Rekonstrukce povrchu D46

[balance]

Závod Brno by se měl IMHO soustředit na rekonstrukci PJP mezi Drysicemi a D1 (ve směru na D1). Hlavně v údolí kolem MÚK Vyškov (km 2) to začíná "zavánět" havarijním stavem.

[bumbik]

hlavně by se Závod Brno měl zaměřit na výměnu CB povrchu na Vyškovském letišti to zavání havarijním stavem už řadu let ...

[ada031]

D46 Frézování vozovky - jemné broušení CB krytu v km 1,3 - 4,3 PS/LS

https://smlouvy.gov.cz/smlouva/3930452

[Lenny]

Ledy se pohnuly i v únoru. Bylo zadáno vypracování PDPS na opravu "D46 rekonstrukce AB a CB vozovky, km 0,000 - 4,250".

[bumbik]

smlouva je s firmou Pragoprojekt a Viapont viz.
https://smlouvy.gov.cz/smlouva/4613544

[Lenny]

Jak dlouho už probíhají práce na opravě povrchu na Brněnské ulici v Olomouci?

[Hanpav]

Jak dlouho už probíhají práce na opravě povrchu na Brněnské ulici v Olomouci?

Jezdím tam tak 2 x týdně a myslím, že cca 3 týdny. Přesně to ale nevím...

[zesp]

Na 9 km D46 jdou do rekonstrukce povrchu opravdu zodpovědně, vybírají to včetně konstručních vrstev vozovky. Je to v místě přechodu dálnice přes ložiska písku a staré "zmole", tedy jámy po dřívější těžbě písku. Je to zároveň ale nejnovější úsek D46, který se dostavoval jako úplně poslední část po zrušení staré obalovny. Opravovaný úsek pak částečně přesahuje i do předchozího úseku směr Drysice, který má také nestabilní podloží a povrch se zde díky tomu deformuje. Nevím ale, proč rekonstrukce končí přesně na hranici krajů, když ten nestabilní úsek poračuje dalších cca 500 m za hranice do JMK... Celou D46 přetom spravuje přímo ŘSD ze SSÚD Ivanovice, detašované pracoviště Brodek.... Jinak to převedení pod správu SSÚD jinak dálnici pomohlo, dělá se tam mnoho akcí, o kterých by se předtím nikomu ani nezdálo...

Odkaz na malou fotogalerii z rekonstrukce (fotky cca týden staré):

https://seta00121.rajce.idnes.cz/Rekons ... 22.7.2018/

[Hanpav]

Muze mi nekdo rict, co delaji mezi letistem a Drysicema? Dneska katastrofa, jeden chlap na 2km useku, jinak nic. Hruza....!!! Hlavne ze nedavno to meli zavrene skoro rok! Diletanti...

[bumbik]

Ledy se pohnuly i v únoru. Bylo zadáno vypracování PDPS na opravu "D46 rekonstrukce AB a CB vozovky, km 0,000 - 4,250".

neví někdo, kdy je plánována realizace opravy ? neboť rok uplynul a ani vidu ani slechu po této velmi potřebné opravě ... těším se na vymývaný beton prvotřídní kvality alá Metrostav a zatím nic

[bumbik]

Může mi někdo říct, co to je za akci rekonstrukce km -0.5 - 0.0 ?
viz.
https://mdcr.cz/getattachment/8fa745e8- ... lang=cs-CZ

[Bobek]

Tak 0,0 je těsně před mostem přes cestu do Topolan...

[bumbik]

neví někdo, co je s opravou: "D46 rekonstrukce AB a CB vozovky, km 0,000 - 4,250" ? to vyšumělo do ztracena? je to už hodně dlouho, co se tu o tom psalo a nic se neděje ... nejsou peníze? nebo problém s povolením? nebo kde udělali soudruzi z NDR chybu?

[bumbik]

tak soubor staveb obsahujících rekonstrukci AB a CB vozovku D46 před Vyškovem slavnostně začne 12.4. dle nového letáku ... super, už, aby to bylo

[michal]

Jako že D46 se bude opravovat, když ještě není D1 kolem Přerova, ale D1 se začne opravovat, až bude D1 kolem p5erova? To nevymyslíš!

[bumbik]

trefné ale je to tak

[mapman]

Jako jo, je to na palici a lidi v rezortu to tak i vnímají, ale o tom, který dálniční úsek půjde do opravy rozhoduje hlavně jeho stav a související parametry. Tady to prostě vyšlo blbě. Kdyby 0136 byla v provozu už několik let, jak se původně plánovalo, nikoho by to nezarazilo. S opravou D46 se ale čekat nedá a opravy na D1 zase můžete dělat až ve chvíli, kdy to stav dálnice odůvodňuje, jinak vám to kontrolní orgány (NKÚ) omlátí o hlavu. A věřte tomu, že takové případy tu už byly taky...

[bumbik]

mapmane: platí stále to pravidlo, že povrch na dálnicích se mění co 20 let nejpozději, tedy 5% dálniční sítě ročně, aby stav sítě nedegradoval, jako to platilo v minulosti? Lenny zde psal, že příští rok nějaký úsek na D1 za Vyškovem bude mít 20 let, není to tedy ospravedlnitelné takto? nebo je to ještě jinak?

[mapman]

To je obecné pravidlo, ale před zadáním opravy ji musí majetkový správce úseku řádně zdůvodnit a podložit fakty z provedených měření a diagnostik. Bez toho v dnešní době nelze opravu zadat.

[Lucien1]

Nebude to jen rekonstrukce AB a CB. Na D46 MUK Vyškov se bude stavět i připojovák vyhovující současným platným normám. Teď je tam jen "připojovací klín", k tomu je to tam docela do kopce, takže dost kolizní.
První dny uzavírky budou asi kritické, ale pak si to sedne. Občas budou se budou táhnout kolony už od D1 sjezdu 230. Snad to budou mít dobře ošetřeno. Bude mít asi alespoň v exponované doby smysl to objíždět po silnici č. 433 mimo Vyškov nebo přes Vyškov a pak po staré.
Bylo by fajn, kdyby se toto dělo až po dokončení D1 u Přerova. Bohužel, věci nejsou většinou ideální. Za dobu chybějícího posledního úseku D1 už se D46 rekonstruovala několikrát, stejně tak se vylepšovaly MUK (především z důvodů nevyhovujících připojovacích a odbočovacích pruhů) a nějak se to přežilo. MUK Vyškov je už předposlední. Zbývá jen MUK Držovice/Prostějov sever.

[Tester]

Kdo to vymyslel, musí mít v hlavě vymeteno. Ten připojovák by klidně 2 roky počkal, když to vydrželo už tak dlouho. Ale aktuální "denní" stav - každé pondělí, úterý a někdy i ve středu kolona kamionů od Rousínova někdy i od Vyškova ve směru na Prahu do Brna. Tam další katastrofa, rozšiřování dálnice na třípruh, další takřka stojící kolona po sjezd na Vídeň. Zúžení sjezdu na Vyškov v obou směrech do byť 2+2 znamená ve směru na Brno sjezd vozidel v Drysicích a ve Vyškově do města=totálně ucpaný průtah městem. Ve směru Brno - Prostějov bude minimálně každý čtvrtek a pátek kolona až ke sjezdu na 226km, tzn. vozidla to budou chtít projet přes Vyškov a totálně zacpou tento sjezd, který vyúsťuje jako vedlejší silnice na hlavní silnici Vyškov-Rousínov. A to nedej bože, aby tam byl nějaký technický problém nebo havárie. To bude totálně ucpaný uzel na dálnici, kudy neprojedou ani záchranáři.
Už se na to těším.

[kot]

Testere, ale vše je děláno pro podstatně lepší provoz v budoucnu. Že to bude bolet, o tom žádná. Ale obávám se, že podstatně větší koordinace je jenom pouhopouhá teorie. Těch proměnných, co do přípravy a následné realizace vstupují, je příliš mnoho a vyskakují vždy na poslední chvíli

[Tester]

To chápu, ale strčil bych Mátla nebo Fialu na týden do kamionu, který jezdí Ostrava - Rakousko a zpět, aby zjistili realitu, kterou rekonstrukce D1 kolem Brna přinesla. A jestli do toho spustí postupně další úseky kolem Brna bude to ještě horší. A to už nemluvím, že v Brně je to další hrůza. Ostravská zúžená na 3 místech, ven z města do 1 pruhu, Olomoucká zneprůjezdněna rekonstrukcí vodovodu, také, k tomu Gajdošova, Tomkovo náměstí .... A k tomu všemu samozřejmě běžná údržba včetně jarního čištění komunikací, no prostě hrůza a bude hůř.

[Brnak46]

Testere, ale vše je děláno pro podstatně lepší provoz v budoucnu. Že to bude bolet, o tom žádná. Ale obávám se, že podstatně větší koordinace je jenom pouhopouhá teorie. Těch proměnných, co do přípravy a následné realizace vstupují, je příliš mnoho a vyskakují vždy na poslední chvíli

Přesně, jen od vypsání výběrka do podepsání smlouvy uběhlo 10 měsíců. Navíc, tady bych ŘSD za špatnou koordinaci nekritizoval, naopak, bude se dělat několik věcí současně (výměna povrchu, protihlukovky, doplnění připojováku, zálivy...). Délka takové modernizace 119 dní je na naše poměry také velmi dobrá. A udělat se to musí, ten povrch je místy úplně tragický.

[asdf]

A k tomu všemu samozřejmě běžná údržba včetně jarního čištění komunikací, no prostě hrůza a bude hůř.

Tiež s nemusí stavať nič a nebudú obmedzenia. Už to tu raz bolo.