[D48] Rybí – Rychaltice

[Royce]

Nevím, jestli už se to tu řešilo. Je nějaký důvod, proč staví gabionové stěny místo betonu? Je to nějak pevnější? Nebo výrazně levnější? Osobně mi přijde, že je beton trvanlivější. Díky

[FlakY`]

Jedná se o okrasný prvek, ne o nosnou stěnu.

[evilcleaner]

gabiony mají díky své porézní struktuře také mnohem lepší akusticky útlumové vlastnosti, kromě teda estetické hodnoty. naprostá většina gabionových zdí má zde statickou (nosnou) funkci - pouze v místech, kde byly instalovány larseny za rub zdi, tak nepřebírají statickou funkci (většina takových případů vznikla až během stavby)

[theodor less]

Nevím, jestli už se to tu řešilo. Je nějaký důvod, proč staví gabionové stěny místo betonu?

Estetika, protihlukové vlastnosti, možná i lepší odvodnění rubové strany
Mokré Lazce se svými oranžovými rourami ale nejsou ten případ

[Honey72]

... a navíc gabiony mohou časem cíleně či náhodně zarůst keři nebo popínavými rostlinami, což je ještě více zpevní a zkrášlí. U betonu je porost kvůli vlhkosti a kořínkům spíše nežádoucí.

[P_V]

Vegetace je nezpevní, naopak do nich vnese humus který je rozblátí. Železničáři z toho důvodu nemají rádi, když jim štěrk v kolejích zarůstá plevelem. Jediné zpevnění je ten pozinkový drát.

[Aram96]

Myslím, že plevel na kolejích a popínavé rostliny na gabionu jsou dost velký rozdíl

[JirkaS]

Mně u gabionů vadí jedna věc. Co se stane, až ta drátěná klec prorezne? Už jsem pár poškozených viděl a kameny z nich volně vypadávaly. Až se to stane ve větším rozsahu, bude se pak taková stěna prolévat betonem nebo stavět celá znova?

[JirkaS]

Myslím, že plevel na kolejích a popínavé rostliny na gabionu jsou dost velký rozdíl

Ne, nejsou. V podstatě obojí způsobí zanesení bahnem, větší vlhkost a následně rozpad kameniva na menší kousky. Rozhodně nic nezpevní, to není svah z hlíny.

[theodor less]

Mně u gabionů vadí jedna věc. Co se stane, až ta drátěná klec prorezne? Už jsem pár poškozených viděl a kameny z nich volně vypadávaly. Až se to stane ve větším rozsahu, bude se pak taková stěna prolévat betonem nebo stavět celá znova?

1) Když se s gabiony začínalo, mluvilo se o 100 leté životnosti . Myslím, že gabiony nejsou prováděny kvalitně. Dbá se na lícovou stranu, která se nasucho "vyzdívá", zbytek se kolikrát jen volně zasype a kámen neukládá. Síť tak musí vzdorovat silám, se kterými se nepočítalo.
2) sanace maltou (stříkaný beton,injektáž?) technicky možné jsou, ale kde je estetika?

[Honey72]

Hlavně by mě zajímalo, když je gabionová stěna vysoká, jestli se někdo s kamínky pěchuje nebo je tam jen tak nasype Ke všemu nikdo nevidí, jaký sajrajt se kolikrát do nitra gabionů hází I běžný chatař si hezké kamínky nasype jen na lícovou stranu a to co nebude vidět vyplní klidně i sutí.

[Sauce]

Na to vám odpověď dám. Třeba na I/11 takový vysoký gabion již pěkně spadl a na PR, která je nepoužívaná, se stávající začínají nebezbečně naklánět do svahu a ztrácí docela dost strukturní integritu. Takže ano, nejspíš uvnitř gabionů je kdovíco.

[Martin z Ostravy]

No nevím, je i nějaká fotka staršího data? Mi přijde, že to tak má být - vahou ta zeď tlačí proti svahu.

[theodor less]

Vegetace je nezpevní, naopak do nich vnese humus který je rozblátí. Železničáři z toho důvodu nemají rádi, když jim štěrk v kolejích zarůstá plevelem. Jediné zpevnění je ten pozinkový drát.

V případech požadavků ozelenění gabionové stěny se plní současně s ukládáním kamenů na sucho sypáním zeminy smíšené s humusem a současným hutněním po vrstvách tl. 300 mm uprostřed gabionu tak, aby bylo umožněno prokořenění vegetace.

[Krupp]

No nevím, je i nějaká fotka staršího data? Mi přijde, že to tak má být - vahou ta zeď tlačí proti svahu.

Ano, jenže tento se naklonil dovnitř víc než bylo zamýšleno - viz zábradlí nahoře

[evilcleaner]

je nějaká fotka pro srovnání, na které se dá doložit, že se to pohnulo?

[Sauce]

Tak to vám mohu poradit maximálně tak prohledat téma PR pokud se tam nenacházejí nějaká alba. Já starší nemám, ale předpokládám, že se zábradlí se sklonem v tomto případě neprojektovalo.

Je to ale OT a mělo by se to řešit v příslušném tématu.

[belkolam]

Toto hovoří jasně naco jsou dobré gabiony ...
https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/zri ... zpravy_sme

[evilcleaner]

srovnáváte nesrovnatelné - zatímco u hrabyně se jedná o obklad bez statické funkce na D48 pracují gabiony na principu tížní zdi tzn. mají nosnou funkci a jejich návrh je tudíž zcela jiný.

2 sauce: já nejsem ten, který tvrdí, že nějaká zeď padá, proto se ptám, jaké máte další podklady pro vaše tvrzení

[Honzus]

Práce na staveništi probíhají i v tomto počasí. Kope se kanalizace. Něco se dělá i na mostech. Na doprovodné silnici z Hájova do Příbora dávají svodidla. Sesuv půdy se zatím neřeší.

Zajímalo by mě, jestli budou stíhat betonárky (Nový jičín, Kopřivnice, Frýdek-Místek?) dodávat beton pro stavbu dálnice. Bude se někde stavět mobilní betonárka?

[bumbik]

mluvilo se svého času o tom, že se postaví mobilní betonárka na Hájově naproti Rybníka na místě bývalého kravína ... ale zvažovaly se prý i jiné lokality, takže kdo ví ... co se týče doprovodky Hájov - Příbor, tam je v plánu cestu otevřít na jaře duben či květen, až se podaří vyřešit sesuv svahu a dokončit veškerou stavební činnost

[Krupp]

Stavba pokračuje i za dnešního, jasného a mrazivého rána. U Libhoště několik pracovníků skládalo gabionovou zeď (koukal jsem že koše mají "kolmo" k vozovce) a potom pokládka nějakých menších trubek do výkopu. Jedna část úseku už není jen uježděná hlína ale asi nějaká spodní vrstva kameniva, pěkně uválcovaná. Dokončení jedné strany a převedení dopravy je plánováno na kdy?

PS: Komu a kde dát podnět k obnově vodorovných žlutých pruhů? Na velké části už vyšisované, na křižovatce u Příbora se ztrácí ve změti starých bílých čar. Jel jsem tam měsíc zpět v noci v dešti a neviděl jsem skoro nic.

[Martin z Ostravy]

Určitě se obracet na ŘSD.
Kontakty jsou na cedulích u stavby.
Minimálně zkusit posta(at)rsd.cz, ale tam to dost trvá.
Zkus přímo nějakého tiskového mluvčí.

[bumbik]

tak stanovena místní úprava provozu na doprovodce Libhošť - Rybí
http://mapy.novy-jicin.cz/ost/ud/ud/index.php?frame

jelikož o víkendu 2 - 3. února tam bude část silnice zabrána pro skládání materiálu na stavbu D48 a tak bude provoz řízenou osobou stavby (kyvadlový provoz) a to po dobu nezbytně nutnou ke složení nákladu ... nejspíš asi další nosníky na budoucí most ...

[Krupp]

Reakce na podnět je rychlá, uvidíme jak reakce na plusové teploty.

Dobrý den pane,

provizorní vodorovné dopravní značení na stavbě D48 je sledováno, o vadách značení víme. V současných klimatických podmínkách, však nelze přeznačení provést. Jakmile se podmínky zlepší a budou se teploty pohybovat nad 5°C v delším časovém horizontu, dojde k obnově.

S pozdravem
Andrea Hýblová