České dálnice > Diskusní fórum

bumbik píše:http://zatecky.denik.cz/zpravy_region/r ... 40520.html

Když se díky panu investorovi zase dostala R7 do médií: Jak to vypadá s tou "technicko ekonomickou studií posuzující šířkové uspořádání"? Je stále ve hře R21,5 bez odstavného s hrozbou omezení 110km/h na věky věků?

jozka píše:ad elektromobil si za 30 let dobiju zadarmo z domaciho solaru

Jo a v roce 1970 uz budeme mit komunismus.

No vidíš a máme ho do dneška i když jsme ho prý v roce 1989 svrhli..............

Jak to je s úsekem Chlumčany, zkapacitnění: Má ÚR nebo nemá

Měl jsem za to, že R7 je z hlediska přípravy nekonfliktní, ale v letáku je tato věta

V 04/2014 soud svým rozsudkem rozhodl o zrušení Územního řízení a vrátil věc k dalšímu řízení. Ve spolupráci s KÚ ÚK je řešen následný postup řízení.

O co tam jde?

Už se rozhodlo o tom v jaké kategorii se bude nakonec stavět?

Vzhledem k tomu, že se to hned tak stavět nebude, tak po tom rozhodnutí ani netoužím. Ještě bych se dozvěděl, že tam bude R21,5.
Jinak v novinách psali, že studie na to je a leží na stole na mdčr.
http://zatecky.denik.cz/zpravy_region/2 ... omise.html

Bude to údajně 25,5 + občas s nějakým lokálním zúžením, aby se kvůli tomu nemusel bourat a znovu stavět nějaký nadjezd nebo něco jiného v okolí...

No, kéž by to tak dopadlo, ještě vyhodit ty autobusové zastávky a hlavně rozjet výstavbu.

Ještě by to chtělo pořešit ten úsek ve správě Prahy od letiště na okruh (zrušit přechod, harmonizovat kategorii). Možná zrovna tento úsek by šlo platit z TET-T pod heslem "napojení letiště na silniční infrastrukturu". Byla by to vlastně část R1 s větvemi budoucí múk.

dvs píše:Jak to vypadá s tou "technicko ekonomickou studií posuzující šířkové uspořádání"? Je stále ve hře R21,5 bez odstavného s hrozbou omezení 110km/h na věky věků?

kentanjack ve vlákně k R6 píše:Nevíte, jak daleko je to "prověřování" na R7 Slaný - Bitozeves? Stále doufám, že na R21,5 nedojde.

Martin z Ostravy píše:Už se rozhodlo v jaké kategorii se bude nakonec stavět?

Technicko-ekonomická studie byla schválena Centrální komisí MD cca před měsícem. Varianta R21,5 a R 25,5 vykázala téměř stejnou NPV (u R 21,5 nižší náklady, ale proti tomu i nižší rychlost). S ohledem na to, že náklady varianty R 25,5 byly oproti R 21,5 vyšší "jen" asi o 1 mld. Kč, rozhodlo se o dalším pokračování přípravy v kategorii R 25,5 s tím, že v některých případech bude projednáno odchylné řešení od normy (pro zajištění maximalizace využití vybudovaných 1/2 profilů bude někde 1/2 užší o 0,25 metru oproti normě - takto bylo zvažováno i v projektových dokumentacích).

Součástí studie jsou i doporučení pro prověření úprav navazujících úseků ku Praze (bude samostatné prověření).

Chlumčany měly zrušeno původní ÚR, ale SÚ Louny obratem vydal nové (se zrušením se jaksi dopředu počítalo, byla tam asi 4 roky stará žaloba nějakého amerického majitele pozemku...), čili i zde se začalo s DSP, které již bylo v předstihu vysoutěženo.

To jsou dobré zprávy. A na Chlumčany zkapacitnění je to ÚR už pravomocné?

Přikládám stav výkupů v úseku staveb Panenský Týnec, zkapacitnění obchvatu - Louny, zkapacitnění obchvatu. Ostatní úseky R7 by byly bezpředmětné, protože buď ještě nemají ÚR (Slaný–hranice Stč. kraje + Postoloprty, zkapacitnění obchvatu) nebo už mají naopak všechny pozemky vykoupené (Postoloprty-MÚK Bitozeves). Vypadá to, že obchvat Loun byl už při výstavbě půlprofilu vykoupený na plný profil, u Panenského Týnce je vykoupená zhruba půlka a u Chlumčan jen malá část přilehlá k obchvatu Sulce.

plné rozlišení:


poloviční rozlišení:


náhled:


Další na řadě bude R6. Příprava je ale hodně zdlouhavá, je tam přesně 50 katastrálních území, z toho 13 nemá digitální mapu.

Jirka L:
Nějak jsem tvůj obrázek nepochopil. Jak rozeznám pozemek co se má vykoupit, jak poznám vykoupený pozemek a jak poznám nevykoupený pozemek? Já tam vydim jen modrozeleně zvýrazněnou silnici.. V obrázku mi nějak chybí zakreslená nová MÚK Louny-západ, která se přestaví na kompletní kosodélník (tj. tak, jak vypadá nyní Louny-centrum). Louny-centrum ale zanikne. Nebo mi tam chybí nové vedení silnice kolem Chlumčan.. Prostě celý ten váš obrázek mi nějak nedává smysl..

"Vypadá to, že obchvat Loun byl už při výstavbě půlprofilu vykoupený na plný profil" – No vzhledem k tomu, že zemní práce byly provedeny na celý profil by bylo divné, kdyby zemní práce byly provedeny na cizím pozemku. A podobné to asi i bude na dalších místech, jako např. kolem Panenského Týnce, na obchvatu Slaného, apod.

Vše, co je zvýrazněno modře, jsou pozemky ŘSD, buď pod stávajícími silnicemi nebo vykoupené pro R7. Pozemky, co se mají vykoupit, tam nijak zakresleny nejsou, ale například mezi Toužetínem a Chlumčany je možné vidět pozemky vykoupené pro MÚK Smolnice a pro rozšíření na čtyřpruh. Co chybí, není vykoupeno.

Díky Jirko

Fox Mulder píše:No vzhledem k tomu, že zemní práce byly provedeny na celý profil by bylo divné, kdyby zemní práce byly provedeny na cizím pozemku. A podobné to asi i bude na dalších místech, jako např. kolem Panenského Týnce, na obchvatu Slaného, apod.

Právě u Panenského Týnce tomu tak úplně není, protože zemní práce byly provedené pro plný profil jen zčásti (u výkopů). Např. tady bude potřeba pozemky dokoupit, stejně tak u nedostavěné větve MÚK Louny - západ.

Tak za 5 měsíců nenastala na celé R7 ani nejmenší změna ve vykoupených pozemcích...

Nové letáky:
R7 Slaný–hranice Stč. kraje, zkapacitnění silnice
Ze stanovisek obcí byla vybrána varianta, která byla zapracována do dodatku DÚR. V současné době probíhá inženýrská činnost spojená s vydáním rozhodnutí o umístění stavby. ÚR 2016 (pův. 12/2015), SP 2019 (pův. 12/2019), VZ 2019 (pův. neuvedeno), provoz 2024 (+1rok)

R7 Panenský Týnec, zkapacitnění obchvatu
Dokumentace pro stavební povolení se zpracovává na základě stanovení šířkového uspořádání dle závěrů TES, tedy R 25,5. SP+VZ 2016 (pův. obojí bez termínu), zahájení 2016, provoz 2018 (obojí -1rok)

R7 Chlumčany zkapacitnění
Byl dokončen podrobný geologický průzkum nezbytný pro zpracování dokumentace pro stavební povolení (DSP). UR 09/2014 (pův. 12/2008), VZ 2017, zahájení 2018 (-2roky), provoz 2020 (-2roky)

mezi Louny a Panenským Týncem byly již zdigitalizovány všechny katastrální mapy, takže přidávám aktualizaci stavu vykoupených pozemků. Modré jsou nově i parcely, které byly dříve převzaty z pozemkového katastru, takže se nedaly zobrazit (neměly definiční body). I tak ale změn není mnoho a žádné jiné pozemky než kvůli digitalizaci nepřibyly. Digitalizace se týká katastrálních území Březno u Loun, Smolnice u Loun, Panenský Týnec (nejvíce bývalých pozemků PK) a Kokovice.

plné rozlišení:
stav k 25.12.2015
stav k 21.1.2015 a 22.6.2015

poloviční rozlišení:
stav k 25.12.2015
stav k 21.1.2015 a 22.6.2015

náhled:

aktuální článek deníku k dostavbě D7

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=209&t=5475

Mno a teď bychom to mohli uvést do reálného rámce

Postoloprty – Bitozeves
Dle aktuálního letáku z června 2016 se mělo začít stavět v červenci, v článku už se mluví o předání staveniště srpen - září, reálně tedy počítejme se zahájením stavby 2017 a zprovozněním na jaře 2019 (ano já vím v letáku je doba výstavby 14 měsíců)

Panenský Týnec
Aktualizovaný leták je rovněž z června 2016, myslím, že budeme rádi když se 2018 začne stavět a snad v roce 2020 budeme jezdit

Nový leták má i stavba Louny, zkapacitnění obchvatu, ale stejně jako u Chlumčan bude zázrak, když se před rokem 2020 kopne do země

Budu neskutečně spokojen když se dodrží termíny uváděné v letácích a článku, ale už nejsem optimista a prostě všem těmhle slibům nevěřím

Tak ono by to asi i tady vypadalo jinak, kdyby Němci neodpískali A74... Zrovna na A4 u Chemnitzu jsem si říkal, jak by bylo příjemné to vzít místo na Drážďany rovnou na Prahu (rozdíl 60 km) !

aktualizace stavu vykoupených pozemků:

plné rozlišení:
stav k 1.1.2017
stav k 25.12.2015
stav k 21.1.2015 a 22.6.2015

poloviční rozlišení:
stav k 1.1.2017
stav k 25.12.2015
stav k 21.1.2015 a 22.6.2015

náhled:


V celém úseku přibyly za poslední rok 2 pozemky, oba na budoucí MÚK Panenský Týnec.

Takže MÚK Smolnice je tedy již vykoupena? Pokud by se nestavěla, tak s pozemky bude co? Zase je prodají, nebo si je nechají pro případ, že by se to někdy v daleký budoucnosti stavělo?

Jak to s ní vlastně vypadá, bude se stavět nebo nebude?

Řekl bych, že pozemky si nechají, na řadě míst lze najít vykoupené pozemky na nerealizované projekty. Zrovna nedávno jsem si všiml, že u Velemína jsou patrně již od 70.let připraveny pozemky pro napojení obchvatu obce.

To soudruzi plánovali dálnici a ještě i obchvat, jo?