D35 Ostrov - Vysoké Mýto

[Sosa]

[Já vím, že jsme se o tom už bavili. Také jsme se víceméně shodli, že ty roky v letáku jsou tím pádem v 90% pro srandu králíkům, když si je posouvají jak chtějí (čti, každý rok o rok ), ale popravdě jsem chtěl slyšet od Sosy, jak tím pádem obhájí to co napsal. Že to možná teď vypadá, že to začne zároveň, ale v reálu klidně ne. Reál v současnosti vypadá tak, že i kdyby mohlo, tak je stejně v plánu asi trochu čekat... Další věc, která je na D35 hrozně zajímavá, že obchvaty jsou v přípravě méně daleko, než právě rozestavěné úseky. To mi nejde trochu do hlavy, když se to kouskovalo kvůli obchvatům (podle toho jak to vypadá) tak proč obchvaty nejsou napřed, čistě zdržováním to rozhodně není. Na druhou stranu dává smysl etapizace většího "úseku" po Svitavy, pak po D43 a pak až ten kus do Mohelnice. Sice to v současnosti kvůli absenci D43 trochu ztrácí smysl, ale rozumím tomu.

Možná, kdyby jste si dal tu práci a nastudoval si, co se kolem obchvatů a dálnice dělo, tak byste nemusel mít takovéto otázky. Co prováděl Pardubický kraj apod. Proč se připravoval obchvat VM v dvoupruhu a pro se nakonec od toho upustilo. Ale to je práce, že.
Nějak nechápu, proč bych měl ohajovat co jsem napsal? Pokud berete údaje v letáku za směrodatné, tak chápu vaše rozhořčení, ale to se už tady snažili někteří vysvětlit a pokud to že to jsou ty nejbližší možné termíny, kdy by se to za ideálních podmínek dalo stihnout, nechápete, tak už je to jen váš problém. Jak je v poslední době vidět, už ani zahájení prací nemusí znamenat nějaký pevný termín dokončení.

[martas]

Dnes při cestě směr PCE jsem zpozoroval v místě tunelu Homole (na straně líže k Ostrovu) vrtnou soupravu a pár lidí provádějících průzkum. Před portálem je i pár kolíků. Jinak částečně projeta trasa Časy-Ostrov a kromě zajíců a srnek je na trase absolutní klid.

[martas]

Příprava se hýbe i u tohoto úseku: http://deska.vysoke-myto.cz/images/stor ... DFile0.pdf

[Honkl]

Btw co si myslíte ? Stihnou to do 3 let začít stavět dálnici kolem Mýta ? Protože jak to psal někdo na forum jak udělají Opatovice-Ostrov tak oddělají špunt přes Hradec na Prahu a v některých případech se už vyplatí jezdit vrchní alternativou než D1. Jako do 3 let by měla být D1 hotová. Nyní otázka taková že jak to otevřou po Ostrov tak Litomyšl a Mýto bude trpět dost dopravou. Což kdyby fakt začali stavět 2022 tak 2-3 roky než se to postaví. Kdo je naivní že tyto města nebudou trpět dopravou tak by se měl zamyslet
ps. ještě věc 3 a to je to že se má opravovat hlavní korydor Praha - Pardubice - Olomouc - Ostrava. Někde jsem to četl ale větší info nevím takže více podrobností neznám. Což toto může ovlivnit automobilou dopravu taky

[Lenny]

Nebyl bych takový optimista, vždyť ještě ani nezačali práce na DSP, to trvá rok, rok a více výkupy, SŘ také trvá zhruba rok. Do toho nějaké ty drobné průtahy a hned jsme na 5 letech.

[Honkl]

Nebyl bych takový optimista, vždyť ještě ani nezačali práce na DSP, to trvá rok, rok a více výkupy, SŘ také trvá zhruba rok. Do toho nějaké ty drobné průtahy a hned jsme na 5 letech.

Jsem zvědav. Jako radši se ptám nejsem znalý tak uvidíme. Děkuji za názor

[Lenny]

Ja už jsem skeptický. Když mi někdo, že se začne stavět za 3 roky a reálně má jen ÚR, tak si připočítám další 3 roky k dobru. Vždyť na úseku, co se staví uplynulo od ÚR po zahájení 7 let a prý je to super-priorita.

[Jarda Š.]

Pokud je jen ÚR a nejsou vykoupené pozemky, tak 3 roky reálné nejsou.

[ttc]

Může mi někdo znalý říci proč se s výkupy čeká až na pravomocké UR????
Z čeho to vyzhází, kdo to vymyslel, kdo to nařídil apod....

[Jarda Š.]

ttc: Aby nedošlo někde k situaci, že se vykoupí pozemky a pak někoho napadne trasu pozměnit. ÚR znamená, že je rozhodnuto, kudy přesně dálnice povede.

[ttc]

Jarda Š: to je samozřejmě jasné.

Ale výkupy stojí miliony silnice miliardy... Takže by se nic nestalo, kdyby stát koupil něco a pak to vedl o pár metrů jinde. Uvědomte si, že v územních plánech jsou koridory, kde to má stát, a zas tak široké nejsou.

Myslel jsem to tak, aby začal, slušně nabídl všem výkup. Někdo prodá hned. Alespoň zjistí kde jsou neznámí lidé, kde exekutoři a kde asi problém. Neznámí by se dohledávali (děcici apod) Exekutoři kontaktovali. Rozhodně bych před UR nezahajoval vyvlasnění. Prostě by se koupila třeba polovina a u další věděl o co jde... Dostalo by se UR a pak by problematičtí byly znovu osloveni a hned na to zahájeno vyvlastnění. Znovu otvírané dědictví by mohlo být v běhu a s exekutory by to bylo rychlé...

Celé by to dle mého uspořilo tak 1 rok na přípavě a to za riziko že bude mít stát pole o pár metrů od dálnice. To mi přijde fér postup. Navíc by to mělo vedlejší efekt. Po první posunuté dalnici by majitelé zjistili, že kdo prodal první tak vydělal 2x (původní trasa a posunutá trasa) - to by ty chytráky co čekali dost rozhodilo.

[Jarda Š.]

ttc: To by šlo, jenomže by se muselo chtít a nesmělo by to zase vést ke spekulacím, kdy se od někoho ze známosti či za úplatek vykoupí celá šířka koridoru dle ÚP za osminásobek odhadní ceny.

[ttc]

Já bych to víděl něco jako
- Existuje ZUR (ÚP kraje), je hotová EIA a máme PD pro UR - tak kupujeme dle této PD.

Nechci celý koridor jen to co je v DUR. Riziko je jen že by se v průběhu UR zjistilo, že se posunu, ale to by nebylo o tolik a rozhodně ne vždy.

[Tomáš Němec]

to ttc:
To bychom to ÚŘ mohli rovnou zrušit, protože jeho hlavním cílem je v území přesně vymezit, kudy stavba povede a kterých pozemků se to týká. DÚR je k tomu rozhodnutí jen hlavní podklad, vstupují tam však zájmy dalších dotčených subjektů a výsledné umístění stavby může být od DÚR odlišné.
To byste i vyvlastňoval pozemky vzpurných majitelů, aby se pak třeba zjistilo, že třeba vůbec nebyly ke stavbě potřeba?

[ttc]

Nejde mi o zahajeni vyvlastnění ani dlouhé vyjednávání, jde o úsporu času v přípravě jež odhaduji na 1 rok.

Jestliže je ZUR a EIA, tak máme trasu poměrně přesně. Sice se dá v UR změnit, ale to je velmi málo pravděpodobné. V UR jde o srovnání zájmů dotčených osob. Tedy správně by to mělo být o tom, že tam je nějáký zájem co byl opomenut: např průchod krajinou (lávka podchod) nebo hluk (stěny, valy apod) nebo třeba přístup hasičů (extra vjezd a úprava).... atd.... Prostě toto není primárně řízení o trase i když je možné, že se při řešení problému může někde o něco posunout, nebo rozšířit zábor.

Má myšlenka je taková, začněme vykupovat současně s žádostí o UR.
Část majitelů v klidu prodá (a když se to pak posune, tak prodá 2x - což by za mně i v tomto případě bylo OK, alespoň by to byla inspirace pro další k rychlým prodejům)
ŘSD zjistí, kdo je v exekuci a najde si exekutora co je 1-vní v pořadí, a ten může dělat znalečák a připravovat prodej.
ŘSD zjistí kdo není dohledatelný (člověk s narozením 1850 apod) a zkusí identifikaci
ŘSD zjistí, že někdo je mrtvý ale v dědictví se na pole či les zapomělo - může dohledávat dědické řízení, oslovovat dědice a spustit dědictví
ŘSD navíc může zkusit oslovovat i jinak než písemně tak bude vědět, kde budou problémy.

Výsledek toho by byl, že když UR nabude právní moci tak nejsme v bodě 0, ale naopak víme přesně jak na tom jsme, část (můj tip je min 50% vlastníme). To co je složité administrativně běží a to co je složité lidsky či finančně, tak se udělá poslední pokus a když nic tak rovnou vyvlastnění.

[Aram96]

Nechcete to jít řešit jinam ? Budu reagovat v Legislativě pro povolení stavby

[1975]

... je tedy nějaký posun v přípravě? Veřejné projednání ÚR bylo už v září minulého roku, ÚR podle letáku mělo být vydáno "ve druhé polovině 2019"...

[martas]

... je tedy nějaký posun v přípravě? Veřejné projednání ÚR bylo už v září minulého roku, ÚR podle letáku mělo být vydáno "ve druhé polovině 2019"...

Posun je takový, že se koncem srpna v Mýtě koná opětovné projednání ÚŘ. Ostatně se tak děje u všech čtyřech úseků od Ostrova po Janov (tedy bez toho Litomyšl-Janov, který byl v pondělí).

[martas]

Dojmy z jednání pozitivní. Námitky byly dvě a navíc k výkupům, takže se územka netýkají a není to překážka pro vydání. Snad se neobjeví něco jiného. Výkupy opět až po zpracování DSP. Více ve článku včetně fotek z konce u Ostrova: https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/d ... zpravy_skn

[bumbik]

zřejmě nás čekají přeložky VN a VVN v rámci těchto elektro přeložek byl ustanoven opatrovník neznámým vlastníkům pozemků, kteří jsou účastníci územního řízení:
http://deska.vysoke-myto.cz/images/stor ... DFile0.pdf

současně byl ustanoven opatrovník neznámým vlastníkům pozemků, kteří jsou účastníci řízení samotného územního řízení na dálnici D35 Ostrov - Vysoké Mýto
http://deska.vysoke-myto.cz/images/stor ... DFile0.pdf

[martas]

Jen doplním, že 4. 12. byl zahájen tendr na zpracovatele DSP včetně majetkoprávní přípravy, viz: https://www.tenderarena.cz/profil/zakaz ... ?id=301572

[Matezs]

Dne 16. 1. 2020 bylo zahájeno územní řízení na pět SO (přeložky VVN a VN) viz nový leták: https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/60/ ... e_myto.pdf

[1975]

Jen doplním, že 4. 12. byl zahájen tendr na zpracovatele DSP včetně majetkoprávní přípravy, viz: https://www.tenderarena.cz/profil/zakaz ... ?id=301572

Martasi, v jakém je tohle stavu? TA nějak vyžaduje přihlášení, což jinde ne...asi je to v utajovaném režimu, to je teď nějaká móda:o)

[martas]

Nemám ponětí, chtěl jsem také sledovat přes TA, v jaké fázi to je. Hlídám si ta územka, jelikož to se neutají

[1975]

Možná to "zmizelo", protože už je vybráno, podle Hlídače státu...
Smlouva č. 11354996: D35 Ostrov - Vysoké Mýto, DSP/IČ
https://www.hlidacstatu.cz/TextSmlouvy/ ... 8e5e2d75f0
Doba a místo plnění
1. Smluvní strany sjednávají dobu plnění následujícím způsobem:
Zahájení plnění: od písemné výzvy zástupce objednatele k zahájení plnění jednotlivých částí plnění

• Předpoklad pro TES 12/2019
■ předpoklad pro DÚR 03/2020
• Předpoklad pro DSP 01/2020 (zahájení v předstihu na hlavní trase mimo tunel Homole)
• Předpoklad pro IČ k DSP 07/2020

3
Dokončení plnění: do vydání posledního pravomocného stavebního povolení nebo zajištění celkové majetkoprávní přípravy podle toho, co nastane později (předpoklad 05/2023)

Zhotovitel je povinen poskytovat jednotlivé části plnění v níže uvedených lhůtách:

Popis dané části plnění Lhůta pro provedení dané částí plnění

Technická studie - změna tunelu Homole

Čistopis (projednaný) Do 6 týdnů od doručení písemné výzvy Objednatele k zahájení prací

Koncept DÚR Dokumentace pro územní rozhodnutí - změna tunelu Homole
Koncept čistopisu DÚR
4 měsíce od doručení písemné výzvy objednatele k zahájení prací na veřejné zakázce

1 měsíc od projednání připomínek objednatele ke konceptu DÚR

Čistopis DÚR 1 měsíc od doručení finálních připomínek objednatele ke konceptu čistopisu DÚR

Podání úplné žádosti o vydání do 3 měsíců od odevzdání čistopisu DÚR
územního rozhodnutí

Pozn.: Objednatel si vyhrazuje právo na změnu rozsahu zakázky ve smyslu vypuštění činnosti na DÚR vč. IČ části tunelu
Homole a to z důvodu možných komplikací během získávánípředverifikačního stanoviska EIA.

Dokumentace pro stavební povolení

Koncept DSP 10 měsíců od doručení písemné výzvy objednatele k zahájení prací na veřejné
zakázce

Koncept čistopisu DSP 2 měsíce od doručení souhrnných připomínek objednatele ke konceptu DSP

Čistopis DSP 1 měsíc od doručení souhrnných připomínek objednatele ke konceptu čistopisu
DSP

Inženýrská činnost pro získání stavebních povolení a zajištění majetkoprávních vypořádání
Podání všech úplných žádostí o do 6 měsíců od doručení písemné výzvy objednatele k zahájení prací na této části
vydání stavebních povolení zakázky nebo 3 měsíce od vydané změny územního rozhodnutí (podle toho co nastane později)

Dokončení majetkoprávních Nejpozději 24 měsíců od odevzdání konceptu čistopisu DSP (tj. konceptu GP)
vypořádání (předpoklad) nebo od doručení písemné výzvy objednatele k zahájení prací na této části zakázky