České dálnice > Diskusní fórum

tak co zapadocesi uz se tam u Vas vesele kope a bagruje,nebo
uz se poklada "asfalt"

Pime píše:tak co zapadocesi uz se tam u Vas vesele kope a bagruje,nebo
uz se poklada "asfalt"

momentalne dlouhodobe pobyvam v zahranici ale neco se uz deje, ale na asfalt to rozhodne nevypada. jeste jedna technicka poznamka: R7 je severoceska cast uzemi ikdyz na zapadni cechy uz to neni daleko. to jenom pro poradek mysleno v dobrem
kdybych byl doma, tak udelam i par fotek, zkusim o velikonocich... jinak foxmulder je temer mistni, tak mozna kdyby mel cestu okolo...

Ja vim,ze je to Ustecky kraj,ale ja rozdeluji vechy na
Sev.,Zap.,Jizni,Vych. a Stredni.
Urady se meni,ale svetove strany zustavaji,i kdyz po tech zemetresenich kdo vi.

Má někdo info, jak to vypadá na stavbě? Staví se už všude?

Staví se oba úseky, na prvním úseku se na některých mostech už buduje mostovka. Jel jsem kolem tuto neděli a bylo tam docela rušno. Druhý úsek se začal stavět později, ale tempo je také poměrně slušné. Nedivil bych se, kdyby otvírali už koncem r 2012.

To je dobře, jedna z mála posledních běžících staveb...

Na této stavbě je vidět jak dokážeme neuvěřitelně mrhat finančními prostředky. Pokud jedete kolem bývalého žateckého letiště, tak jedete strále po rovině, žádné potoky, řeky, údolí prostřě nic. Po pravé straně směrem od Prahy byla vybudovaná doprovadná komunikace 607. Ta se směrem od Prahy po pravé straně napojuje pomocí kruháku na silnici I/27, která křižuje R7 mostem. Dále za silnicí I/27 je doprovodná silnice 607 plánovaná po levé straně R7 ve stopě původní I/7. Člověk by logicky očekával, že se využije stávající nový most a silnice 607 opustí trasu pomocí dalšího kruháku. Ale to by byla přeci zásadní chyba přátaelé, neboť by cena R7 byla příliš nízká. Je nutné vybudovat most, když už platí Evropa. Proto svedeme silnici 607 po pravé straně, během několika set metrů vybudujeme na R7 násep do výše pěti metrů a postavíme dva mosty, každý o délce asi 100 metrů. Přitom vše se dalo vyřešit za cenu několika milionů zmiňovanou odbočkou po levé straně R7.

Hooper píše:Na této stavbě je vidět jak dokážeme neuvěřitelně mrhat finančními prostředky. Pokud jedete kolem bývalého žateckého letiště, tak jedete strále po rovině, žádné potoky, řeky, údolí prostřě nic. Po pravé straně směrem od Prahy byla vybudovaná doprovadná komunikace 607. Ta se směrem od Prahy po pravé straně napojuje pomocí kruháku na silnici I/27, která křižuje R7 mostem. Dále za silnicí I/27 je doprovodná silnice 607 plánovaná po levé straně R7 ve stopě původní I/7. Člověk by logicky očekával, že se využije stávající nový most a silnice 607 opustí trasu pomocí dalšího kruháku. Ale to by byla přeci zásadní chyba přátaelé, neboť by cena R7 byla příliš nízká. Je nutné vybudovat most, když už platí Evropa. Proto svedeme silnici 607 po pravé straně, během několika set metrů vybudujeme na R7 násep do výše pěti metrů a postavíme dva mosty, každý o délce asi 100 metrů. Přitom vše se dalo vyřešit za cenu několika milionů zmiňovanou odbočkou po levé straně R7.

Jednoduše další práce za 100 milionů nebo kolik a z toho plyne co? ,,,,, no přece něco do kapsy kamarádům, aby měli na jachty a apartmány v Monacu a podobně,,,,,

Hooper píše:Na této stavbě je vidět jak dokážeme neuvěřitelně mrhat finančními prostředky. Pokud jedete kolem bývalého žateckého letiště, tak jedete strále po rovině, žádné potoky, řeky, údolí prostřě nic. Po pravé straně směrem od Prahy byla vybudovaná doprovadná komunikace 607. Ta se směrem od Prahy po pravé straně napojuje pomocí kruháku na silnici I/27, která křižuje R7 mostem. Dále za silnicí I/27 je doprovodná silnice 607 plánovaná po levé straně R7 ve stopě původní I/7. Člověk by logicky očekával, že se využije stávající nový most a silnice 607 opustí trasu pomocí dalšího kruháku. Ale to by byla přeci zásadní chyba přátaelé, neboť by cena R7 byla příliš nízká. Je nutné vybudovat most, když už platí Evropa. Proto svedeme silnici 607 po pravé straně, během několika set metrů vybudujeme na R7 násep do výše pěti metrů a postavíme dva mosty, každý o délce asi 100 metrů. Přitom vše se dalo vyřešit za cenu několika milionů zmiňovanou odbočkou po levé straně R7.

Také mne to zaujalo, jistě to bude mít nějaké rozumné zdůvodnění... http://www.mapy.cz/#x=13.554494&y=50.383841&z=14

Tento osmipruh žádné logické přijatelné zdůvodnění mít nemůže.

Má, po obou stranách je plánována průmyslová zona, jedna silnice je doprovodná a druhá obslužná.

Ne, ne pánové, to není u průmyslové zóny Triangle, ale až za silnící I/27. Tam žádná zóna není plánovaná. Nejsou tam vesnice, průjezd pro traktory se buduje asi o kilometr dál, poblíž první možné vesnice. Jestli to má rozumné vysvětlení, tak je natolik ukryté, že se semnou zcela míjí. Inu vozy pro pracovníky ŘSD a oslavy narozenin za mega se musí nějak zaplatit.

V pátek to vypadalo na stavbě následovně, s ohledem na večer a málo světla se nemělo cenu pouštět do nějakého pořádného focení. Všechny tři fotky jsou z provizorního mostu přes železniční trať CV - Březno. V podstatě zemní práce a zakládání probíhají.

Tak dle info letáků posun zprovoznění na 06-07/2013...
http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-v ... rouzko.pdf
http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-v ... porice.pdf

Tak co Ustecky kraj foti tam jeste nekdo?

Ve čtvrtek jsem jel do Chomutova a zpět a pokrok na stavbě mě velmi příjemně překvapil Celá stavba po Droužkovice vypadala velmi rozpracovaně a laicky se mi zdálo, že by se klidně mohlo otvírat příští rok. Jenom se mi zdálo, že na tomhle kousku přivaděče se ještě nekoplo, ale to byl jen dojem z průjezdu, mohl jsem něco přehlédnout...

jel jsem tam minulý týden 2x, stavební ruch byl poměrně čilý, hlídka PČR pod mostem u Sulce taktéž.
překvapive mě i se 105kmh nezastavili

Zkopíruju sem jednu dnešní zprávu z výlukového webu ČD:
Předpokládám totiž, že šlo o nález na stavbě R7

Dle fotek v letácích jde stavba zdárně kupředu, škoda jen že fotek není více.
A taky je škoda, že se nebuduje R7 spíše od Prahy

MArtin: Cokoliv se buduje je dobře, i kdyby to byla vaše neoblíbená R48.

JInak by to chtělo tu silnici od Prahy spíše přebudovat, kvalita postaveného úseku po slaný strašná.

V tomhle pripade je skoda, ze pokracovani do Krimova nebylo klasifikovano jako eRko.... Mohli jsme mit za rok krasnych, novych bezmala 30 km dalnice skoro az na hranice.... V mape by to vypadalo moc pekne!

Co není může být aneb dočkej času jako husa klasu. Velmi stručně, je vplánu určitá změna pojetí D a R, kdy nově by veškeré stávající R 25,5 a některé R 24,5 (kde je povolená 130ka) mohly přejít do D a směrově dělené čtyřpruhy by byly postupně převáděny do R, a to včetně toho stoupacího úseku do Křimova. Čili reálně bychom se mohli v případě úseku Bitozeves - Nové Spořice dočkat i označení D7. Pro další případnou diskusi obecně k rekategorizaci prosím reagovat v sekci "Všeobecné".

Marooned17 píše:MArtin: Cokoliv se buduje je dobře, i kdyby to byla vaše neoblíbená R48.

JInak by to chtělo tu silnici od Prahy spíše přebudovat, kvalita postaveného úseku po slaný strašná.

Neříkám, že ne, ale rozhodně bych viděl ve výstavbě radši jiné stavby a určitě by to nebyla zrovna R48.

já bych dal fotky, ale jak. ?