České dálnice > Diskusní fórum

Bumbiku, to mi chceš snad říci, že jsi doteď nevěřil, že obchvat FM má smysl ? Asi jsem si tvůj příspěvek vyložil špatně...

kot píše:Bumbiku, to mi chceš snad říci, že jsi doteď nevěřil, že obchvat FM má smysl ? Asi jsem si tvůj příspěvek vyložil špatně...

omyl, jen jsem s ohledem na snížení množství tranzitní dopravy po dostavbě D1/A1, měl za to, že obchvat FM nepomůže ke zatraktivnění této trasy pro tranzit, tzn. že intenzity již nebudou růst jen dál klesat a pak by mohl obchvat FM někdo zpochybnit, ale jak v poslední době zjišťuji, opět začíná narůstat počet kamionů, ale jak říkám pouze jsou to RZ UA a BY kamionů PL je víceméně pořád stejně, tak snad to pro EU je dostatečný důvod spolufinancovat takto finančně náročnou stavbu

Na D48 se o dostavbě nebo i výrazném posunu stavby obchvatu FM, I/68 a slovenské D3 přesune většina transitu na Slovensko, co jde přes Makov a možná i něco z I/50.

Ale pořád bude alternativa I/50 na Trenčín a do budoucna D49 na Púchov. Cesta přes Makov je dost pomalá, ale tady záleží odkud kdo jede a kam má namířeno. D48 má primárně obsluhovat jižní stranu kraje a průmyslové zóny. Jeho tah je směřován pro tranzit z a do Polska nikoli na Slovensko. Jediná oblast, která má do budoucna návaznost na Slovensko je severovýchodní část kraje, kde se plánuje nové kapacitní spojení z Třanovic do Havířova a dál na sever k Vrbicím.

to FlakY: Nijak to nerozporuju, ale pro řadu lidí bude D48-I/68-I/11-D3 alternativou k I/50 a slovenské D1 prostě proto, že to bude po 2+2 nebo 1/2 profilu s NPR 90, 110 a 130, bez průtahů obcemi, ap.
Samozřejmě dokud nebude komplet D49+R6, ale to asi ještě dost potrvá.

Zahájeno stav. řízení na PHS na úseku FM - Dobrá
http://www.mdcr.cz/getattachment/Minist ... 5.pdf.aspx

vydáno SP na PHS v úseku FM - Dobrá
http://www.mdcr.cz/Ministerstvo/Uredni- ... edni-deska

Po otevření D1 do Polska intenzita dopravy přes Těšín vůbec neklesla, jen nepatrně stoupla. Takže žádný pokles jak někdo očekával se nekonal. Stavbu D48 i s obchvatem Frýdku nemůže nikdo zpochybnit.

Naopak, po zprovoznění obchvatu Třince a tím jak budou přibývat obchvaty Hnojníku a na Slovensku Čadce - intenzita bude narůstat. Protože z Olomouce do Žiliny to je už dnes přes Třinec sice o 29km delší trasa, ale už jen o 13 minut delší časově. Po dokončení největších brzd (Třinec, Frýdek, Čadca) se čas zhruba vyrovná. Navíc, kamiony nemusejí přes Třinec překonávat žádné hory s dvěma průsmyky, jako v Beskydech a Javornících.

Honey72 píše:Stavbu D48 i s obchvatem Frýdku nemůže nikdo zpochybnit.

myslím, že ekoteroristé dokáží zpochybnit obchvat FM bez ohledu na intenzity provozu

Honey72 píše:Po otevření D1 do Polska intenzita dopravy přes Těšín vůbec neklesla, jen nepatrně stoupla. Takže žádný pokles jak někdo očekával se nekonal. Stavbu D48 i s obchvatem Frýdku nemůže nikdo zpochybnit.

Naopak, po zprovoznění obchvatu Třince a tím jak budou přibývat obchvaty Hnojníku a na Slovensku Čadce - intenzita bude narůstat. Protože z Olomouce do Žiliny to je už dnes přes Třinec sice o 29km delší trasa, ale už jen o 13 minut delší časově. Po dokončení největších brzd (Třinec, Frýdek, Čadca) se čas zhruba vyrovná. Navíc, kamiony nemusejí přes Třinec překonávat žádné hory s dvěma průsmyky, jako v Beskydech a Javornících.

Tak po ukonceni tychto stavieb bude D48+I/11+D3 najlepsim spojenim SR/CR pre cele severne a vychodne Slovensko.

Myslím, že přes ValMez jezdí spousty kamionů jen kvůli tomu, že se tu neplatí mýto. Jinak je pohodlnější a šetrnější trasa přes Třinec.

K předchozí diskusi: Po vybudování "Palačovské spojky" se ale zase misky vah přikloní k cestě přes VM. No a 29 km je pro dopravce hodně km navíc, takže uvažovat o tom, že některý z nich povolí objíždět hory přes FM je zela zcestné... To co propálí přes Makov projede stejně po delší trase přes FM, a kopec, byť menší je tam stejně (Jablunkovský průsmyk). Dneska jsem ho jel a kamiony se tam taky pěkně plazily. Ještě, že jsou tam ty stoupací šprungy..

Ale jiné téma: Možná se to tu už probíralo, nevím, nemohu na těch stránkách viset pořád a všechno sledovat - dnes mezi Polomí a Starým Jičínem (poblíž mostu přes trať 270) opravovali ve směru na FM výtluky. Na první pohled mě zaujala typicky "dálniční" sestava vozidel údržby. A skutečně patřily SSÚD Mankovice včetně octavie se symbolem dálnice. Tak nevím, jestli I/48 přešla pod ŘSD a údržbu již provádí SSÚD v očekávání, že to stejně bude D, nebo si jen pracovníci SSÚD Mankovice v pracovním zápalu nevšimli, že úsek D48 od D1 k Bělotínu už opravili a pokračují dál k Novému Jičínu v opravách obyčejné jedničky??? Může mi to někdo objasnit, nebo dát link na diskusi k tomuto tématu? Děkuji...

Celá 48 se dá považovat za dálnici i když ještě není kompletně přestavěna. Silnice je pod správou ŘSD a pokud na to nemají jiné lidi než z SSÚD, tak v tom nevidím problém. Stejně jako je normální, že správa údržby silnic MSK se stará především v zimě o D56 a D48 u FM.

Jsou to nově sice dálnice, ale oficiálně druhé třídy. Možná kromě parametrů po původních Rkách převzaly i normy ohledně údržby ?

FlakY` píše:Celá 48 se dá považovat za dálnici i když ještě není kompletně přestavěna. Silnice je pod správou ŘSD a pokud na to nemají jiné lidi než z SSÚD, tak v tom nevidím problém. Stejně jako je normální, že správa údržby silnic MSK se stará především v zimě o D56 a D48 u FM.

I/48 od Bělotína až po MÚK Polom udržuje SSÚD Mankovice, a to právě na základě nového pojetí a s tím souvisejícího převádění agendy správy a údržby.

Honey72 píše:Jsou to nově sice dálnice, ale oficiálně druhé třídy. Možná kromě parametrů po původních Rkách převzaly i normy ohledně údržby ?

Na Palačovské spojce se plánuje vystavět SSÚRS, což je stejné jako SSÚD. A v plánu je vystavět i na jiných bývalých Rkách SSÚD.

Ano je, na dálnicích II. třídy se má postupně dostavět SSÚD.

Silnice I/48 byla na začátku v úseku mezi Novým Jičínem a Příborem stavěna jako dvoupruhová silnice kategorie S 15. Na základě výjimky byla uvedena do provozu jako směrově nedělený čtyřpruh.

Stanovení přechodné úpravy provozu na D48 FM - Dobrá ve spojitosti s výstavbou PHS
http://www.mdcr.cz/getattachment/Minist ... 4.pdf.aspx

už o tom píší média:
http://fm.denik.cz/zpravy_region/obyvat ... 70808.html

SSÚD Frýdek - Místek/D48 - oznámení EIA

https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_MSK2071

Díky za odkaz. Konečně první SSÚD pro D48 a snad D56. Postavit se to dá za rok, jak dlouho bude trvat přibližně příprava ke stavbě? Postup při přípravě MÚK Hyundai je dost tristní...
Ví se jak to bude s odpočívkami na D48 popřípadě D56 ? D56 má jenom 2 benzínky a D48 jednu, která po dokončení bude mimo dálnici. Dočkáme se něčeho podobného jako odpočívka Antošovice?

FlakY: po dokončení D48 budou k dispozici mimo dálnici v loucce a v pribore + Chlebovice v obou směrech na dálnici + dobra na dálnici směr ct takže zas tak spatne to není myslím, že se resil i prostor u polomi . ..

Nevíte o co jde uzavírce za Nošovicema směrem na Těšín ? PHS asi těžko...
http://www.dopravniinfo.cz/

filipino má tam být nová protihlukovka, viz. mé příspěvky dříve ...