České dálnice > Diskusní fórum

Řekl bych, že to je teď dotažené do extrému jak v názorech pro tak proti. Já bych byl pro, aby ty explicitní značky 130km/h zmizeli, protože tam nemusí být (zvýšení začíná za MÚK, když tak mne opravte). Psychologicky je v tom velký rozdíl: Tak jak to je dnes, tak si dopravní značení část řidičů přeloží "Zde sešlápni pedál na podlahu a vysviť pomaleji zrychlující auto". Když tam nic nebude, tak tam není přesně ta zrychlující čára a psychlogicky se říká "Není to tu omezené cedulí , posuď sám kolik můžeš".

Jako náhražka auditu jsem vygooglil jednu diplomku:
http://k622.fd.cvut.cz/downloads/poster_dp_kocian.pdf
http://k622.fd.cvut.cz/downloads/dp_kocian_2012.pdf

Ano, značky 130 zmizí jak doufám brzy po volbách, nemají tam vůbec být podle příruček, obecně závazné předpisy její umístění ale nezakazují ...

Proč se místo značky omezení rychlosti 130 km/h nepoužila značka konec 110?

Tam ale není možná potřeba ten konec vůbec. Jako nezainteresovaný laik jsem pochopil, že ta cedule 130km/h je takový Žákův volební bilboard. Kdyby tam nebyla tak by nebylo to správné video, jak ji šroubuje...

Jedině bych si nebyl tak jistý, že po volbách zmizí. "Doufám", je to správně použité slůvko Možná jako uhybný manévr by bylo vhodné ji na zimu nahradit IP05 na 110 s dodatkovou při vlhku. Jak jsem tu dával ten odkaz na tu diplomku, tak mne tam kromě jiného překvapilo, že hodně nehod bylo na rovinkách.

Dnes jsem absolvoval cestu po celé R46 tam a zpět, a jsem docela nadšenej. Z katastrofálního stavu se díky těm opravám a svodidlům stala příjemná a místy zánovní rychlostní silnice. Ta 130 ve směru Olomouc byla úplně napohodu, vzhledem k přehlednosti a novému povrchu by tam nižší rychlost byla vážně otravná. Naopak 130 na druhé straně mi připadala celkem zbytečná s ohledem na délku úseku.
Střídání rychlostí 90/110/130 mi vůbec nevadilo, spíš naopak.

To co ale nechápu, je 100 na letišti. Sice to na tom neudržovaným betonu drncá, ale ne víc, než na některých částech D1. Zatáčky žádný, rozhled dobrej...

řidiči si pochvalují 130 na R46 viz. videoreportáž ČT24
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1 ... eohrozuji/

Do konce dubna má Dopravoprojekt Brno zpracovat studii umístění nouzových zálivů na R46 v km 8,944 - 38,272, tj. na území Olomouckého kraje, v souladu s ČSN pro kategorii R 21,5/100.
Je vidět, že se na Správě Olomouc snaží vylepšit R46, nový povrch, nové svodidla, DÚR na 3 křižovatky (Olšany, Žešov a Prostějov-centrum). Škoda jen, že se neodhodlají k nějaké směrové a výškové korekci či doplnění plnohodnotných odstavných pruhů např. v zaniklé kategorii R 24,5/100.

to jsou dobré zprávy. ten postesk chápu, ale věřím, že po dostavění D1 (a odvedení velké části zátěže z r46) bude toto navrhované řešení dostačující. snad by se s ohledem k těmto vylepšeními mohl omezit výskyt znašek B20a
nejhorší jsou ty múk, na stopku a bez rozhledu.

Občas mě to zamrzí, když si vzpomenu, že při modernizaci a rozšiřování A8 v Bavorsku či A4 v Sasku se nebáli přeložit trasu, pokud už nevyhovovala dnešním normám. Modernizace na R46 probíhá, ale jen v rámci mezích finančních prostředků a politického rozhodnutí. Přijde mi to právě škoda, že někdo odpovědný s příslušnými pravomocemi (tím nemyslím lidi na Správě, neboť na to mají malé páčky) nepřemýšlí obdobným stylem jako naší západní sousedi. Tady nejde jen o R46, ale i o modernizaci a rozšiřování D1. Panuje zde jistá nechuť k takovýmto změnám kvůli papírování (ÚR, SP, výkupy, a také EIA a výjimky), což je práce na tři pět a možná i více let, do toho ještě neustále turbolence ve vedení ministerstva a ŘSD. Takto se dává přednost snadnějším okamžitým řešením, které jsou pohodlnější a méně "papírově" náročné.

rozumím, ale i tak zastávám názor, že to značné úsilí a peníze je dle mého lepší investovat do jiných projektů. kdyby neměla být D1 kolem přerova a někdo by se rozhodl takhle zakonzervovat R46 jen s odstraněním toho nejhoršího tak to by byla jiná. ale přece jenom po dostavbě D1 se z R46 stane rychlostka s regionálním významem (jediný mezistátní tranzit je možno uvažovat v ose vídeň-brno-wroclaw a to si dovolím tvrdit, že R46 zvládne i po takovém vylepšení.
věřím, že po dostavění připojováků a i těch nouzových zálivů bude R46, po odvedení hlavních intenzit na D1, dostačující. k dálničnímu standardu bude mít daleko, ale pro daný účel poslouží bohatě.

Tak nám vyšel jeden PR (public relation) článek policie propagující omezení rychlosti na R46. Odešel ministr, tak začala malá mediální příprava.
http://olomouc.idnes.cz/snizeni-rychlos ... zpravy_mip
Docela mne udivuje, že s tím vyjádřením tak pospíchají.

Lobby pokračuje.
http://olomouc.idnes.cz/rychlostni-siln ... zpravy_tas

Kdo by to byl řekl, že k té nehodě, resp. nehodám došlo na úseku s omezenou rychlostí.

By opravdu člověk zvracel, nějaké jelito nedodrží bezpečnou vzdálenost, ale může za to rychlost, v daném místě ještě omezená.
A ten návrh na 80km/h to si ten Charouz, pro kterého nemám vlídného slova, dělá srandu.
To za chvíli skutečně budeme zase všude chodit pěšky a obaleni molitanem, aby se některým jelitům náhodou něco nestalo. A k novinářům se už ani nevyjadřuji, protože bych si musel dát ban za ty nehezká slova, která bych zde vypustil.

Člověku je z toho opravdu špatně. Jednou bych chtěl takového člověka, který si myslí, že na vše zaberou jen všemožné vyhlášky, nařízení, omezení a zákazy, vidět na vlastní oči. A přesvědčit se, zda je schopen si sám dojít alespoň na záchod, aniž by k tomu sám potřeboval nějakou vyhlášku, předpis či manuál. Tímto stylem přijde za chvíli někdo i s tím, že cestou od Vyškova do Olomouce, bude muset řidič povinně i 2x zastavit a 15 minut tam skákat v poli za čerpačkou přes švihadlo - "protože, ať je to jak chce, přece jen ta 46 není žádná standardní dálnice a proto musíme pro bezpečnost provozu, pro ochranu lidí a majetku, na této komunikaci udělat maximum". Možná by se o tom mohlo konat i tří týdenní symposium specialistů na R46, na farmě Bolka Polívky. Je to kousek a bylo by to samozřejmě, za podpory ze strukturálních fondů EU. Každopádně bych na těch exitech, kde se bude na toto symposium sjíždět, snížil rychlost až na 60km/h - a to alespoň již rok před zahájením tohoto symposia a rok po jeho ukončení. Kdyby nějaký expert chtěl přijet dřív, nebo by tam chtěl i déle zůstat.

Vyškov by chtěl západní obchvat - přivaděč na R46 pro obsluhu průmyslové zóny ... viz.
http://vyskovsky.denik.cz/zpravy_region ... 40623.html

to už bude pomalu Vyškovský okruh - jak SOKP

řsd píše:Velké dopravní omezení bude v sobotu 28. 6. 2014 v souvislosti s demolicí objektů bývalého Oděvního podniku Prostějov. Od 6:00 do 8:00 h bude převeden provoz na rychlostní komunikaci R46 od 24 km do 25 km v pravém jízdním pásu do rychlého jízdního pruhu a v levém jízdním pásu do pomalého jízdního pruhu. V rámci zvýšení bezpečnosti bude rychlostní komunikace R46 v dané kilometráži, ve spolupráci s Policií ČR, na dobu pět minut před odstřelem a pět minut po odstřelu, tedy od 07:00 až 07:10 uzavřena úplně.

Je to sobota ráno, ale první prázdninový víkend.

to bude masakr jak na obchvatě tak ve městě kdo to bude objíždet,ale za zhození se pojedu podívat

Jaký masakr ve městě? Doprava zastavena na 10 minut, po zbytek doby provoz v 1+1 pruzích. No pokud pojedeš zkus něco vyfotit;)

Tady je něco málo:
http://www.novinky.cz/domaci/340697-tun ... tejov.html

ono za těch 10 minut stopu se těch aut nahromadilo dost,ale čekal sem to horší.

Jinak včera začli mezi Prostějovem a Olšanama něco opravovat svedena doprava do protisměru a jezdí se 1+1 udajně až do půlky září. provoz je plynulý,ale jen do doby než se tam někdo potuká pak to bude stát až do Olomouce

Sponik píše:Jinak včera začli mezi Prostějovem a Olšanama něco opravovat svedena doprava do protisměru a jezdí se 1+1 udajně až do půlky září. provoz je plynulý,ale jen do doby než se tam někdo potuká pak to bude stát až do Olomouce

Podle mého pozorování se jedná o opravu mostu nad říčkou Romží, který je v tomto místě: http://www.mapy.cz/s/aORa. Co jsem stačil přečíst při průjezdu na informační tabuli, tak oprava je do 11/2014, takže do toho září bude nejspíš půlka a pak se to převede na druhou stranu. V neděli večer tam byla kolona tak na 5 min.

Další omezení nás nejspíš brzo bude čekat u Drysic, viz. tato již vysoutěžená zakázka: R46 Drysice, most ev.č. 46-006.2
http://www.vestnikverejnychzakazek.cz/c ... lay/515485

Stručný popis zakázky:
Rekonstrukce mostního objektu, který přemosťuje silnici III/43310. Stavba se nachází v extravilánu mimo zastavené území, v místě stávajícího mostu. Důvodem rekonstrukce mostu je špatný stav nosné konstrukce (dle hlavní prohlídky mostu 2011 stav V - špatný). Po dokončení bude sloužit původnímu účelu. Stavba proběhne v jedné etapě, doba trvání cca 4 měsíce. Provoz dopravy na komunikaci bude během rekonstrukce převeden na sousední most do dvou protisměrných pruhů. Doprava pod mostem bude vedena v jednom jízdním pruhu. Stavba je tvořena jedním stavebním objektem SO 201 - Most ev.č. 46-006..2 přes silnici III/43310. Dopravní opatření během výstavby jsou vyčleněna do samostatného stavebního podobjektu SO 201.1 - Dopravní značení během stavby.

Od Prostějova až po Olomouc skoro pořád v jednom pruhu, dneska začli udajně opravovat most u sjezdu na Olšany ale ráno sem tam viděl vrtnou soupravu je to součásti opravy mostu nebo že by se začal rozšiřovat sjezd? a na cca 36 kilometru mění povrch vozovky už tam byli slušné koleje,ale valí hezky včera ráno frézovali, dneska ráno už pokládali.

Aktuální videoprůjezd po R46 v obou směrech
Konečně byly odstraněny omezení kvůli rekonstrukci několika mostů a je dokončeno přebroušení PJP na "letišti" (zatím bez VDZ, výsledek nad očekávání , snad brněnská správa prozře a srovná i LJP).
Nicméně jak brněnská tak olomoucká správa by neměla usnout na vavřínech a i v dalších letech pokračovat ve velkoplošných opravách povrchů alespoň pravých pruhů. Starší úseky se dostávají na hranici životnosti.

Chtělo by sjednotit svislé dopravní značení po "panu Ahoj", asi na dvou místech je použita B20a (130 kmh), na jednom pak B20b (konec 110 kmh)