České dálnice > Diskusní fórum

Mimochodem, předpokládá se trošku rošáda s MÚK na chybějících úsecích, má být zrušena MÚK Louny-centrum a doplněna MÚK Kutrovice... Vcelku logický krok, jednu ubrali tam kde jich bylo moc a jednu přidali tam kde chyběla (je to u Lotouše)...

mapman píše:Mimochodem, předpokládá se trošku rošáda s MÚK na chybějících úsecích, má být zrušena MÚK Louny-centrum a doplněna MÚK Kutrovice... Vcelku logický krok, jednu ubrali tam kde jich bylo moc a jednu přidali tam kde chyběla (je to u Lotouše)...

rusit MUK Louny centrum je skoda, protoze uz je v podstate hotova. tezko soudit - bohuzel nevime jak velke upravy( =>investice) bude tahle krizovatka vyzadovat v souvislosti s rekategorizaci na R25,5. dalsi zadrhel je, ze neni splnena min. vzdalenost mezi MUK, ale z pohledu ridice neni problem to prezit.

co se tyce Kutrovic, tak by 8 km dlouhy usek bez MUK nebyl celkem problem, pokud by doprovodna II/607 byla u Slaneho napojena na R7. takze za stavajici situace mi prijde MUK Kutrovice rozumna s tim, ze vhodne misto bych videl v prostoru autobusove zastavky a uz mene vhodne v miste krizeni silnice Kutrovice-Kvilice. Mod: Mapmanova reakce (je to v místě bus zastávky)

multi píše:Nový leták:
R7 Louny, zkapacitnění obchvatu

Trochu zmatek, v textu se píše o zrušení MÚK Louny-Centrum, v mapě je označena jako Louny-Jih a zrušena není.

Už jsme je na to upozornili, změní to ...

mapman píše:Už jsme je na to upozornili, změní to ...

Koukám že už je tam na webu opravená verze mapky.

Louny možná přijdou o jednu ze tří křižovatek na obchvatu

Louny - Podle Ředitelství silnic a dálnic jsou blízko sebe, vedení města je zásadně proti...
„Požadavek na demolici existujícího sjezdu je jedním slovem šílený. Sjezd byl vybudován v souladu s územními plány Loun i Cítolib a je nejfrekventovanějším z lounských sjezdů. Jeho demolice by kromě několika desítek milionů vyhozených veřejných peněz také znamenala totální narušení dopravního řešení města Loun. Něco takového nemůže město Louny nikdy připustit,“ sdělil Jan Kerner, starosta města. Radní Loun také v tomto duchu přijali usnesení a trvají na udělení výjimky z norem i za předpokladu, že v této části obchvatu Loun bude po výstavbě čtyřproudové rychlostní silnice snížena maximální povolená rychlost ze 130 na 90 kilometrů v hodině...

Naprostá pitomost už po letmym náhledu do mapy, ale technokracii se nelze divit. Asi má norma přednost před smyslem stavby, která by aspoň rámcově měla respektovat dopravní funkci .. to ať radši zrušej ten nájezd od východu .. ale asi to furt bude "pod míru" (2,7 km). Nebo ať tam Lounskym postavěj "obchvat obchvatu"

Tak já jsem si myslel, že ten nadjezd rušej kvůli Louňákům, aby jim tam nejezdili auta do města z tohoto směru a on je to nápad ŘSD.. Ach jo.

A tam na tý nekonečný rovince, kde se dá jezdit i 180 bude rychlost omezena na 90 km/h?? Proč, proboha?? Hluk? To tam nemůžou nainstalovat stěnu? Pokud vim, tak je to v ďolíku (zářezu), takže by to nemělo dělat nějak velký hluk a zastavěná oblast je až docela daleko. Proč tedy 90??

Protože tím, že jsou ty křižovatky tak blízko u sebe by při té 130 bylo málo času na průplet nebo já nevím, ale je to rozhodně kvůli těm MÚK, to snížení rychlosti.

Martin z Ostravy píše:Protože tím, že jsou ty křižovatky tak blízko u sebe by při té 130 bylo málo času na průplet nebo já nevím, ale je to rozhodně kvůli těm MÚK, to snížení rychlosti.

Jak málo času? Na co? Nechápu. Když tam projíždim, tak můžou bejt křižovatky i třeba po 500 metrech, tak je to tomu projíždějícímu přece jedno. Pokud jede nebo vyjíždí z jedný z nich, tak je to taky jedno. Pokud jede z jedný na druhou, tak možná se na 130 nedostane, ale to je taky jedno, ne? Tak co teda vadí?

hlavně je to ukázka toho, že ta stavba už mohla být dávno v provozu, mosty tam jsou, zářez taky
stačila jen trocha betonu a už nyní by tam byl úsek, který by umožňoval bezpečné předjetí všeho pomalého.
jenže

Martin z Ostravy píše:Protože tím, že jsou ty křižovatky tak blízko u sebe by při té 130 bylo málo času na průplet nebo já nevím, ale je to rozhodně kvůli těm MÚK, to snížení rychlosti.

Ano, ale i za tuto cenu omezení rychlosti bych byl pro to řešení křižovatku zachovat. Když už byla jednou postavena, je vysloveně hovadina ji rušit! Pokud už tedy nemůže být zvoleno dle mého nenásilné a bezpečné "nenormové" řešení a nemůže být protažen připojovací pruh z MÚK Východ, který by se následně stal odpojovacím do MÚK Centrum a opačně, pak tedy volme nějaké jiné "nestandardní řešení. Pořád to bude bezpečnější než je to tam dnes

martini píše:Ano, ale i za tuto cenu omezení rychlosti bych byl pro to řešení křižovatku zachovat. Když už byla jednou postavena, je vysloveně hovadina ji rušit! Pokud už tedy nemůže být zvoleno dle mého nenásilné a bezpečné "nenormové" řešení a nemůže být protažen připojovací pruh z MÚK Východ, který by se následně stal odpojovacím do MÚK Centrum a opačně, pak tedy volme nějaké jiné "nestandardní řešení. Pořád to bude bezpečnější než je to tam dnes

Však já nikde nepíšu. že by se ta MÚK měla zrušit naopak jsem pro zachování zvlášť když je hotová. Jen jsem se snažil objasnit proč by tam mělo dojít podle úřadů ke snížení rychlosti, proti kterému jsem samozřejmě i já.

Na druhou stranu, vážení, město jako Louny rozhodně nepotřebuje tři sjezdy z dálnice, na tom se asi shodneme taky! Ta MÚK Cítoliby bude muset být stejně minimálně částečně přestavěna ve smyslu dodělání kruhových objezdů v horní úrovni, to je taky investice navíc... Nicméně při zrušení téhle MÚK by beztak bylo potřeba dořešit komunikační systém města a udělat např nějakou souběžnou silnici k napojení te silnice II.třídy..

Za současné situace kdy jsou ty křižovatky hotové, bych považoval za vhodnější opravdu tu výjimku z MD vytřískat... A bacha na to, MÚK "chce" sice zrušit ŘSD ale dělá to proto že na ty křižovatky v téhle blízkosti výjimku od MD nedostalo, čili zavřít a osadit závoru je řešení nejjednodušší a nejlevnější...

Tak se s ní stane služební sjezd a je to. Právně zrušena, fyzicky tam zůstane.

Lenny píše:Tak se s ní stane služební sjezd a je to. Právně zrušena, fyzicky tam zůstane.

A město může obíhat o úřady aby získalo výjimku a pak se jen sundají závory a domalují připojováky.

A když ne, tak si prostě Lounští zvyknou, že se na dálnici jezdí trochu jinudy... Výraznější zajížďka je to beztak jen od jihu, a to by se dalo řešit takto: http://www.mapy.cz/#mm=FP@dm=131691520+ ... 37888@z=12 - včetně obchvatu. A křižovatka Louny východ by se opět upravila pomocí dvou kruhových objezdů, žadné větší komplikace...

No oni tam argumentujou, že od MUK jih je nejkratší a zavedenej příjezd k nádraží a autobusáku. Takhle by se to zase rozložilo na tři mnohem slabší proudy .. a příjezd od Prahy je logickej z toho východu. Přijde mi že zrušení MUK by jen protáhlo cestu k dálnici pro sídliště u špitálu a Citoliby plus další obce jižně na 229. Však oni si to nějak vyřešej .. je to asi srovnatelná patálie, jako že z mostu Barikádníků nebude sjezd k ZOO.

Zastupitelé v Lounech schválili nový územní plán
(...)
Plán řeší i otázku komunikací napojených na rychlostní silnici Praha – Chomutov. Ředitelství silnic a dálnic chce odstranit sjezd u Cítolib, a to proto, že nebude dodržena norma požadující určitou vzdálenost od mimoúrovňových křižovatek. Proti tomu se město rázně ohradilo. „Počítáme se zachováním napojení města na silnici R7 třemi křižovatkami, tedy i dnes diskutovanou křižovatkou Louny - střed,“ doplnil starosta...

Pro ty co se zajimaji o R7. Je velka sance, ze se podle novych - aktualizovanych letaku useku kolem Loun a Chlumcan, budou oba useky stavet spolecne ci jeden po druhem v navaznosti na vykopove prace a presun zeminy. Konecne chytre reseni, ktere doufam i uspisi/zlevni vystavbu. Jen tak dal.
http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-v ... tion=R7,pz

Na rozšíření obchvatu Loun nejsou peníze http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 234#p72234

Za jedenáct let došlo na sedmikilometrovém úseku k 263 nehodám a 24 úmrtím.

To je hodně. A přitom je ta silnice rovná, široká a přehledná, ale je to jen zdánlivé, bo to svádí k rychlé jízdě s předjížděním, kdy si řidič vynuceje od protijedoucího uhnutí a podobným mimořádným situacím. Nejsem příznivcem stavění těchto rychlých dvoupruhů, kde se kapacita blíží k vyčerpání. To už je lepší nedělený čtyřpruh než toto.

A nebo vystřídaný třípruh. Dva kilometry předjíždím a dva jedu v koloně... A tady by se při troše snahy i z amálo peněz zrealizovat dal...

Na této silnici se stávají nehody i na začátku takovýchto třípruhů, ale to je na téma jak jezdíme

V případě, že by někdo nakreslil na stávající S 11,5 třípruh, vychází mi to 2x0,5 m vodící proužek vnější, dvojtá plná čára 0,25 m, 2x3,5 m pruhy vnější, rychlý pruh 2,25 m. Bylo by to bez odstavného a problém by byl, že by nemohly předjíždět nákladní auta, bo rychlý pruh by byl menší než 3,25 m. Moc málo bez dalšího rozšíření pro normální provoz.

Ale to co píše mapman je nejlepší. Řidiči by si pak zvykli na takovou cestu a s rozumem by přidávali plyn. V Polsku jsem několikrát jel úsek po I/4 a ve východní části pár takových úseků je. Dokonce jsou už dnes některé děleny pevnou zábranou a na konci zůžení je ostrůvek se značkou 'blikající šipky'.