České dálnice > Diskusní fórum

Pro výstavbu obchvatu použijí stavaři strusku

Huť Liberty Ostrava dodá letos pro výstavbu obchvatu Frýdku-Místku 150 tisíc tun vysokopecní strusky. Půjde o struskové kamenivo, které vzniká jako vedlejší produkt při výrobě surového železa.
„V minulosti získala vysokopecní struska neoprávněně špatnou pověst kvůli kauze zvlněné dálnice na Ostravsku a nesměla být nějakou dobu pro výstavbu pozemních komunikací využívána. Toto se našim odborníkům a expertům na strusky z VŠB-TUO podařilo vyvrátit, neboť problémem bylo použití jiných, nevhodných materiálů. Vysokopecní strusku se tak podařilo vrátit na přední místo certifikovaných výrobků pro výstavbu pozemních komunikací,“ vysvětlila Svatava Třaskošová, odpadový hospodář v Liberty Ostrava.
Vysokopecní struska, jejímž použitím se šetří přírodní kámen, patří mezi vysoce kvalitní materiály pro podkladové vrstvy pozemních komunikací. Vzniká při tavení železné rudy ve vysoké peci a ochlazením žhavé strusky na odvalech. „Využívá se k výrobě cementu, skla a pro výstavbu pozemních komunikací, kdy má dokonce lepší vlastnosti než přírodní kámen, protože se lépe hutní,“ uvedla mluvčí hutě Barbora Černá Dvořáková.

První automobily by měly na obchvat vyjet v roce 2022. Zatímco výstavba první etapy obchvatu Frýdku-Místku začala už loni na jaře, slavnostní zahájení druhé etapy přišlo na řadu před necelými dvěma týdny. Každá etapa obchvatu má na základě výběrového řízení jiného zhotovitele.

Zdroj: https://moravskoslezsky.denik.cz/z-regi ... 91006.html

video za září:
https://www.youtube.com/watch?v=s0NL36U6FXw

cca 1x / měsíc jedu do frýdku-místku od ostravy. Mě připadá že v mistě napojení se tam nic nedělá. Par piliřu pořad ve stejnem stavu, jedno ukončení mostu hotové, ale to druhé zustalo rozestavěné....
Jen doufam, že to není nějaká krize.

Tam teď hlavně probíhají přeložky elektřiny a plynu. Hodně se teď děje kolem Olešné.

Kolem Olešné už se rýsuje estakáda, všechny ocelové nosníky již položeny. Je na to vidět z přehrady.

Správně by to mělo být u D56: těsně za křížením Příborské a 17.listopadu (směrem na Český Těšín vlevo) se cca 4 metry pod násypem objevil nezdemolovaný starý most. Zřejmě most přes Olešnou, která tehdy tekla v těchto místech. Rozměry tohoto mostu jsou větší než malé.

jj je to mazec )) - most vadí dešťové usazovací nádrži, bude se muset demolovat

Jo, na ortofotomapě z padesátých let je ten most vidět.

http://geoportal.msk.cz/Html5Viewer/?vi ... eckesnimky

Tomas Eybl píše:Jo, na ortofotomapě z padesátých let je ten most vidět.

Odhaduji délku:30 metrů?

Ještě to tak mohlo zůstat několik set let zakopané a pak by z toho byl nález století!

V mistě připojení obchvatu na současnou D48 v Dobré jsou nově vidět oranžově vykolikované místa. Tak je vidět že se něco děje

Nevíte někdo, jestli se v místě napojení obchvatu FM D48 na současnou D48 FM-Dobrá bude s uzavírkou postupovat stejně hloupě jako u napojení na D56? Minimálně rok se nemusel omezovat provoz na D56, než se postaví most bokem, takhle rok zbytečných kolon..

Těžko říct, ale asi tam nějaký důvod pro uzavírku bude.

Jen pro úplnost: 13. srpna Krajský soud v Ostravě zamítl nejprve správní žalobu proti SP část 2:
https://infodeska.justice.cz/soubor.asp ... id=6422834

a téhož dne Krajský soud v Ostravě zamítl správní žalobu proti SP část 3:
http://www.nssoud.cz/files/EVIDENCNI_LI ... vedeno.pdf

nepodařilo se mi dohledat, zda-li princ Miroslav podal i kasační stížnosti k NSS, ale vypadá to, že ne! čili by měla být všechna SP v právní moci a už by se na tom nemělo nic změnit!

má někdo info, jestli už Eurovia se Strabagem zahájili práce na 2. etapě ?

Bumbik: Super zpráva. Bydlím v okolí F-M, tak že situaci denně sleduji. Od zahájení stavby druhé etapy je prakticky ,,mrtvo´´. Jen na některých místech je vytyčená trasa a SO+ provedeny sondy v blízkosti mostu přes řeku Morávku. Ale nic jiného se bohužel neděje .

myslím, že zatím stavbaři zpracovávají realizační dokumentaci stavby, to obvykle nějaký ten měsíc trvá, pak to musí schválit investor (ŘSD) no a pak se pomalu rozběhnou stav. práce ... takže snad na jaře no ...

https://youtu.be/22ChoZ6yzmE
https://youtu.be/aAIUKtNLZsk

Taky jsem o Dětech Země ve spojení s FM nikde nic neslyšel ani nečetl. Kasační stížností už by ale Mirek nedosáhl zdržení stavby(o což mu vždy hlavně šlo). Navíc pokud již jednou ohledně druhé etapy rozhodoval ÚS, tak asi taky už neměl moc velké šance, že by NSS rozhodl jinak. Vypadá, že to pochopil i jeho malý mozek...

video za říjen
https://www.youtube.com/watch?v=8Tgn24jtRzg

škoda, že tam není zdokumentována i II. etapa, snad k tomu bude ŘSD vydávat také pravidelné videoreportáže ...

Myslím, že tam toho moc k vidění zatím není. Ale na jaře se snad taky dočkáme. Jsem hodně zvědav na ten most přes Morávku.

Dotaz na mostaře. Jak se říká konstrukci mostovky s těmi modrými ocelovými nosníky, která je vidět na začátku úseku přes ryb. Arnošt? V letáku ani vizualizaci o tom zmínka není. Dík!

vodouch2000 píše:Dotaz na mostaře. Jak se říká konstrukci mostovky s těmi modrými ocelovými nosníky, která je vidět na začátku úseku přes ryb. Arnošt? V letáku ani vizualizaci o tom zmínka není. Dík!

To je stejná technologie jako v Libhošti pokud se nepletu.

Jedná se o spřaženou ocelobetonovou konstrukci.

theodor less: To jsem potřeboval slyšet. Dík.