybení na straně zadavatele. Úvodní kolo se tak konalo postupně s jednotlivými zbývajícími uchazeči - DIVia (tvořený společnostmi VINCI Highways SAS, VINCI Concessions SAS a Meridiam Investments SAS); HO-ST South Bohemian Link (tvořený společnostmi HOCHTIEF PPP Solutions GmbH a STRABAG AG); Via 4 - jižní spojení (tvořený společnostmi PORR Beteiligungen und Management GmbH, Macquarie Corporate Holdings Pty Limited (UK Branch), Obrascon Huarte Lain, S.A. a Egis Projects S.A.). Diskutována byla zásadní koncepční témata ovlivňující nejvíce podobu koncesionářské smlouvy. Jednalo se o následující: 1.) Přístup k předání, provozu a údržbě stávajících úseků zahrnutých do projektu (16 km); 2.) Měna, ve které bude přijat dlouhodobý úvěr koncesionáře, resp. ve které bude vyplácena platba za dostupnost (CZK vs. EUR); 3.) Aplikace BIM pro odpovědnou správu aktiv v rámci projektu; 4.) Změny technického řešení, o kterých uchazeči rámcově uvažují a jejich dopad do povolovacích procesů; 5.) Odůvodnění volby kvalitativního hodnotící kritéria pro hodnocení nabídek 6.) Archeologické průzkumy a způsob jejich zajištění. Druhé kolo soutěžního dialogu se uskuteční v druhé polovině června a bude zaměřeno především na technické otázky. Ukončení fáze soutěžního dialogu zadavatel předpokládá v listopadu 2019 s následným odesláním výzvy k podání nabídek. Po podání nabídek bude následovat jejich hodnocení a schvalovací procesy na úrovni vlády a Poslanecké sněmovny, které jsou potřebné pro uzavření smlouvy. Přípravné stavební práce by se pak mohly rozběhnout od poloviny roku 2020.

Houdini píše:Soutěžní dialogSetkávání a střetání názorů může vést k lepšímu, pravdě bližšímu názoru než měli účastníci před setkáním.[/i]