České dálnice > Diskusní fórum

Už ten levej kruhák a zrušení připojováku od Nymburka by výrazně situaci pomohlo

mimochodem, všimli jste si, že tahle křižovatka je vlastně paskvil neumožňující odbočení směrem od Prahy?

ale na prvním místě udělat pořádek ve značkách, ta 110 tam byla průběžně, jenže pak někdo osadil ještě značku dálnice bez známky, která ji ruší, že to nikomu nepřijde divné, když to schvaluje

To se tu už dříve řešilo. Jediný sjezd pro všechna auta jedoucí od Prahy je do Bezděčína, potom musíte prokličkovat obytnou zónou, vystát šraňky A NEBO udělat to, co dělá každý, a to rovnou ze sjezdu vzít doleva na nájezd a projet tím připojovacím pruhem na sjezd Mělník/Nymburk, což generuje další provoz v tom připojováku. Jel jsem tu včera a ze tří aut která od Bezděčína jela rovně všechna tři zase sjela, protože ta ulice v Bezděřčíně teď prochází opravami a je zavřená. Úplně stejně je to ale v opačném směru. Pro celou oblast je jenom jeden nájezd.

A ještě je to stejně jako celá D10 těsně nalepené ke všem překážkám v okolí, aby se co nejméně zmenšil prostor na nějaké lehké úpravy.

Rozum nad tím zůstává stát.

Takhle nějak bych to upravil na plnohodnotnou osmičku s tím, že ve směru na Mladou Boleslav by ten připojovací pruh pokračoval až ke sjezdu do Bezděčína.

Rozum nad tím zůstává stát.

Ani tak ne, vzhledem k dobe vzniku (68-75) a pojeti celeho useku, kdy to bylo staveno jako zlepseni tehdejsi I/10 (obchvat MB). Podobne je na tom D4, ale treba D11 vypada uz od zacatku jako dalnice.

Zajimavy je take pohled an orto z '03, kdy je MUK jeste docela v pustine. Tehdy bych jako reseni jeste videl zruseni sjezdu do Bezdecina a doplneni vetvi. Dnes uz ten sjezd nikdo nezrusi. Takze jako skutecne reseni bych videl posun MUK o 200m jizne. Nebo spis o 2km jizne, protoze obchvat Jezerniho Vtelna na I/16 jsem uz nekde zahlid.

V dokumentaci EIA na rozšíření na 6-pruh jsou 3 varianty této křižovatky, ale ve 2 ze 3 se uvažuje o zrušení těch větví exitu 40 (ponechána by byla podle všeho jen rampa Turnov-Bezděčín, v jedné pak i ještě Bezděčín-Turnov). Jak je to tedy s potřebou této MÚK (exit 40) ? Je nutné ji ponechat ?

Každopádně všechny 3 varianty vypadají velmi hrozivě, ve všech je směr MB-I/38 veden minimálně přes jednu OK nebo s odbočením doleva, někdy i kombinací více věcí naráz. Nevím, ale ta silnice přenáší cca 10 000 vozidel v roce 2016 a převážná část této dopravy míří buď do škodovky nebo na Liberec nebo dál na I/38, 90-95% dopravy zde jede na D10 směr Boleslav, nechápu, proč se tomu nepřizpůsobí tvar té MÚK. Podobně tak I/16 > D10/Škoda/I/16. Nejsmutnější na tom je, že současný stav je víceméně lepší než všechny navržené varianty Samozřejmě po vyřešení nevyhovujících krátkých přídatných pruhů. Jedna varianta je navíc v komplet jiném místě, ale se dvěma OK.
Očekával bych třeba jako řešení přesun MÚK s I/16 a I/38 někde do kilometru 36, vyřešily by se tím i obchvaty těch 2 obcí na I/16 a MÚK Bezděčín by mohla zůstat jak je, pouze s úpravou ramp na normový stav. Když už plánuji 6-pruh, tak asi čekám obecně nárůst dopravy a nevím co tam tedy v té MÚK dělají kruháče a nebo levá odbočení pro primární směry Pokud ve stávajícím místě, tak by se konečný stav měl blížit čtyřlístku nebo jeho obdobě s tím, že samotné propojení I/16 a I/38 je zde až jako druhotná potřeba.

Aktuální stav před zahájením výkupů pozemků pro přímou větev MÚK Bezděčín:

Příprava akce "Propojení MÚK Kosmonosy a MÚK Bezděčín - chybějící úsek II/610" může dále pokračovat, včera vydán závěr zjišťovacího řízení EIA: Nepodléhá dalšímu posuzování (odkaz: https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/E ... 40?lang=cs)

Bylo zahájeno společné řízení na Přímou větev MÚK Bezděčín. https://www.mdcr.cz/Ministerstvo/Uredni ... edni-deska

Stav vykoupených pozemků pro přímou větev MÚK Bezděčín:
stav k 19.12.2021 (ve stejném rozlišení zobrazeno níže)
stav k 12.12.2020

Lenny píše:Bylo zahájeno společné řízení na Přímou větev MÚK Bezděčín. https://www.mdcr.cz/Ministerstvo/Uredni ... edni-deska

Dnes společné rozhodnutí vydáno: https://www.mdcr.cz/getattachment/Minis ... n.pdf.aspx

Snad bude fungovat tento odkaz: https://www.mdcr.cz/getattachment/Minis ... n.pdf.aspx

někde zde probíhá stavba, tuším, že nový most přes D10 financovaný škodovkou
https://en.mapy.cz/s/gulukekuku

zdá se mi to nebo se stavba mostu u kosmonos zastavila? nový most škodovky zatím jede.

vaclav píše:někde zde probíhá stavba, tuším, že nový most přes D10 financovaný škodovkou
https://en.mapy.cz/s/gulukekuku

Dneska jsem na to koukal. Není k tomu někde nějaká vizualizace, jak to má vypadat? Sice se napojení fabrik v Plazích mělo podle mě řešit hned při vzniku, ale přijde mi celkem zoufalý, že si soukromník staví svou infrastrukturu, když ta erární je nevyhovující.

https://www.idnes.cz/praha/zpravy/skoda ... zpravy_klu

Článek ohledně nového mostu stavěného Škodovkou.

Přes tento úsek má vzniknout nový most v režii Škodovky

https://tv.idnes.cz/domaci/dalnice-d10- ... dnestv_tjz

A ještě jedna věc, sice bulvární , ale dokládající že D10 u Mladé Boleslavi má svoje specifické problémy

https://www.idnes.cz/zpravy/revue/spole ... idicky_zar

To je zřejmě tady, přitom je tam most (viditelný je i na náhledu) ....

https://mapy.cz/s/bojafubaro

Hlavně měli změřit, kolik toho měl v krvi ten, co přebíhal dálnici. Pardon, ale prostě přirozený výběr ..

Projení připojováku a odbočováku v km 46-44 se provede i ve směru na Prahu. Jen jsem trochu překvapen, že se to bude řešit ještě před MÚK Kosmonosy, protože potom část toho rozšíření už přece nebude pravidelně pojížděná...(?)

A o které části mluvíš ? Pokud se rozšíří vozovka od konce současného připojováku, tak po přestavbě bude využit naopak celé to rozšíření. Nevyužitý možná zbyde ten kousek toho současného připojováku.

Za mě se spíš už mohlo rovnou rozšířit i s výhledem na 6-pruh.

Do konce roku by mohla mít Mladá Boleslav "šestipruh"

https://zdopravy.cz/rsd-vybuduje-u-mlad ... 10-117403/

Šestipruh se blíží...
Část u opěrné zdi před MÚK 44 vypadá zatím hůře, tam je práce ještě dost.

Nebylo by více foteček, prosím ?

Potvrzuji z dnešního průjezdu stejným místem značný stav hotovosti v úseku od sjezdu u Kosmonos směrem k exitu centrum. U té opěrky je to ještě na dlouho, ale od Kosmonos by to mohli vrátit do normální šíře a zúžit to až před tou zdí.

Tak on se asi chystá i 6-pruh od MÚK Bezděčín samostatně. Já myslel, že to bude až součástí celého zkapacitnění D10.
Doufám, že se pořádně vyřeší MÚK Bezděčín, to co je tam teď je pěkně naprd. Zamlouvá se mi více to posunutí MÚK o kilometr jižněji, aby byl průjezd I/38-I/16 naprosto plynulý. A s D10 si to zaslouží minimálně čtyřlístkovou křižovatku.
Jen se pořád nemohu ubránit pocitu, že tento úsek D10 se opravdu měl zkapacitnit tak, jako se plánuje D2 u Brna. Čili dálnice 2+2 a vedle 2+2 kolektory pro ty peáže. Ale třeba je tohle řešení o dost levnější. Ovšem bych se divil, kdyby se o tom vůbec přemýšlelo a vybíralo. U D2 je donutila vzdálenost křižovatek, kdežto tady by to byl asi nadstandard, takže nic pro ČR.

Koukám, že jsem zapomněl přidat odkaz. V článku se nachází i odkaz do registru smluv na geotechnický průzkum právě ve zmíněném úseku.

https://zdopravy.cz/rsd-zacina-s-geotec ... vi-134563/