Koukám, že dnes je to zase zdařilé:

U exitu Radonice se srazilo sedm aut - šest osobních a jedno nákladní. Původní informace uváděly devět aut.

„Při kolizi nebyl nikdo zraněn,“ řekla policejní mluvčí Eva Hašlová.

Jedno z vozidel se podle prvních informací ocitlo mimo vozovku. „Zkouška na alkohol byla u všech řidičů negativní,“ dodala mluvčí.

Zdroj: https://www.idnes.cz/praha/zpravy/hroma ... zpravy_alh

...a ja dodam, ze by stejne dopadla i zkouska na mozek. Obcas tam v tenhle cas jezdim a to co vidim mne utvrzuje v presvedceni, ze MHD jezdi min lidi, nez by melo.

Tak tam je to blbý. Krátkej připojovák směrem na Prahu. Stačí jeden, co to pošle z připojováku "nečekaně" do pravého (který jede tak 60-70). Ten v pravém se lekne, strhne do levýho (co jede 100-110 - v ranní špičce se rychleji nejezdí) a hned je vymalováno.

Chyba je pak na všech místech - ten co se nedovedl zařadit z připojováku, na tom, co to strhnul do levého, často i na tom vlevo, že nepředvídal (a ti za ním nedodržovali bezpečnou vzdálenost).

Nevim, jak ve spicce, ale v 6:30 se okolo exitu 3 neda jet rychleji nez 100, dneska jsme jeli krasnych 70 km/h. Casto se setkavam s tim, ze na dalnici najizdi nakladak a za nim osobak, ktery, protoze nechce byt zdrzovan, to soupne z pripojovaku do leveho. Je to casta praxe, nastesti ne kazdodenni...
Chyba ale neni v delce pripojovaku. Od benzinky MOL je pripojovak dlouhy jak Lovosice a stejne to tam nekteri profesionalove za volantem nakladaku poslou ve 40 km/h hned, jak zacne prerusovana cara...

Podobne je to i na najezdu z D0 na D10/Vysocanskou radialu smer centrum. Dlouhy pripojovak a 2/3 tocvolantu s kamionem to okamzite posilaji do praveho a v levem je na te stovce miji kolona zavodniku, ktera tam ma aspon 130. Ten had osobaku, ktere si kamion pritahne z te 270 stupnove zatacky to pak bud posila do leveho mezi ty strelce nebo ho podjizdi pripojovakem...

Vyuziti pripojovaciho pruhu neni podjizdeni, ale dodrzeni pravidel silnicniho provozu, kdy ridic pouzije pripojovaci pruh k tomu, aby nabral dostatecnou rychlost k pripojeni se. Kdyby se radil jako ten "tocvolant" pred nim, tak by tomu nepomohl, stejne tak nedava smysl jet pomalu pripojovakem v zakrytu nakladaku...

ja to delam taky tak. jen jednou jsem se zapotil kdyz na konci pripojovaku parkoval dalsi tocvolant s navesovou soupravou...

Ani mne neprekvapuje, ze nejsem na te MOLce s podobnu zkusenosti sam. Za jednim takovym jsem stihl dobrzdit z cca 100 na 40, pockat, az nas predjedou auta v levem, zrychlit, predjet ho, zaradit se zpet a tepve pak po nejake chvili skoncil onen pripojovak. Opravdu si myslim, ze by se na vlastnictvi RP nemelo nahlizet jako na pravo...

Problem neni v tom, ze je na ridicak "pravo", ale v obsahu autoskoly. Pokud delate autoskolu na mensim meste, kde neni v okoli zadna dalnice, kam by se dalo dojet za 30 minut, tak proste si nikdy nevyzkousite, jak se chovat a nikdo vam to nerekne... Sam jsem delal autoskolu v Nymburce, na D11 je to 25 minut a stejne jedina prilezitost, kdy v autoskole zrychlit nad 50 km/h bylo pri jedne lekci, kdy jsme jeli do Podebrad...

Problém nastal ve zúžení. Plán je až do Boleslavi udělat 6 pruhů. Opravy by se měli dělat tak, aby se rovnou rozšiřovala dálnice. Například u Předměřic nejde jen o vrchní vrstvu, ale díra byla půl metrů hluboká. Nyní se jezdí jen v režimu 2+1/0 a vznikají kolony. Pokud by se rozšířilo o pruh, nemuselo by se dělat nadvakrát 2+1/1 a potom 2+1/0, ale oprava by mohla být rychlejší.
Nicméně zatím jsou pouze plány ani jsem neviděl EIA, natož výkupy pozemků.

Nejhorší část dálnice je mezi Mnichovým Hradištěm a Příšovicemi. V pravém pruhu je to v některých místech kličkování mezi dírami.

To, ze vas jednou vezmou na dalnici z vas ridice neudela. Tohle je uplne obycejna hloupost a bezohlednost. Pak by autoskoly mohly taky vykladat, ze ridic v aute a jizdy nesmi studovat projektovou dokumentaci (taky uz jsem videl). Psani SMS dtto (bezna cinnost v rannich spickach). Viseni na narazniku ve 100+ , zmena pruhu bez pouziti zrcatek a blinkru. Tohle vsechno plus to, co uz tu padlo, to je ranni D10. Jsem rad, ze tam nemusim pravidelne.

Problem je hlubsi, řekl bych. Lidska hloupost je nekonecna a ne každý ma na rizeni talent. Mam teorii tretin. Jedna tretina ridicu ma problém udrzet auto i v primem smeru za jasneho dne. Jedna tretina se sice bezpecne dopravi z bodu A do bodu B ale nejaka nepredvidatelna situace nebo komplikovanejsi parkovani uz muze byt nad jejich sily. A poslední tretina ma k rizeni talent a bavi je a jsou schopni zvládat i velmi krizove situace. Ale ridicak samozrejme dostanou všichni. A podle toho to na tech silnicich vypada. Plus ceska nevule dodržovat jakekoliv zákony nebo predpisy…

D10 – PS Radonice – Brandýs n/L – 2. etapa, km 3,435–9,985
Oprava téměř kompletní. Už se ladí jen drobnosti. Snad to už o víkendu půjde do provozu.
Pokládka obrusu probíhala po polovinách.

D10 PS Předměřice - Benátky n/J - oprava komunikace
I tady se ladí jen poslední drobnosti. Pokládka obrusu proběhla v celé šíři pásu.
O víkendu by mělo jít do provozu. Provoz ve směru na MB jen jedním pruhem.

Super, takze Radonice LS zacnou hned pristi tyden, po otevreni te PS?

A byl již vybrán zhotovitel? Na Tenderareně je stav "neukončeno"
https://www.tenderarena.cz/profil/zakaz ... ?id=218335

Já bych tedy spíše očekával, že co nevidět začne D10 PS Hlavenec - Tuřice, oprava vozovky, na to už smlouva je.

To se asi nevylucuje, ne? Na te mapce, co jsem dal do sousedniho vlakna, je dokonce u Radonic zacatek cerven, ale to beru jako takovou 'normalni nepresnost':o) Ale ta smlouva je fakt divna.

Tak u Brandýsa i u Benátek se jezdí ve směru na MB již bez omezení (mimo "80" okolo neuzavřených přejezdů SDP). Ve směru na Prahu zbývá odstranit mobilní svodidla.
Zatím jsem projel jen etapu 2 Radonice - Brandýs (cca km 7.5 - 10) a musím říct, že oproti loňské etapě 1 (cca 3 - 7.5) je ta "houpavost" podstatně lepší . Ikdyž bylo opět prováděno po polovinách.

Tato akce už má přesný termín: 8. 7. 2019 - 13. 10. 2019

Podle stanovení PÚP pro tuto akci by se mělo začít s montáží DIO 12.7. Ale jsou tam v datech očividné překlepy, tak nevím, jak moc tomu věřit. Bude se dělat celých 6 kilometrů najednou, to je myslím za ty poslední 2 roky nejdelší souvislé omezení.

Po realizaci této akce bude tedy v říjnu nový povrch směrem z Prahy na souvislých 25 kilometrech dálnice (km 3 -28)

A byla vypsána soutěž na další úsek, tentokrát trochu severněji: D10 LS Svijany - Mn. Hradiště oprava vozovky a mosty 10-034..1 a ..2. Je to kilometráž 65,7-58,0 a mosty v obou směrech. Předpokládaná cena 152 MKč. Dle přehledu akcí na webu ŘSD se to chce stihnout ještě letos. No to jsem zvědav...

Včera vpodvečer tam po DIO nebylo ani památky, takže asi platí toho 12.7., co?

Ještě dotaz k tomu úseku Svémyslice-Brandýs - proč tam jsou po levé straně ty patníky? Všude jinde (myšleno i na těch nově opravených úsecích) jsou až nasazené na svodidlech, tady jsou jak u nějaké jedničky hned vlevo od levého pruhu...má to nějaký hlubší význam/důvod?

DIO (OŽK km 14-21) se chystá již od pondělka (zatím jen svislé DZ a je otočené). Naplno se to rozběhne asi o/po víkendu.

#patníky ... hádám je to kvůli velké vzdálenosti mezi svodidlem a hranou komunikace. Z nějakého důvodu jsou svodidla v tomto úseku prakticky "nalepena" na levý jízdní pás (směr Praha).

Dík.
K D10 LS Radonice-Svémyslice mi napsala "vedoucí skupiny veřejné zakázky
Ekonomický úsek Správa Praha":

Dobrý den.
K níže uvedenému Vám sdělujeme, že zadávací řízení doposud nebylo ukončeno a tudíž Vám nemůžeme sdělit bližší informace k této zakázce.
Všechny informace jsou volně dostupné na profilu zadavatele.

Kde samozřejmě není nic než to, že to je neukončené (i když vypsané už v únoru).

Tak někdy. Snad.