D35 Staré Město - Mohelnice

[vaclav]

ty vizualizace jsou moc pekny, ale nektery ty ceny... třeba export prezentace do internetového prohlizece - 4h za 3 120 Kc? pekna sazba za zmacknuti enter.

[MPMP]

Nevím jaké "zmáčknutí Enter". pokud skutečně, pak je ale nesmyslný rozsah prací 4h a nikoliv ta sazba. Ta sazba totiž vychází na nějakých 6.500,- CZK za jeden den práce a to je velmi nízká částka.

[Jirka95]

@vaclav: Proč mají pořád lidi pocit, že když tomu nerozumí, tak je někdo musí okrádat? Kolik let ještě tohle v ČR bude trvat, aby lidi zjistili, že práce profesionála v postkomunismu holt něco stojí, a dělat pro stát rozhodně není charita. Nejednou jsem přišel k zákazníkovi a vyřešil problém za pět minut, a on se potom divil že po něm chci normální výjezdní sazbu a hodinu práce. Řekl jsem mu že to je moje cena a jestli mu to někdo udělá levněji, tak ať už nevolá. Zavolal až když jsem to musel dávat tři hodiny do kupy po pokusech jeho švagra a od té doby je v klidu.

Export do prohlížeče není vůbec není jedno zmáčknutí "enter".. můžete si to někdy zkusit.

[Atos]

Matezs: Ve smlouvě: .... vizualizace by měla být dokončena do 4 měs. od předání čistopisu DÚR.

[Matezs]

Matezs: Ve smlouvě: .... vizualizace by měla být dokončena do 4 měs. od předání čistopisu DÚR.

nj, koukal jsem. Tak jsem se teda koukl i do smlouvy na DÚR. Takže zřejmě ne o moc dřív než zhruba za rok.

[Mike]

... Nejednou jsem přišel k zákazníkovi a vyřešil problém za pět minut, a on se potom divil že po něm chci normální výjezdní sazbu a hodinu práce. ...

kdysi, kdesi jsem četl
autodílna, první republika
přijíždí zákazník s nabouraným blatníkem
mechanik to chvilku okukuje, pak dá 5 ran kladivem a rozleští lak hadrem
přichází šéf a povídá, "tak to bude 55 korun"

zákazník " pět rána a petapadesat korun ?"
šéf "ne, jedna rána, jedna koruna"
zákazník " a za co ten padesat ?"
šéf " za to, že ví, kam je dát"

sorry za OT

[ttc]

Pánové mluvíte mi z duše.....

.... nejde o cenu ale o rychlost (tj. znalosti).... bohužel většina se dívá na hodinky ne na vysledek a pak se divíme, že všechny práce trvají roky....

... prostě kdo to umí, tak ví, napíšu chci XXX Kč, dal bych to za 3 měsíce, tak napíšeme rok (za to to dají i lemplové).... pak si dám 9 měsíců volno a pak to udělám a v termínu odevzdám...

jeden z dobrých způsobů proč se stavby připravují 10 let...

[Matezs]

Koncem 04/2020 byl odevzdán koncept čistopisu DÚR. https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/54/ ... elnice.pdf

[kot]

Pomalu ale jistě vpřed... Trochu mě ale zaskočila věta : "Prioritu by měl mít obchvat Mohelnice s navazujícím napojením související stavby obchvatu Líbivé /stavba I/44 Mohelnice - Vlachov/. Následně bude řešen zbytek dálnice D35 směrem na západ kolem Maletína ke Starému Městu." To je vcelku logické a "gramotné". Mohelnici by to pomohlo, ALE v letáku NENÍ stavba rozdělena na úseky. Takže... ?

[Honey72]

Z historie víme, že rozdělit se dá i nerozdělitelné a za běhu .-)

Koukám na mapku v letáku, že ten kdo nebude mít známku, si ze Šumperka do Olomouce kolem Mohelnice pěkně zakličkuje Až se mu z toho zamotá hlava.

[kot]

Ale Honey, přeci přijde lobing na výjimku či alespoň "krajská známka"....

[Honey72]

Nestraš Mě třeba zarazilo, že elektronické známky mají obrovskou spoustu odpůrců. Prý nikoho nezabije nalepit si jednou ročně na sklo nálepku. Ale jaksi zapomínají na cizince a hlavně tranzit, který nechce trávit kupováním známek čas na každé hranici. Ale to už jsme jinde

[Mike]

z historie víme, že se to dá postavit i jinak, než bylo vyprojektováno a vysoutěženo

[bhs]

Kéž byste měl pravdu. Provoz přes Libivou ještě osm let (možná taky 10+) musí být pro místní docela noční můra.
Mohl by někdo tipnout, jestli to případné urychlení obchvatu Libivé dává reálně smysl? O kolik by se to dalo urychlit ?

[Mike]

honeyho jsem úplně přehlédl
jenže ta elektronická se nedá z firemního přelepit do vlastního, když se jede na dovolenou
a zatím se zdá, že krom nákladů, to žádný bonus nepřináší

ale to jsme tu OT

[Jirka95]

Je to tu, vizualizace
Za mě je to po D3 nejlépe zpracovaná vizualizace i projekt co jsem od ŘSD viděl.

[Aram96]

Konečně něco nového .. už jsem měl absťák na vizualizace

[komeťák777]

No, je to pěkné, ale urychlí to přípravu stavby, potažmo realizaci?
P.S. Kolem Krchleb je plánováno 3+3?

[Honey72]

Ano. Jestli posloucháte doprovodný komentář, je zmíněno proč tam bude pruh navíc v každém směru .-)

[Jirka95]

No, je to pěkné, ale urychlí to přípravu stavby, potažmo realizaci?
P.S. Kolem Krchleb je plánováno 3+3?

Určitě to usnadní projednávání s dotčenými subjekty, proto se to vlastně dělá.

[komeťák777]

Omlouvám se, ale dívám se na video po kouskách bez zvuku za výčepem. Až zavřu, pustím si zvuk

[Dusanh]

Video pěkné. Vlastně je to trendy - pěkně si projedeme ČR po kompletní dálniční síti z pohodlí obýváku. Ti movitější si mohou vzít brýle na virtuální realitu a projet si to za volantem svého oblíbeného vozu

[Xyzc]

Aha, díky za porovnání
No tak když vezmeme celkový výsledek, tak je ta novější verze rozhodně lepší a spíše jediná realizovatelná. Chybějící kolektor vlevo na D35 by byl ultra paskvil. Pořád ale nevidím problém v tom, postavit spojnici OK s tou semidirektivní rampou pro auta I/35>OL, i kdyby nevedla tak blízko jako v původním návrhu. Místa je dost, pokud ty mapky odráží skutečný terén .. Pokud to není technicky možné, tak se nedá nic dělat a budou muset kousek po staré, rozhodně je tohle lepší než ten starší návrh a to kvůli více věcem, např. ubrali poloměr vratné větve vlevo a proto se mohla zlepšit rampa OL>SU, která je zde hlavním směrem celé MÚK.

Ta absence kolektoru vlevo na obrázku u původní varianty (levý obrázek) rozhodně není "ultra paskvil". Jelikož tam chybí vratná větev od HK na Šumperk, tak pro něj není důvod. Je tam jen odbočovák od HK a připojovák na OL a mezi tím 0,5 km nic. To by se pak musely dělat kolektory na všech kosodélných, deltovitých a osmičkovitých MUK. To by ve výsledku znamenalo všude na dálniční síti v CZ. Na jizdním pásu D35 OL-HK kolektor je a být i musí. Ubrání poloměru vratné větve není příčinou zlepšení poloměru rampy SU-Ol, ale naopak důsledek přidání vratné větve HK-SU. Parametry rampy SU-OL se stejně v podstatě nezlepšili, jen došlo k posunu rampy dál na západ.
Ta původní varinta vznikla v r. 2013, v době úspor za ministra Bárty. Vznikla i druhá varianta která měla i vratnou větev HK-SU a více méně odpovídá tomu ve vizualizaci. Ale právě kvuli nutnosti kolektorů a nákladům na další větev se investor rozhodl pro úspornější variantu (kapacitně by v klidu stačila). Stejně tak se MUK Mohlenice Jih měla nechat v původní poloze, ale kvůli vzdálenost křižovatek se měli zachovat jen větve na Olomouc.
Doba se změnila, už se tak nešetří a hlavně Mohlenice tvrdě bojovala za co nejvíc MUK ( 2-3), tak to má.

Obecně bych řekl, že JE POTŘEBA NEBRAT TY LETÁKY DOGMATICKY. Kreslí je nějaký grafik, který nemá s dopravními stavbami nic společného a tak občas něco zapomene, poplete případně neuměle vykreslí nějaké poloměry a hned se toho někdo chytne.
V tomhle případě na levém obrázku chybí kolektor na jízdním pásu D35 OL-HK a na pravém obrázku jde semidirektní rampa SU-OL vrchem přes I/44, což by byla blbost z hlediska podélných skonu (patří dospod).

[Martin z Ostravy]

Letáky jsou jen orientační, nelze je brát jako přesný obraz PD. která je v nich přiohnutá pro lepší grafické znázornění.

[michal]

Určitě to usnadní projednávání s dotčenými subjekty, proto se to vlastně dělá.

Jasně. Takže lidé z Řepové se na toto podívají, začnou požadovat posunutí trasy o 500 m a ŘSD jim vyjde vstříc... Omluvte mou skepsi, ale tohle je ještě na 30 let minimálně...