České dálnice > Diskusní fórum

Stránky o stavbě včetně fotek a videí http://obchvatotrokovic.cz/cs/

Tam je novinek
Staví se tu?

Když bude čas - mohu se tam zajet podícat, jsem ze Zlína. Ale něco jako hromady hlíny a pár zaparkovaných aut stavařů jsem viděl teď při sjezdu z konce D55.

Oproti Předmostí či obchvatu FM se tady podává kávička, už od podzimu

Staví, proběhla skrývka, na části se ještě rýpou archeologové. Na přeložce silnice Otrokovice - Napajedla byly nasypány v místě opěr nadjezdu násypy pro rychlejší konsolidaci podloží, rovněž probíhají práce na této přeložce.

Stavba jede pěkně, probíhá vrtání pilot nadjezdu do Napajedel, zemní práce a přeložky IS, které blokují rychlejšímu rozvinutí zemních prací.

video z průběhu stavby za měsíc duben
https://www.youtube.com/watch?v=qHSJWRvvQLo

stavba se pěkně rozjela

Kromě videa přibyly i nové fotografie

Dnes jsem jel přes Napajedla a už jsou založeny základy nadjezdu přes D55 u odbočky do Napajedel. Už je nasypán z obou stran i násep k tomuto nadjezdu (základy jsou založeny nad úrovní terénu v tomto náspu). Takže už se zde konečně cosi začíná rýsovat i v pohledu z auta při jízdě po současné silnici...

Andrej by si představoval rychlejší makání : https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/obchva ... zpravy_ras

Připomeňte mi, která strana má v posledních pěti letech ministerstvo dopravy?

martas píše:Andrej by si představoval rychlejší makání : https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/obchva ... zpravy_ras

Cituji:
„Děláte obchvat Otrokovic, který nenavazuje na další dálnici,“ nepolevoval Babiš.
Chudárek vysvětloval, že se uleví Otrokovicím, přes které nebude jezdit tranzitní doprava, a že se další úseky dálnice D55 připravují. První se má začít stavět letos.
Babišovi je ukazoval na mapě. Premiér se nejdříve nemohl zorientovat, pak začal mluvit o obchvatu Přerova a dálnici u Břeclavi.
„Kdysi byly obchvaty pro lidi nezajímavé, teď je to priorita. Musíme zlepšit podmínky z hlediska mobility lidí,“ říkal Babiš.
Když přišla řeč na křečka a ekologické aktivisty, kvůli nimž vázla příprava dálnice D49 z Hulína do Fryštáku, nejdříve zažertoval.
„Co je s křečkem, teď řešíme hlavně motýle,“ narážel na svůj nedávný proslov, z něhož si na sociálních sítích řada lidí tropí posměšky.
Pak přispěchal s radou. „Tak si najděte kreativního právníka, lidé po dálnici chtějí jezdit,“ nabádal Babiš.

Zdroj: https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/obchva ... zpravy_ras

Dalo by se říct, že má Babiš pravdu v tom, že je to u nás opravdu zbytečně nakouskováno, etapizováno, prioritizováno a vlastně salámováno

Bobek píše:Připomeňte mi, která strana má v posledních pěti letech ministerstvo dopravy?

řekl bych že toto není o straně, ale o jednom člověku, který má brilantně zvládnutý tento politický marketing a sebeprezentaci

martas píše:Andrej by si představoval rychlejší makání : https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/obchva ... zpravy_ras

Má pravdu předseda...
Jestli otevřeme D49 2025, tak to bude 17 km za 17 let

Ale vážně - to mu za ty pindy nikdo neskočil do úsměvu? Tam chybí jen generálové se zápisníky, aby si znamenali, jak se to má správně dělat... A kreativní právníci?§!§?§! Tohle nám připravuje legislativu? Jedno je jisté: Líp, už bylo!

Aram96 píše:Dalo by se říct, že má Babiš pravdu v tom, že je to u nás opravdu zbytečně nakouskováno, etapizováno, prioritizováno a vlastně salámováno

Ne tak docela. Na některých úsecích pravda jest, že salámování není potřeba (například u krátkých úseků dálnic a silnic I třídy na západ od Prahy - D6, D7, I/13, I/20), na druhou stranu však je nepředstavitelné, aby se dálnice jako D48 stavěly najednou. Lépe postavit malé kusy, než čtvrt století čekat na pana Š.

Jsem taky za stavbu malých částí. Když vznikne problém na nějakém úseku, tak se může pracovat na jiném. Když vám zkrachuje stavební firma řešíte jenom jeden úsek. Ano je to potom hrozná salámová metoda, ale jeden blbec, nebo spolek vám nepoloží velkou stavbu. Co si budeme povídat ani pro tu stavební firmu to asi není jednoduché, když máte smlouvu a potom ze dne na den nemůžete pracovat.

souhlas. historie se nepta, jestli se ta dalnice stavela po kouskach nebo vcelku. kousky se casem spoji v celek a hlavne ze se jezdi. cekanim jeste nikdo nikdy nic nepostavil...

Já neříkám, že se mají dálnice stavět naráz, ale 3 km dlouhé úseky opravdu nepotřebujeme .. často jsou stejně prakticky podmíněny stavbou navazujících úseků a pozbývají tak efektu.
Něco jiného je, když stavba 3 km pomůže a další se může stavět za 20 let. To je samozřejmě jiná, ale v ČR taková situace myslím snad ani není. Já vím .. to rozkouskování se plánovalo před 10-20 lety, něco možná dávalo smysl. V dnešní době rozhodně ne, akorát to zvyšuje náklady na papírování, některé úseky by se opravdu měly sjednotit, pokud to ještě jde, alespoň do výběru zhotovitele. Vymlouvat se na minulost a na to, že jsme to zdědili .. na to už tady jednoho experta máme ..

Zrovna tady ty tři kilometry mají hluboký smysl, je to de facto dokončení obchvatu Otrokovic a v Kvítkovicích se uleví hodně lidem. Skoro bych řekl, že dál to zdaleka tak nehoří.

Ondrej1 píše:Zrovna tady ty tři kilometry mají hluboký smysl, je to de facto dokončení obchvatu Otrokovic a v Kvítkovicích se uleví hodně lidem. Skoro bych řekl, že dál to zdaleka tak nehoří.

To souhlas, ale snad nejsme takoví chudáci, abysme ten obchvat nemohli postavit naráz, ne ?

Aram96 píše:To souhlas, ale snad nejsme takoví chudáci, abysme ten obchvat nemohli postavit naráz, ne ?

Nespočet fyzických osob vypovídá o opaku.

Aram96 píše:To souhlas, ale snad nejsme takoví chudáci, abysme ten obchvat nemohli postavit naráz, ne ?

Tohle nebylo o penězích na výstavbu, ale neschopnosti získat pozemky.

Aram96 píše:To souhlas, ale snad nejsme takoví chudáci, abysme ten obchvat nemohli postavit naráz, ne ?

Doporučuji první stránku, tam je to všechno shrnuté. Stručně - nejdříve byl problém neexistence variantních řešení R55 v oblasti Bzence, když se vypracovala studie, která potvrdila neexistenci variant, přišla rána největší - Vít Bárta, z kteréžto jsme se dlouho vzpamatovávali a až nakonec byla bitva o pozemky, z časového hlediska pouhá epizoda.