České dálnice > Diskusní fórum

Příprava na rozšíření úseku MÚK Satalice - MÚK Radonice začala: https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_OV1227

..kromě založení záznamu tam nic nevidím:o)

1975 píše:..kromě založení záznamu tam nic nevidím:o)

Přibylo tam aktuálně i Oznámení. Tam už toho bude více

Je, děkuji, nastuduji:o) Jen letmo dvě poznámky - pořád je tam navrženo "řešení" MÚK Radonice, které de facto konzervuje současný ne úplně vyhovující stav.
Hluková studie - proč má jen dva měřící body a oba na stranu k Počernicím? Nějaký vliv to rozšíření bude mít i na "naší", radonickou stranu...
Zajímavé také je, že se tam navrhují nějaké ty "IPHO - Individuální protihluková opatření", protože po záměru tam bude hluk mírně přes limit. Ale to už je i nyní a žádné se nedělají:o)

Jak to je vlastně s hlukovou studií? Bere to v úvahu třeba vítr?
Tady v Zelenči je třeba pro rozšíření D11 hluk brán jako vyhovující (prakticky bez vlivu), přitom když fouká "správným" směrem (60% času), tak je dálnice slyšet dost.

Koukni kdyžtak na ten link, je tam celá.
Nicméně odpověď je, ne.
Počítají s :
1) intenzita dopravy
2) skladba dopravy (OA/NA)
3) rychlost vozidel
4) sklonové a výškové poměry (výšky budov pod 3D modelu a leteckých map)
5) (ne)obměna vozového parku vozidel

U měřených bodů nepočítají s odrazem od fasády.
O větru nic.

Záměr na rozšíření se bude posuzovat dle zákona: https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_OV1227

...tak to se asi dalo cekat...no, uvidime, jak to pujde:o)

Nový leták na tuto stavbu
odkaz: https://apdos.roadmedia.cz/Upload/Stavb ... 7:43:28.33
Součástí stavby je i úprava "D0 v úseku MÚK Satalice - MÚK Chlumecká".
Jen pro info: "V 05/2023 bude dokončena TES pro úsek Chlumecká – Satalice – Radonice. Následně bude zpracována Dokumentace EIA".
Plán: EIA 2024 ZP 2023 SPP 2025 VŘ 2026 ZS 2027 UP 2029

https://zdopravy.cz/horni-pocernice-jed ... ic-144776/
Místní z HoPo by chtěli další sjezd do průmyslovky. Myslím, že by byl dost nerozum cpát ještě další MÚK do už tak zahuštěného úseku, kde bude proplet mezi dálniční MÚK a odpočívkou a pak odpočívkou a exitem 3. To už by jinak musel podél dálnice vzniknout také kolektor. Nebo snad jedině "poloviční" sjezd pouze pro D0-průmyslovka. Tohle by měli určitě na MD či ŘSD zamítnout, zbytek požadavků co se týče silnic mi přijde opodstatněný.

Zajímavé je toto ale:

Dále pak ministerstvo dopravy zadalo po dohodě s ŘSD studii proveditelnosti propojení Horních Počernic z lokality Robotnice ke kruhovému objezdu u obchodního domu Ikea Černý Most. Ministerstvo zároveň zjišťuje možnosti financování stavby ze státních zdrojů mimo městský rozpočet.

Aram96 píše:https://zdopravy.cz/horni-pocernice-jed ... ic-144776/
Místní z HoPo by chtěli další sjezd do průmyslovky. Myslím, že by byl dost nerozum cpát ještě další MÚK do už tak zahuštěného úseku, kde bude proplet mezi dálniční MÚK a odpočívkou a pak odpočívkou a exitem 3. To už by jinak musel podél dálnice vzniknout také kolektor. Nebo snad jedině "poloviční" sjezd pouze pro D0-průmyslovka. Tohle by měli určitě na MD či ŘSD zamítnout, zbytek požadavků co se týče silnic mi přijde opodstatněný.

V aktuálním územním plánu Prahy MÚK z Bystré je, v Metropolitním plánu již není, takže ono to zase úplně mimo není, když je to v územáku.

Já jen říkám, že by to mělo ŘSD či MD spíše zamítnout, vzhledem k tomu, jak se vzdálenostmi mezi MÚK či odpočívkami zaklínají všude jinde. Neříkám, že to je úplně mimo, natlačit by se to tam dalo, ale .. Byly by tam tři průpletové pruhy za sebou (D0-exit 1, exit 1-odpočívka, odpočívka-exit 3). Představit si to umím, ale tohle kdyby na MD povolili, tak by to byli neskuteční pokrytci.

I na D8 se má rušit odpočívka mezi dálničním křížením s okruhem a exitem 1. A to je tam vzdálenost ještě větší.

Nový leták je třeba opravit. Věta
""ve špičce dochází k výraznému omezení provozu na dálnici D10 směrem z Prahy. Tato skutečnost je důsledkem pokračujícího rozšiřování průmyslové zóny v Horních Počernicích." má správně znít:
"ve špičce dochází k výraznému omezení provozu na dálnici D10 směrem z Prahy. Tato skutečnost je důsledkem DEMENTNÍHO zrušení bypassu při stavbě KO. A měli za to useknout projektantovi ruku. Což jsem zde psal již před nejméně 5 lety. Doteď je tam uježděná hlína po rozbitém asfaltu. Auta tak díky malému rozměru KO "maji strach" se rozjet do kopce a dávají přednost i provozu Počernice → Ml. Boleslav což samozřejmě nemusí.

A vyjezdit si ten bypass v hlíně by nešlo ? Když tam projede 100 aut denně, tak je to hned.

Nový leták. Jsem laik, ale to řešení MUK Radonice musel nakreslit někdo, kdo tam buď nikdy nebyl, nebo bere něco hodně silného.

https://apdos.roadmedia.cz/Upload/Stavb ... :11:31.636

podle mě je to skoro správně
od Prahy se pojede směr Radonice, na kruháči zpět a je po kolonách na dálnici

A MUK D0xD10 se v letáku jmenuje Březiněves, to taky někomu lehce ujelo...

No, člověk je tvor chybující, ale měl by své chyby napravit a poučit se z nich a neopakovat je.