České dálnice > Diskusní fórum

Sauce píše:Tak tahle zpráva mě teda opravdu zahřála u srdíčka - i na to, že paní hejtmanku ani primátorku nemám vůbec rád, tak se předvedla v tom dobrém světle. Teď ještě aby ŘSD přehodnotilo stávající záměr nebrat kapacitní komunikaci "obchvat Karlových Varů" jako součást dálnice D6.

Nicméně kilometráž na D6 s obchvatem počítá a finální křižovatka KV Bohatice taky

Sobotní deštivý průjezd
https://www.youtube.com/watch?v=9zfsqDW ... e=youtu.be
a dnešní průjezd
https://www.youtube.com/watch?v=CtBgWZgXL6k&t=8s

https://twitter.com/KremlikVladimir/sta ... 19264?s=20

Centrální komise @min_dopravy 17. 9. přehodnotila rozhodnutí o zúžení části karlovarské D6. Vracíme se k původní variantě, tj. šířka 25,5 m a max. povolená rychlost 130 km/h

Září 2026. Neříkal jim Andrej při výjezdu, že další volby (pardon, ambicioznější termín) jsou 2025?

https://www.idnes.cz/karlovy-vary/zprav ... zpravy_prz

Je to správný krok, ještě D11 k hranicím a severní část D43 (tam tedy z 3-pruhu malý 4-pruh ). Jestli se ta D11 postaví bez odstavných, budeme fakt za chudáky ...

Jinými slovy odsouváme realizaci o řadu let, až nám vyjde ekonomika.

V případě D6 bych řekl, že to je ale lepší řešení. Na stávající I/6 jezdí 8000 vozidel, to není nějaké závratné číslo, ale samotná dálnice by dopravu přidala, a aby zase jezdili bez odstavných ... stačí Mohelnice-Olomouc
Navíc myslím, že prostě zde, když jde o propojení krajského města a celého kraje, byť karlovarského, ale navíc Karlových Varů a lázní, má být plnohodnotný 4-pruh, kór, když obě navazující části tak postaveny budou.

Lenny píše:Jinými slovy odsouváme realizaci o řadu let, až nám vyjde ekonomika.

Ono to ekonomické hodnocení je jen hra s čísly a to dost nepřesnými, které se mohou snadno změnit. Stačí jen aby se poblíž D11 postavil nějaký ten velkosklad a ekonomika vyjde. Co je větší problém je historický sklon Čechů k úsporným řešením, nedostatkem velkorysosti(a nejen v dopravě) se dost naše ekonomika sama diskvalifikuje.

Trucker píše: Co je větší problém je historický sklon Čechů k úsporným řešením, nedostatkem velkorysosti(a nejen v dopravě) se dost naše ekonomika sama diskvalifikuje.

Souhlas

Vzhledem k tomu, že úseky ještě nemají UR, pozemky se ještě nemůžou vykupovat, tak je rok dokončení 2026 více než optimistický. Ohledně financí také záleží na dopadne vyjednávání na další evropskou sedmiletku (2021-2027). Může se stát, že chudé kraje - Karlovarský, Ústecký budou mít daleko větší dotace na dálnice než v bohatších krajích - středočeský, jihomoravský.

na stránkách dálnice D6 byly zveřejněny fotky z výstavby všech tří úseků v období od června do září
http://www.dalnice-d6.cz/galerie

stav vykoupených pozemků pro úsek Krupá - Lubenec,
plné rozlišení (cca 5MB):
stav k 30.11.2019
stav k 9.12.2018
stav k 23.11.2017
stav k 30.12.2016
stav k 24.11.2015
stav k 16.5.2015
stav k 21.1.2015

Dobrou zprávou je, že u všech čtyř úseků alespoň nějaké změny proběhly. Pro stavbu Krupá, přeložka je to kolem stovky nových pozemků, u Hořesedel jen o trochu méně, u Hořoviček necelých 20 a pro stavbu Petrohrad - Lubenec dva nové pozemky. Zahájení poslední jmenované stavby nám sklouzlo do roku 2023. Od Bošova dál na KV dle očekávání stále nic nového.

Náhled:

Jirka L píše:stav vykoupených pozemků pro úsek Krupá - Lubenec,
plné rozlišení (cca 5MB):
stav k 30.11.2019
stav k 9.12.2018
stav k 23.11.2017
stav k 30.12.2016
stav k 24.11.2015
stav k 16.5.2015
stav k 21.1.2015

Dobrou zprávou je, že u všech čtyř úseků alespoň nějaké změny proběhly. Pro stavbu Krupá, přeložka je to kolem stovky nových pozemků, u Hořesedel jen o trochu méně, u Hořoviček necelých 20 a pro stavbu Petrohrad - Lubenec dva nové pozemky. Zahájení poslední jmenované stavby nám sklouzlo do roku 2023. Od Bošova dál na KV dle očekávání stále nic nového.

Náhled:

D6 Krupá - Lubenec 2019-11-30 1000px.jpg

Tak snad to bude pokračovat u Krupé tímto tempem i nadále. Byl by to sen, kdyby po otevření úseků u Řevničova a Krušovic plynule pokračovala výstavba přeložky u Krupé.

dnešní videoprůjezd od Krušovic po Nové Strašecí
https://www.youtube.com/watch?v=0CuwPtcM75c

včerejší průjezd úseků ve výstavbě
https://www.youtube.com/watch?v=Ul-DGTs ... e=youtu.be

V místě původní I/6 se již provádí středová kanalizace a pokračuje budování násypů. Úsek Nové Strašecí - Řevničov by mohl být dokončen určitě dříve než v prosinci

byly přidány nové fotky z výstavby všech tří úseků
http://www.dalnice-d6.cz/galerie

Na všech plánovaných úsecích vloženy aktualizované letáky.

Jsou lepší než ty aktualizace včera, to byl asi nějak hromadný reload starých verzí, ale...

Nešlo by na D6 Obchvat Řevničova v mapce mít přeložku I/16 jako už v provozu? )

Ještě jedna divnost v nových letácích na karlovarské úseky D6

Šířkové uspořádání se vrací k původní variantě D 25,5 s nejvyšší povolenou rychlostí 130 km/
hod. Nutné zpracovat ekonomické posouzení – termín odevzdání 1. 6. 2020.

...to jako, že když nevyjde, takže se to zase počtvrté změní???
Může to mít súvis s novým mini/maxistrem?

Buď ať řeknou, že D6 si může počkat, vyjma obchvatů samozřejmě, což by bylo i dle mě správné řešení, nebo ať řeknou, že tu dálnici chtějí, kvůli spojení odlehlého kraje s Prahou, i když jsou tam intenzity nižší než na polovině silnic první třídy, potažmo pro spojení s Německem (bez větší návaznosti) a postaví tam dálnici, budiž
Ale stavět bez odstavného je naprostý nonsense. Kór když je to uprostřed republiky a nárůst lze očekávat. Nebo ať z toho udělají silnici první třídy a staví teda S 21,5/120, když už, ale ať tomu pak neříkají dálnice, proboha co furt chtějí zkoumat ekonomiku .. když by to o něčem mělo vypovídat, nemůže z toho vyjít vůbec nic jiného, než že ta dálnice potřeba nyní není.

1975 píše:Ještě jedna divnost v nových letácích na karlovarské úseky D6

Šířkové uspořádání se vrací k původní variantě D 25,5 s nejvyšší povolenou rychlostí 130 km/
hod. Nutné zpracovat ekonomické posouzení – termín odevzdání 1. 6. 2020.

...to jako, že když nevyjde, takže se to zase počtvrté změní???
Může to mít súvis s novým mini/maxistrem?

pro pochopení jeden článek:

"Ať úředníci tu pitomost vyřeší," peskoval Babiš šéfa dopravy. ANO obsazuje regiony
https://zpravy.aktualne.cz/domaci/hnuti ... f6b220ee8/

Výjimečně musím souhlasit s Babišem. Ne, vážně .. CK MD by zasloužila nenávratně zrušit, je to akorát zdržovačka, prioritizace staveb se dá udělat bez nějaké komise a pak se pojede podle toho a nemusí se o každé jednotlivé stavbě rozhodovat a čekat a pak z toho vzniknou takovéhle paskvily

Aram96 píše:Výjimečně musím souhlasit s Babišem. Ne, vážně .. CK MD by zasloužila nenávratně zrušit, je to akorát zdržovačka, prioritizace staveb se dá udělat bez nějaké komise a pak se pojede podle toho a nemusí se o každé jednotlivé stavbě rozhodovat a čekat a pak z toho vzniknou takovéhle paskvily

Nejhorší je, že nevíme kdo konkrétně v této komisi zasedá a kdo je tedy zodpovědný za tyto paskvily. Zdržování to je jistě také, neboť než se "soudruzi" milostivě sejdou uteče klidně měsíc. Možná, že by lidi na ministerstvu měli brát platy za výsledky a ne za dřepákování od 8-16:30 ?

Náměstci, vedoucí odborů na MD, zástupci SFDI a podřízených organizací (ŘSD, SŽ).

Trucker píše:Nejhorší je, že nevíme kdo konkrétně v této komisi zasedá a kdo je tedy zodpovědný za tyto paskvily. Zdržování to je jistě také, neboť než se "soudruzi" milostivě sejdou uteče klidně měsíc. Možná, že by lidi na ministerstvu měli brát platy za výsledky a ne za dřepákování od 8-16:30 ?

Tohle jsou fakt jen výkřiky do prázdna.