České dálnice > Diskusní fórum

vondr píše:Na stavbě obou úseků stavební klid. U úseku Nové Strašení-Revničov ještě chybí vykácet kus lesa. V příštím týdnu hlásí oteplení,tak snad už přivezou techniku a začne se něco dít.

Kácení běží. Jel sem kolem v pátek a těžba + úklid štepky běžely naplno.

Krom kácení se ještě pracuje na přeložce elektrického vedení....v lese za motorestem je již usazeno několik sloupů k novému vedení.

dnešní videoprůjezd https://www.youtube.com/watch?v=Ch8NFvNABjE

v čase od 06:37 jsou popravu u lesa vidět nově osazené sloupy pro elektro

Dnes jsem jel okolo "rozestavěných" úseků. Od Nového Strašecí jsou stromy v lese komplet pokáceny. Na začátku lesa "drátenící" dokončovali přeložku el. vedení (za stížených podmínek - u N.S. zemedělci biologicky hnojili pole (smrad, že by člověk pad)). Od Řevničova začalo vyklučování pařezů. Dál (až za Krušovice) je místy vidět trasa budoucí dálnice podle neosetých polí, kolíků a geodetických bodů.
U Řevničova byla zaznamenána i stavební činnost! Na budoucí přeložce I/16 hned vedle I/6 byl prováděn jakýsi výkop.

Dnes byla stavební technika také v místě budoucí II/606 u Nového Strašecí.

Včera dopoledne jsem si nevšiml, ale zaznamenal jsem:
- tři ze čtyř bagrů pracovaly na vyklučování pařezů
- na budoucím obchvatu Řevničova se objevilo několik stavebních buněk
- na budoucí přeložce I/16 vpravo od stávající I/6 (směr KV) započala skrývka ornice, buldozer po náročném výkonu odpočíval, další technika se nacházela kus dál v polích

Na rozdíl od navazujícího úseku kolem Řevničova na tomto dosud není žádná stavební činnost patrná, přišlo mi, že pařezy jsou již vytrhané, ale neodklizené, jediné co jsem zaregistroval je zaparkovaná technika a nějaká buňka u motorestu Farma

Průlet ve směru na KV.
Spojeny dvě stavby dohromady.

Videoprůjezd Krušovice - Nové Strašecí

Vsimli jste si na tom leteckem videu prac. aktivity.
Dlouho nic pak jeden bagr , pak 2x dlouho nic a
jedna vrtaci souprava ,ale na konci bylo asi 5 delniku.
Socialismus hadra .
P.S. Krasne lesy ,když to porovnam s Beskydy

Nemá smysl najednou pracovat na všech částech úseku, z ekonomického hlediska tedy. Je logické začít u částí na kterých jsou rozsáhlé zemní práce nebo mosty, které nevyžadují vybudování přeložek stávajících tras, jako je to mu například na západ od Krušovic, kde se zrovna kopou zářezy. Na polních částech, kde nejsou vyžadované rozsáhlé zemní práce, se začne stavět s přiblížením konce budování již zmíněných náročnějších částí tak, aby se celá stavba dokončila nejlépe najednou.

Nezapomeňte že na stavbu mají tři roky.

By mne zajímalo za jak dlouho by to měli postavene Japonci ?
Za pul roku ?

Pokud vím, tak je délka doby stavby nařízená legislativou kvůli bezpečnosti a neznevýhodňování firmy (při nehodách na stavbě, nebo kvůli atmosférickým podmínkám by byla blbost pokutovat firmu za nedodržení termínu)

pozn. nehodách které nemají přímého viníka

Sauce píše:Nemá smysl najednou pracovat na všech částech úseku, z ekonomického hlediska tedy. Je logické začít u částí na kterých jsou rozsáhlé zemní práce nebo mosty, které nevyžadují vybudování přeložek stávajících tras, jako je to mu například na západ od Krušovic, kde se zrovna kopou zářezy.

To zní samozřejmě logicky a je to vysvětlení stavební činnosti u Krušovic. Do téhle logiky mi ovšem příliš nezapadá proč se pracuje na obchvatu silnice I/16 kolem Řevničova a nikoliv na přeložce stávající I/6 nad Krušovicemi.

Vizi píše:To zní samozřejmě logicky a je to vysvětlení stavební činnosti u Krušovic. Do téhle logiky mi ovšem příliš nezapadá proč se pracuje na obchvatu silnice I/16 kolem Řevničova a nikoliv na přeložce stávající I/6 nad Krušovicemi.

S tou I/16 opravdu nevím. Je možné že na náspy nebude stačit vytěžená zemina ze zářezů a budou jí vozit po té I/16 a Řevničov se dohodl se zadavatelem aby většina nákladní dopravy jezdila mimo obec. I když podle těch zářezů to nevypadá, že by neměli dostatek.

Na přeložce I/6 na západním konci Krušovic se pracuje - viz zemní práce. Na té druhé směr Řevničov se sice vůbec nepracuje, ale předpokládám, že tato část se bude dělat jako jedna z posledních - postavit mosty, západní přeložku ať mají kde najíždět nákladní vozy na budoucí dálnici a postupně se střetnout kdesi na poli mezi Krušovicemi a Řevničovem.

Ovšem tohle je můj osobní názor, opravdu nevím co mají za lubem.

Uvidíme, mimochodem nevšiml jste si kam vozí zeminu od Krušovic? Na videu je vlevo vidět patrně deponie směrem k začátku navazujícího úseku? I nákladní auta jsem tam zaregistroval jezdit.

Přesně tak, jak říkáte vy. Zemina z části budované přeložky se vozí na druhou (jižní) stranu.

dnešní videoprůjezd
https://youtu.be/I04ihgi-5zY

Jsem vůbec netušil, že je nad Krušovicemi takový kopec. Pěkně si tam hrábnou.

Videoprůjezd Krušovice - Nové Strašecí

Videoprůjezd Krušovice - Nové Strašecí
https://youtu.be/tvYFQUNU-90

Po 5 měsících další průlet ... opět směr KV






https://ibb.co/jwJM4U
https://ibb.co/c88cdp
https://ibb.co/eMvCB9
https://ibb.co/moGxdp
https://ibb.co/nOAOJp
https://ibb.co/cdBKr9
https://ibb.co/nLAqyp

Včerejší videoprůjezd
https://www.youtube.com/watch?v=EdXJZQ15TgU

sobotní videoprůjezd
https://www.youtube.com/watch?v=XUoWoc2gzco&t=2s

vondr píše:sobotní videoprůjezd
https://www.youtube.com/watch?v=XUoWoc2gzco&t=2s

Dík za zmapování aktuální situace. Vypadá to, že nejrychleji postupují práce na přeložce silnice v km 32,8, na mostu přes biokoridor v km 34.1 a na přeložce na začátku Krušovic (z pohledu od Varů). Na jaře už by se mohlo jezdit po přeložených silnicích.