[D7] MÚK Vysočany - MÚK Nové Spořice

[jonáš]

No jsem zvědavej, jestli ty rozdělený Spořice někdo zcelí .. obchvat vytrhat a zrekultivovat?
Střihnout to přes ty odkaliště asi nebylo taky zrovna průchodný, navíc by to tam mohlo dopadnout jak na D11, bůhví jakej je tam v podloží sajrajt. To už by skoro bylo logičtější netrefovat se mermomocí do stávající MUK a přesunout to křížení s 13 o nějakých 250 metrů na západ .. takhle to dopadá jak když se blbě zakrojí chleba a pak se to zkouší dorovnávat.

[jonáš]

Zde je pěkně vidět hlavní smysl této stavby:
http://cs.wikipedia.org/wiki/Soubor:01_ ... Libous.jpg
= zabránit prolomení územních limitů těžby uhlí.

Od toho už tam snad byla před lety za nemalých obětí postavena tahlecta technická památka .. http://www.mapy.cz/s/5Cad a ještě navíc s nejnižšim a nejmíň soudržnym nadložim jaký se dalo sehnat, i když nějaký ty nový tunely u Votic se těsně dotahujou Silnice vede až za dráhou, takže tu hranici nijak nedefinuje, jen maličko zdůrazní.

[Marooned17]

Hlavně taky považuju za chybu, že se nijak nepřeložila I/13. Třeba takhle:

http://www.mapy.cz/#x=13.390781&y=50.45 ... ZfTF33tfdL

Aby se odstranily zbylé ÚK a klidně částečně zatunelovat pro snížení vlivu na ŽP. Fixace křižovatky do stávající polohy mě přijde jako nesmysl. Teď se z I/13 těžko staně někdy SPMV, vede to v zástavbě a ještě jsou tam neodstranitelné úrovňové křižovatky. Že by Chomutov někdy měl mít západovýchodní obchvat považuju za zbytečné.

[mbmat]

Jenže to by se musela srovnat se zemí dvě železniční depa patřící NTM, kde jsou uschovány klenoty mezi lokomotivami, ať už parními, nebo dieselovými.

[Marooned17]

Mbmat: Hm, koukám že to jsem úplně nevychytal. Tak by se musela postavit tunelová přeložka pod současnou komunikací a maximálně ufiknout část těch přiblblých obchodních center, ktera to tam dost zabila.

http://www.mapy.cz/#x=13.391046&y=50.45 ... Xfdsf8PfjY

[Lenny]

Mbmat: Hm, koukám že to jsem úplně nevychytal. Tak by se musela postavit tunelová přeložka pod současnou komunikací a maximálně ufiknout část těch přiblblých obchodních center, ktera to tam dost zabila.

http://www.mapy.cz/#x=13.391046&y=50.45 ... Xfdsf8PfjY

Anebo to spojit s podpovrchovou těžbou uhlí a budeme mít i tunel :Jidlo:

[Mikulik]

já stále nechápu, proč se to neudělalo takhle. První část mohla být v klidu v tunelu a byl by pokoj.

http://www.mapy.cz/#x=13.407403&y=50.44 ... B7&c=T&t=r

[Mikulik]

abych ještě dodal, na nějakou tu křižovatku či napojení od CV bych se vykašlal. To je stejně na nic. Jinak se mohl, třeba kruháč u Globusu přemostit mostem, třeba jen na dva pruhy.

[mapman]

Fuj tunel.... lidi, necpěte všude tunely, nejenže prodražujou výstavbu jako takovou ale navíc šíleně prodražují celkové provozní náklady na dálnici. A zrovna tady pro těch 8000 aut za den to za to opravdu nestojí ... kdyby tam bylo 30-40tis tak bych nad tím začal možná přemýšlet... Těch 80 pojedeš v zatáčkách asi minutu a půl, v tunelu by to bylo taky 80 a zdržení v podstatě totožné ...

[Jaroslav]

Fuj tunel.... lidi, necpěte všude tunely, nejenže prodražujou výstavbu jako takovou ale navíc šíleně prodražují celkové provozní náklady na dálnici. A zrovna tady pro těch 8000 aut za den to za to opravdu nestojí ... kdyby tam bylo 30-40tis tak bych nad tím začal možná přemýšlet... Těch 80 pojedeš v zatáčkách asi minutu a půl, v tunelu by to bylo taky 80 a zdržení v podstatě totožné ...

jenom pro doplnění - údržba 1 km tunelu přijde na cca 20 mil Kč/rok, údržba otevřené dálnice přijde na cca 2 mil Kč/rok...
A je potřeba počítat že stavba bude stát 80 let a po celou dobu ty náklady musíme platit...

[Sosa]

Taky nechápu, co mají ty lidi s těmy tunely, je to nebezpečnější, dražší a ekologický přínos je taky většinou sporný.

[dvs]

jenom pro doplnění - údržba 1 km tunelu přijde na cca 20 mil Kč/rok, údržba otevřené dálnice přijde na cca 2 mil Kč/rok...
A je potřeba počítat že stavba bude stát 80 let a po celou dobu ty náklady musíme platit...

Jo a ty provozní náklady taky porostou nejméně o inflaci.

Jinak tunely z těchto důvodů se stavěly i na železnici a pak se po letech opustili např. tunel Slavíč na Ferdinandově dráze.

[kot]

jenom pro doplnění - údržba 1 km tunelu přijde na cca 20 mil Kč/rok, údržba otevřené dálnice přijde na cca 2 mil Kč/rok...
A je potřeba počítat že stavba bude stát 80 let a po celou dobu ty náklady musíme platit...

Jo a ty provozní náklady taky porostou nejméně o inflaci.

Jinak tunely z těchto důvodů se stavěly i na železnici a pak se po letech opustili např. tunel Slavíč na Ferdinandově dráze.

Zajímavý a stále platný odkaz !

[jonáš]

Myslíte to "aby vlaky jedoucí přes Slavíč nehoukaly (nepískaly) a nekouřily, aby nerušily a neděsily obyvatelstvo"?

[FlakY`]

Jenže to by se musela srovnat se zemí dvě železniční depa patřící NTM, kde jsou uschovány klenoty mezi lokomotivami, ať už parními, nebo dieselovými.

Mbmat: Hm, koukám že to jsem úplně nevychytal. Tak by se musela postavit tunelová přeložka pod současnou komunikací a maximálně ufiknout část těch přiblblých obchodních center, ktera to tam dost zabila.

http://www.mapy.cz/#x=13.391046&y=50.45 ... Xfdsf8PfjY

Skoro každá budova se dá postavit znovu, pokud zrovna není památka. Buď se to dá posavit těsně vedle toho a nebo se ubourá jedno depo. Železnice by se mohla taky posunout. Každopádně je tam místa až až a do budoucna (úbytek nákladní žel. dopravy) se několik párů kolejí může ubrat. http://www.mapy.cz/s/5GQn

[Marooned17]

Flaky: Ten úbytek NŽD je dobrý vtip. K tomu ta depa jistě hodnotná jsou.

[Mikulik]

Ono je to stejně už jedno s tím "mým" tunelem Stejně se to už postavilo.

[Snowlenin]

Tady posílám z minulého týdne pár fotek u Chomutova

[Snowlenin]

Je vidět,že se na tom maká

[Dr.Fe1]

Díky za fotky. Alespoň jedna stavba, která "jede" tak jak má. Je to sice paradoxně jedna z nejméně potřebných staveb, ale zaplaťpámbů alespoň za to.

[kot]

Vypadá to super! Díky.

[FlakY`]

Nejméně potřebná? Myslím, že za tu cenu se staví velice potřebně. Možná tam nebude provoz jak kolem Prahy, ale kdyby nebyla ekonomicky výhodná, tak se vůbec nestaví. A pro motoristy potřebnější úseky nejsou kvůli chybám a neustálým obstrukcím a mnohdy velmi vysokým nákladům.

[Mišda]

Další zpoždění stavby a otevření tohoto úseku, až v prosinci.
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... stavbu-d3/

[Mišda]

Nový leták: http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/C994 ... rouzko.pdf
V minulém příspěvku (v tom videu) jeden řekne, že se stavba otevře, až v prosinci a tady píšou, že se otevře už v červenci.
Tak kdo má pravdu?

[strongy]

Ten leták hovoří jen o úseku Vysočany - Droužkovice... tam je už téměř hotovo a lze to otevřít dřív... Droužkovice - Spořice asi bude mít zpoždění.