Hmm, tož koukám, že to docela pěkné hópe na tom CéBéčku? To jsou snad stejní experti co dělali 4705 nebo se pletu?

To CB to je děs, a 4705 mi ani nepřipomínej, jel jsem po dlouhe době na z Ostravy na Olomouc a co je na cca km 325-315, to je něco neskutečného, a divím se, že to vůbec někdo převzal, tenhle humus.
Jak jsem zastánce CB, tak než tyhle hopsandy to snad radši AB.
To neumí to CB udělat nikdo pořádně, a když ne, tak PROČ NE?
Konec OT vylití srdíčka

Co je to za zhotovitele, co to tam pokládal? Jak na 4705 tak na této stavbě? Byl shodný? Skanska nebo DSP to umějí udělat kvalitně, viz. 4706 nebo Pražský okruh.

4705 dělaly Inženýrské stavby Košice a Colas, teď nevím přesně.
Na R48 by to snad měly pokládat DSH (Dopravní stavby Hradiště) minimálně finišer byl jejich, co Lenny psal.

No, pak to nemá tak vypadat, když se to dělá bez zkušeností... Ale někde se to holt naučit musí, ale proč v ČR?

Nabídli nejnižší cenu

Ještě uvidíme jak dopadne druhá strana a Rychaltice - F-M. Je otázkou zda to mohli udělat lépe a nebo je tlačil čas...

Tak Rych-F-M bude dělat Skanska, takže by to mělo být ok.

Jak bez zkušenosti? Obsluha má položeného CB docela hodně.

To platí o těch co pokládali CB na R48.
Ale ti co dělali 4705, to byli zelenáči, ne?

Projel jsem si ten úsek a povrch je opravdu hrbolatý. Nebude se to třeba ještě nějak brousit?
Zaujalo mě, že aktuálně budovaný úsek ve směru Nový Jičín - Frýdek je o dost delší než už hotová část v opačném směru (viz. video od "balance" cca 0:17-0:50. To se ještě bude i ve směru Frýdek - Nový Jičín dodělávat? A potom v úseku videa cca 1:42-2:04 je vidět, že chybí v už hotovém úseku odstavný pruh.

IMHO bude dobroušení provedeno naráz po ukončení všech CB ploch ... doufám

Taky jsem si toho všiml, ale myslím, že na tom místě bude na CB navazovat asfaltový odbočovací pruh.

Taky mně to udivilo... a přitom se počítá že celý úsek R48 bude cemontobetonový povrch. Třeba je to fakt kvůli provizornímu napojení větví pro odbočení. A ještě by mně zajímalo jak to je s tou doprovodnou komunikací, která je zakreslena v katalogu. Předpokládám, že se dostaví až po přestavbě R48.

Chybějící odstavný pruh bude dobetonován.

Aha, tak to je zajímavé a nevíte, jestli měli stavaři nějaký technický či jiný důvod, proč to nechali na později?

Bude tam začínat odpojení kolektoru, v čase 2.00 je jeho začátek a v čase 1:40 je jeho konec. Odpojení je širší než klasická vozovka, proto se běžně betonují odbočovací pruhy samostatně a ten šikmý přechodový kus mezi klasickým odstavným a odbočovacím pruhem se betonuje zvlášt. Kasme to jistě má na fotkách z reko 515.

Prostě stroj neumí dvě různé šířky, nebo neumí tak širokou pokládku.

Aha, jasně, díky za info, takže s tím odbočovacím pruhem jsem se skoro trefil

A netušíte teda jak je to s tou rozdílnou délkou nové silnice ve směru od Nového Jičína? Ten rozdíl už hotové strany od Frýdku a připravené půlky od Jičína je hodně velký, odhadem tak 400 m.

Jak je to myšleno? Že délka trasy před MUK je jiná než délka trasy za MUK? V čem je problém?

Ne, že levá polovina je delší než pravá. Já to tedy nezpozoroval, v pátek se na to zaměřím.

Obě poloviny budou stejně dlouhé.

Omlouvám se, že se asi nedokážu dobře odborně vyjádřit. Příjde mi, že dobře je to vidět na videu od "balance" v čase cca 0:17-0:50. Teď je doprava obousměrně vedená po už hotové půlce R-ka, směr Frýdek Místek-Nový Jičín. Druhá půlka má zatím položené podkladní vrstvy a podle toho to právě vypadá, že ve směru na Nový Jičín je o těch cca 400m nově budovaný úsek delší.

Já myslím, že to tak bude i na druhé straně, akorát těch 400m už nebude CB, a to ani na jedné polovině. Podle mě to tam nešlo udělat těch 400m, možná kvůli místa. Uvidíme