České dálnice > Diskusní fórum

Odbocovak na Horomerice nema perspektivu. Pokud dojde k prodlouzeni D0, tak se zrusi ...

Odbočovák na Horoměřice nemá perspektivu, stavět delší připojovací pruh z Evropské nemá perspektivu, Stavět lávku, kde je úsekové měření nemá perspektivu,Stavět samostatný most od Horoměřic nemá perspektivu, protože se bude za 20 let stavět pokračování okruhu !!! Když vidím jakým tempem se dělají Běchovice, tak jen debil tomu může věřit, že se tam někdy vůbec bude stavět. Tak proto, protože já říkám, že to má perspektivu na min. 20 let. To vám připadá málo?

Proč to tam vůbec teď asfaltujou? Vždyť to přeci nemá perspektivu.

Nový leták:

https://www.rsd.cz/mapa/attachment/585a ... 397465.pdf

Nějak mi uniká smysl nedávno provedených úprav na této MÚK (dva kruháče, bypass, větev). Asi to není úplně špatná úprava, ale když by se za dva - tři roky mělo znovu kopnout do země, tak mi to přijde trochu zbytečný... každopádně skvělý plán a už se těším, jestli se této stavby dožiji.

Tuhle současnou křižovatku platil investor blízkého neotevřeného nákupního centra, myslím.

Tak to se zase trochu pohnulo s MÚK Aviatickou. Už se to diskutovalo v sekci Šestipruhy u Prahy.

Záměr „R7 MÚK Aviatická - MÚK Ruzyně - provizorní přeložka silnice I/7“ nebude posuzován podle zákona.

Předmětem záměru je zkapacitnění a přeložka silnice I/7 mezi stávajícími mimoúrovňovými křižovatkami (dále jen „MÚK“) Aviatická a Ruzyně. Dále je součástí záměru související vybavení, mostní objekt propojení ulic Do Horoměřic a K Letišti, vybudování provizorních přejezdů na I/7, odvodnění (kanalizace, retenční nádrž, úprava poldru), přeložky inženýrských sítí, vybudování opěrné zdi, protihlukových opatření, dopravní značení, vybudování cyklostezek, vegetační úpravy a demolice.
Celková délka záměru je cca 2,3 km. Hlavní trasa je navržena v kategorii S41,5/100 jako 3+3 až 4+4 směrově rozdělené komunikace se základní šířkou pruhu 3,75 m. Převádějící komunikace je navržena v kategorii S9,5/50.

Jediný výskyt kategorie S41,5 v ČR?

Ještě aktuální leták.
https://www.rsd.cz/mapa/attachment/585a ... 010814.pdf

Je nový leták - územní rozhodnutí je v právní moci, příští rok VZ+SP a 2019 je plán začít stavět. O pozemcích nic nepíšou.
https://www.rsd.cz/mapa/attachment/585a ... 824533.pdf

To označení 3+3 či 4+4 je dost zavádějící. Průjezdný směr D7 (Praha - Slaný) bude stále 2+2. To mi přijde jako škoda. Takhle blízko Praze by se mělo uvažovat o skutečném 3+3 a ne to zase za pár let překopávat.

makr píše:To označení 3+3 či 4+4 je dost zavádějící. Průjezdný směr D7 (Praha - Slaný) bude stále 2+2. To mi přijde jako škoda. Takhle blízko Praze by se mělo uvažovat o skutečném 3+3 a ne to zase za pár let překopávat.

Však až na exit Lidice má být do budoucna třípruh. Ale počítám, že se tak stane až po úplné dostavbě D7.
Dál nemá smysl cokoliv na D7 rozšiřovat, maximálně tak dodělat stoupací pruh u Knovíze ve směru na Prahu (křižovatky bez připojovacích pruhů by měly zmizet s napojením budoucí spojky D8-D7, situovaném mezi současným exitem 5 a 3 (pokud se tedy vůbec kdy stanoví její trasa).

Nový leták
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/112 ... ruzyne.pdf
Zahájení stavby 2020.

Posun o rok. Jak jinak.

Dost mne tento předvolební krok zaráží.

"...byl vysoutěžen dodavatel podrobného GTP" - kdy? Jsou tedy už vykoupeny nějaké pozemky?
A proč byl "vysoutěžen" až nyní, když ÚR je pravomocné už skoro rok a půl?

Byla by škoda, kdyby se to předchozí vylepšení nestihlo pořádně amortizovat.

V popisu stavby na stránkách ŘSD je napsáno: Realizací stavby dojde k rozšíření stávajícího úseku komunikace D7 mezi MÚK Ruzyně a MÚK Aviatická na 3 + 3 pruhy.

Na letáku a vizualizaci je vidět jen úprava MÚK, znamená to ale v kontextu téhle zmínky a toho, co psal výše caveman, že se rozšíří o pruh v každém směru nejstarší čtyřpruh na I/7 až k začátku D0 517?

Nejspíš ne. Vždyť by to vyžadovalo přeložit I/7 tak, aby se vyhnula nové letadlové dráze a zároveň se vytvořil zárodek křižovatky s D0 518.

Přesně tak to je (k textu v letáku patří úplně jiná mapka).

Takže pravda je text ?

Realizací stavby dojde k rozšíření stávajícího úseku komunikace D7 mezi MÚK Ruzyně a MÚK Aviatická na 3 + 3 pruhy. Součástí úprav je také vychýlení trasy v prostoru vzletové
a přistávací dráhy. Součástí je i úprava stavající MÚK Aviatická a částečně i MÚK Přední kopanina, která bude dokončená
v rámci Pražského okruhu, stavby 518.

Tudíž se bude realizovat část okruhu a část MÚK Přední Kopanina ??
Samotná MÚK Aviatická má být připravena na navazující 8-pruh k MÚK Přední Kopanina, i podle vizualizace.
Sakryš, zase mě při pohledu na mapku napadá, že u nás prostě asi nikdy nepostavíme rampy na rychlost 100 nebo 120 km/h. Tady se to nabízí snad nejvíce z celé ČR.
Rampa směr D7>severní část D0 je teda už totální prasárna, 3 zatáčky za sebou, z toho 2 prudké. Proč se proboha D7 neblíží k D0 normálně rovně a neudělají se krásně plynulé dvoupruhové rampy do obou směrů D0. Místa habaděj.
Teď si nejsem jistý, jestli se to tu už jednou neřešilo, možná i já

Ano, tento text je správně u stavby MÚK Aviatická - MÚK Ruzyně.
Bude se tedy realizovat i část D0 a z MÚK Přední Kopanina větev D7 → 517 dočasně v šestipruhu + zárodek větve 517 → D7, jinak z této MÚK nic. A malý kousek mezi MÚK Aviatická a MÚK Přední Kopanina bude opravdu osmipruh.
Mezi MÚK Přední Kopanina a MÚK Ruzyně bude většinou sedmipruh - 4 pruhy ve směru na jih; na sever 3, ale malý kousek mezi km 29,0 a 29,4 mají být taky 4).
Jinak souhlas, že ta rampa D7 - 518 je opravdu příšerná...

Skromny dotaz: Co ten pechod pro chodce?

No a ta odbocka do Horomeric se premosti?

Kdybych se dozil tohoto tak ok

P_V píše:Nejspíš ne. Vždyť by to vyžadovalo přeložit I/7 tak, aby se vyhnula nové letadlové dráze a zároveň se vytvořil zárodek křižovatky s D0 518.

Vzhledem k tomu, že bude nová dráha přímo nad D6, tak by se celá i část MÚK s D7 by mohla být pod zemí.
Obrázek:
https://domaci.ihned.cz/c1-62511200-min ... zajmy-obci

dvs: přechod pro chodce samozřejmě zůstane
no tak dobře, asi 300m směrem k D7 se má postavit most pro přístupy na pozemky.
Ulice Do Horoměřic bude pokračovat rovně mostem nad D0 a propojí se s ulicí Za Teplárnou.

Jirka L píše:Ano, tento text je správně u stavby MÚK Aviatická - MÚK Ruzyně.
Bude se tedy realizovat i část D0 a z MÚK Přední Kopanina větev D7 → 517 dočasně v šestipruhu + zárodek větve 517 → D7, jinak z této MÚK nic. A malý kousek mezi MÚK Aviatická a MÚK Přední Kopanina bude opravdu osmipruh.
Mezi MÚK Přední Kopanina a MÚK Ruzyně bude většinou sedmipruh - 4 pruhy ve směru na jih; na sever 3, ale malý kousek mezi km 29,0 a 29,4 mají být taky 4).
Jinak souhlas, že ta rampa D7 - 518 je opravdu příšerná...

Rozumím. Akorát si myslím, že 4 pruhy nebudou vyznačeny nikde do doby realizace severní části D0, což samozřejmě nevadí. Postaveny ale budou.
Jediné, proč stále ještě ale trochu pochybuji, je, že vizualizace je opravdu pouze na přestavbu křižovatky aviatická a zbytek, čili část D0 a část MÚK Přední kopanina, je ve vizualizaci modře, čili ve výhledu.
Jinak akorát ještě moc nevěřím nebo nechápu, jak by mohly být ve směru na sever 3 pruhy, to je rampa v plánu v budoucnu jako 2 pruh + odstavný, čili teď dočasně umožní nést 3 pruhy bez odstavného ? Takhle je to namyšleno ? Díky za info.

Ohledně těch ramp, dá se s tím něco dělat nebo to je hotová věc ? Čí je to zásluha ? Není to tím, že ŘSD připravuje podle plánů starých několik tisíciletí ?
Všem se omlouvám, ale to prostě skoro nejde na to ŘSD pořád neplivat

mikeyb píše:Nový leták
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/112 ... ruzyne.pdf
Zahájení stavby 2020.

Rozsah stavby je úsek mezi MÚK Evropská (mimo) - MÚK Přední Kopanina - MÚK Aviatická (včetně). To jest přeložka nutná kvůli výstavbě nové přistávací dráhy. V mapce je to špatně zakreslené.

Aram96 píše:Akorát si myslím, že 4 pruhy nebudou vyznačeny nikde do doby realizace severní části D0

Podle DÚR ano, ale pravda, je to teprve DÚR.

Aram96 píše:Jinak akorát ještě moc nevěřím nebo nechápu, jak by mohly být ve směru na sever 3 pruhy, to je rampa v plánu v budoucnu jako 2 pruh + odstavný, čili teď dočasně umožní nést 3 pruhy bez odstavného ? Takhle je to namyšleno ? Díky za info.

Všechny rampy jsou v konečné podobě připravované jako dvoupruh bez odstavného.
Ve směru na jih se postaví 3 pruhy a po dostavbě 518 se levý odstraní, což je asi škoda.
A vozovka pro směr na D7 bude v oblasti MÚK Přední kopanina do dostavby 518 zcela provizorní, oba jízdní pásy zůstanou pořád u sebe.

Na ostatní otázky neumím odpovědět.

Lenny píše:V mapce je to špatně zakreslené.

viz http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 44#p178744