České dálnice > Diskusní fórum

12.7.-15.11. bude probíhat výměna beton. povrchu R35 u Olomouce, km 267,3 - 271,0 vlevo.

Z jakého důvodu? A 4 měsíce?

EDIT: Důvod výměny - schody, rozpad? Zhotovitel, cena?

Vybourání CB krytu a odstranění vrstvy MZK. Následně pokládka nové vrstvy MZK tl. 180 mm a CB krytu tl. 300 mm. Délka opravy 3,050 km.

DIO na tuto opravu není příliš dobře vyřešené. Připojení větve z R46 na MÚK Slavonín je přes stopku. Přitom z tohoto směru se připojuje stejné množství vozidel jak jede po R35. Chtělo by R35 stáhnout do jednoho pruh a připojení R46 plynule napojit do druhého pruhu, tak jak to bylo na MÚK Vyškov při loňské dopravě.

No někde kolem Olomouce jsem si říkal, že R35 mi připomíná D1, tak snad jde o opravu toho nejhoršího místa

bohužel R35 od Olmíku do Lipníka mi celá připomíná D1, takže tohle je jen jedna z nutných oprav - snad budou v dalších letech další opravy následovat ...

Jak je povrch starý? Jestli se nepletu, byl zprovozněn 1997, takže životnost jen 18 let?
Je CB stavěn původní technologií, nebo současnou s kluznými trny proti vertikálnímu pohybu desek?

tento úsek šel do provozu na konci roku 2003. všechny cb úseky na r35 jsou s kluznými trny.

To je tedy přímo na obchvatu Olomouce? po 12 letech... nějak poslední dobou přestávám být zastáncem CB povrchů....

no je to docela průser a myslím, že nás čekají další na D47 (na zatím neproblémových úsecích - on už dneska ten povrch mnohde vypadá bídně a je po jemném frézování). a hlavně s těmi všemi zakázkami vysoutěženými za zlomek projektované ceny se to bude dle mého jenom zhoršovat.

evilcleaner můžeš být prosím konkrétnější s tou D47 ? 4705 ? kde proběhlo jemné frézování? PS: adamos nejsi jediný, kdo začíná být proti CB - Martin z Ostravy taktéž a upřímně, když vidím tu pseudokvalitu u Příbora na R48, tak mě to taky nahlodává (na druhou stranu, jakou jinou alternativu máme?) ale doufám, že u Olmíku se postupně opraví celá R35

Docela mě překvapuje, že šmahem odsoudíte CB povrch, aniž by jste znali příčinu poruchy. CB kryt mohl být udělán dobře, ale rozsypat se mohlo něco jiného.

no na té 05 je to podle mě nejhorší a možná i 06, nepamatuju si to bohužel přesně podle staničení. někde kolem 330 km, (328 ?) asi si vybavuju frézovaný levý jízdní pás, v délce min 2 km. na vícero místech pak zejména v pomalých pruzích v jízdních stopách úprava makrotextury tlakovou vodou nebo obrokováním. na mostech zase výtluky, mizerné přechody ab/cb, kopající mostní závěry. na to že to má sotva pět let žádná radost.

ještě k příspěvku lennyho. já určitě cb neodsuzuji, spíše mi přijde kvalita odvedené práce jako špatná, vzhledem k současným cenám, bez naděje k zlepšení.

Já jsem s kvalitou nových úseků spokojen, a to už posledních cca. 15 let. Vidím nesporné výhody v tom, že pokud beton drží, tak prostě drží, hlavně se v něm nevyjíždějí koleje, což před těma 15 lety byla nemoc skoro všech AB povrchů po cca. 10 letech. Ale dnes? Jezdím často po D11. Ještě donedávna vzorový úsek 28 - 42. km se dnes musí sanovat mikrokobercem. U Chlumce n. Cidlinou už jsou taky patrné vysprávky, R35 u Olomouce, D6 za Plzní... prostě ta celková degradace přichází o 10 let dřív, než bych čekal.
Lenny, jaké jsou příčiny opravy u Olomouce, je tam odfláknuté podloží?

To jsem z dokumentace moc nepochopil, píšou tam o rozpadlé vrstvě MZK a ztrátě protismykových vlastností. A taky tam píšou, že diagnostiku není nutné dělat s ohledem na minulé opravy.

rozpadlé MZK, jak asi vypadá rozpadlá nestmelená vrstva? napadá mě jen nízká únosnost podloží -> deformace podkladních vrstev. PVS jsou jasné na všech novějších CB, ale to se dá ošetřit jemným frézováním nebo jinak.

Foto z aktuální opravy betonu u Olomouce. Stav před vybouráním a jedna fotka z bourání, šlo to snadno (alkalická reakce).

no těším se na fotku nového povrchu - bude tam zas beton nebo asfalt?
A bude se i v příštích letech R35 opravovat od Hodolan do Lipníka? To je ten problematický úsek, který se mimochodem docela rychle rozpadá a je už polátaný asfaltem snad všude a chce to opravu, co nejdřív ... ?

Bude tam beton, dělá to Skanska, tak snad to udělají lépe než tehdy

2016 na D35 nevím.

hh: nevím, kolik let to vydrželo, ale ikdyby to Skanska dělala tenkrát, určitě to vydrželo spoustu let, aspoň těch 15 - 20 let, takže to zas tak špatné nebylo, nyní bude vymývaný beton, hádám super

Tady na webu je info o zprovoznění 2003. Určitě nestavíme CB na 12 let! Na D8 a D5 jsou AB 23 let a jezdí se po tom!

hh píše:Tady na webu je info o zprovoznění 2003. Určitě nestavíme CB na 12 let! Na D8 a D5 jsou AB 23 let a jezdí se po tom!

tak to je fakt bída je k zamyšlení, zda-li nepřekopat obchvat Olomouce, jako jsem nedávno psal, na AB, už kvůli flexibilitě oprav

jsem pro AB!

Beton je taky príma, koukám.

Předsedo, kde se stala chyba? Nedělá někdo na výzkum příčin? To se tam v době pokládka pořádala exkurze silničářů a betonářů.

Skanska má na začátku už poskládaný Wirtgen. Nevím jestli ten starý nebo nový, protože jsem zahlédl jak lanka, tak i geodety s totálkou.

Ráno byl sestaven Wirtgen. Míchací centrum je v Neředíně.