České dálnice > Diskusní fórum

Namátkou, co tam prostě dělají takovéhle spolky, jen vidím ty názvy a navaluje se mě.
Co je jim po tom, co se bude stavět na území Mikulova .. jsem ochoten pochopit, že zde máme "celostátní" DZ a ty se snaží někde něco připomínkovat. V JMK bohužel spíše blokovat (např. nádraží v Brně), ale to je jedno. Tyhle spolky jsou oproti DZ mnohem méně schopné najít nějaký kompromis (ne že bych se zastával DZ), ale tihle lidi jsou z velké části totálně zaslepení a neochotni na cokoli přistoupit. Jako příklad by se dal uvést obecně tunel. DZ někde bude požadovat tunel kvůli ptákům, ovšem tady tihle imbecilové z Brna řeknou, že ani tunel jim nestačí a "prostě to tam nechcou".
Jestli má někdo na fóru pořád pocit, že není třeba změna legislativy, tak tahle stavba je ukázkovým příkladem toho, že bez toho to nepůjde. Stačí jen prohlédnout objem papírů, jak popisoval Mátl. Územní řízení k obchvatu Mikulova má 700 stran To se pak nelze ani divit, že udělá chybu pracovník ŘSD, úředník na úřadě a kdokoli kdo je kontroluje. To prostě nejde v tom objemu a hraje to do karet akorát tady té škodné.

Spolek „Občané za ochranu kvality bydlení v Brně – Kníničkách, Rozdrojovicích a Jínančovicích“
Spolek „Občané Brna proti stavbě rychlostní komunikaci R43 v trase Kuřim – Troubsko“
Spolek „Občané za ochranu kvality bydlení a životního prostředí v Troubsku, z. s.“,
Spolek „Občané za ochranu kvality bydlení v Brně-Bosonohách z. s.“
Spolek „Za čisté a klidné Modřice z. s.“
Spolek „Občané za D43 jako obchvat celého Brna, z. s.“,
Spolek „Voda z Tetčic o.s.“

To skoro vypadá, že D52 bude zdržována všemi, jenom ne místními resp. zcela určitě ten první úsek, ty další si určitě najdou i "místní" odpůrce. Mnou uvedené spolky by měly být jednoduše vyřazeny z řízení. Jich se nikdy nedotkne tahle stavba, nevytvoří ani žádnou další dopravu, která by poté projížděla jim "před barákem". Ta byrokracie nás jednou opravdu zničí

Proč je 5204.1 v kategorii R22,5?

Pohled na mapu projektů ŘSD nám krásně ukazuje, kam nás dostala ta přebujelá byrokracie Ty termíny teda hrozné a dá se říct, že ani jeden není pravděpodobný, kromě přechodu nádrže, tam je 2025-2028 to by se možná do té doby mohlo stihnout připravit Mezitím budeme raději machrovat, jak budeme čekat na Rakušáky s D3
A jinak .. ty kategorie R22,5/120 u některých úseků jsou doufám jen překlep nebo vtip.

To je nějaký vtip, ne? Jaký je důvod pro kategorizaci D52 v těchto kategoriích? Shrnutí:
5204.1 - R 22,5/120
5204.2 - R 25,5/120
5205 - R 22,5/120
5206.4 - R 25,5/120
5206.3 - R 22,5/120
5206.1 - R 25,5/120
5206.2 - R 22,5/120
Nebo to snad je nová strategie budování salámu - obkročná?

Ja vidím u všech staveb pouze kategorii R 25,5/120. O žádné jiné se neuvažuje. Musí to být překlep.

Neměla by se nyní projektovat už jen D26/130? V tomto případě (spojení takových měst jako Brno a Vídeň) bych to viděl rovnou na D27.5/130 nebo D28/130.

To je tak když děláš pořád normy a normy, ale stejně všechno stavíš podle starých norem na bývalá Rka

D26/130 je v normě od září 2018. Od té doby se tedy pro nové stavby tato kategorie navrhuje a projektuje. Staré projekty se zpětně z pochopitelných důvodů nepředělávají.

ÚŘ na 5204.1 zastaveno.

http://www.pohorelice.cz/usneseni-verejna-vyhlaska
https://detizeme.cz/zprava.shtml?x=2574970

Metoda "úpravy byly tak velké, že tohle řízení už radši necháme vyhnít a podáme to od začátku podle novely, půjde to rychlejc"? Proč ne.

A co se týče řízení .. myslím, že by mohlo vyjít rychleji i počkat na novou novelu 416 nebo na nový stavební zákon za 2 roky, než současný praxe

vodouch2000 píše:D26/130 je v normě od září 2018. Od té doby se tedy pro nové stavby tato kategorie navrhuje a projektuje. Staré projekty se zpětně z pochopitelných důvodů nepředělávají.

To není úplně pravda. Důvodem vzniku kat. D26,0 je to, že do 3,0m širokého střeďáku je problém nacpat kanalizaci, svodidlo, trativod a kabely.
Ale to, že je to problém se samozřejmě ví už spoustu let. A stará i nová norma umožňuje lokálně rozšiřovat SDP v násobcích 0,5m. Proto jsou vesměs všechny dálniční stavby připravované v kategorii D25,5/120 s DUR započatou řekněme po r. 2012 navrženy s lokálním rozšířením SDP o min. 0,5m v célé délce. Po novu tedy v kategorii D26,0/130.
Stačí si projít historii letáků. Jeden čas se to v letácích hromadně přepisovalo, ale pak na ŘSD zjevně usoudili, že to není dobrý nápad, když mají v UR nebo SP jinou kategorii, tak to vrátili.

Aha. Děkuju za objasnění.

Aram96 píše:A co se týče řízení .. myslím, že by mohlo vyjít rychleji i počkat na novou novelu 416 nebo na nový stavební zákon za 2 roky, než současný praxe

Proboha jen to ne.....

.... novy zakon to nevyresi... to by se na nej muselo jit jinak....

Ano verim ze kdyby byl zakon platny za mesic, tak mozna pockat a treba to nejaky ten mesic usetri, ale kdo veri ze se to zrychli o rok tak je bud blazen nebo pak musi verit i tomu kdyz mu nekdo slibi neprerusovanou dalnici do vidne v provozu od roku 2022

Srnuto necekat na jakykoliv zakon ktery neprosel minimalne Poslaneckou snemovnou !!!!! Jinak tu ve stejnych diskuzich nebudou pokracovat jen nase deti, ale rovnou i nase vnoucata (a to upozornuji ze zadna vnoucata nemam)

Byla to samozřejmě ironie

S_M_Lomoz píše:Metoda "úpravy byly tak velké, že tohle řízení už radši necháme vyhnít a podáme to od začátku podle novely, půjde to rychlejc"? Proč ne.

Možná, v novém letáku se píše, že V prvním čtvrtletí 2020 bude podána nová žádost již na krajský úřad JMK.

Tak tomu nerozumím, jak je možné nedodat 6 let podklady?

https://brnenska.drbna.cz/zpravy/doprav ... u-d52.html

Jestli nedokážeme v ČR dostavět R52, tak nechápu, kde se vůbec bere ta drzost mluvit o D43. To je fakt neskutečnej bordel, jak jsme neschopná společnost.
Ponese za to někdo zodpovědnost nebo se zainteresovaní pracovníci ŘSD těší na krásné vánoční bonusy?

Nevím co za to konkrétně může, protože do toho nevidím, ale možná to bude i tím, že doplnění podkladů znamená získat různá stanoviska, vyjádření a povolení od jiných úřadů, které někdy nekonají z vlastní neschopnosti nebo prostě nemůžou. Např. se X let čekalo na vydání ZÚR a do té doby nebylo možné dodat souhlasné stanovisko z hlediska souladu se ZÚR. Pak další různé napadané výjimky. Ve finále bude stejně lepší, když se řízení zastaví a vše se oběhá znova podle aktuální právní úpravy, minimalizuje se tím riziko chyb a tím i úspěšnost případného odvolání proti ÚR.

Jak to chápu já, první zásadní problém je, že mezinárodní tahy jako třeba D52 vlastně schvaluje kraj, protože musí být v souladu se ZÚR. Chybí nám zákon o prioritních stavbách, díky kterému by tu zodpovědnost měla centrální vláda a nečekalo by se kraje. Další zásadní problém byl hejtman Hašek, který nedokázal dvakrát (!) schválit ZÚR (2012 a 2016), které by dovolili na D43 a D52 začít pořádně pracovat. Tím se schválení ZÚR vlastně posune odhadem o deset let (příští rok je kraj schválí, ale dají se očekávat žaloby a čekání na rozsudek).

..dyť už je kraj schválil a dokonce to přežily u soudů, ne?

V těch schválených ZÚR z roku 2016 se stala dost nešťastná věc - uspěchalo se to a neřešilo se přesné trasování D43, je tam jenom územní rezerva. Takže se to ani nedalo pořádně napadnout u soudu. Předpokládám, že se nestihla pořádně dokončit ani příprava D52, ale tuhle tak nesleduji.

Ne, D52 stojí na těch ZUR z roku 2016, které letos NSS podržel. Problém zůstává akorát S43, tam se plánuje schvalovat ZUR na podzim 2020. Je více než jisté (pokud to jde), že budou soudně napadeny, ale také věřím, že budou soudně podpořeny, když na ně padlo x milionů korun na 2-letou územní studii, zatím největší v Česku. I když z laického pohledu může být i tato studie “podvrh” či s “jasným zadaným výsledkem”, to počítání předpokládaných intenzit apod.je v té studii hrozná loterie. Bohužel u nás nelze v ničem rozhodovat selským rozumem. Na vše musí být zákon právo norma regulace směrnice apod.

O odvolání na obchvat Mikulova je rozhodnuto, ale nevíme jak...

Oznámení o možnosti vyzvednout rozhodnutí o odvolání

Krajský úřad Jihomoravského kraje, odbor územního plánování a stavebního řádu
...
oznamuje účastníkům řízení podle ust. § 85 odst. 2 stavebního zákona že si mohou vyzvednout rozhodnutí o odvolání proti územnímu rozhodnutí stavebního úřadu MěÚ Mikulov č.j. MUMI 18034090, sp. zn. STU/9043/2010/ALEL, ze dne 11.9.2018, o umístění stavby „Rychlostní silnice R52, stavba 5206 Perná – st. hranice ČR/Rakousko, zúžená na úsek projektového staničení km 34,555 – 38,445“ na pozemcích v k.ú. Mikulov na Moravě“
...
Vzhledem ke značnému rozsahu rozhodnutí (230 stran) nelze rozhodnutí vyvěsit na úřední desce Krajského úřadu Jihomoravského kraje ani Městského úřadu Mikulov.

Jak může mít odvolací rozhodnutí 230 stran??