[D55] 5510 - 5511 Bzenec – Rohatec (průchod ptačí oblastí)

[Anonym]

Tunel by byl zbytečně drahý a byl by drahý na údržbu. Odhlučnění není třeba - nikdo v okolí nebydlí. Jediný problém je, aby se vozidla nemohla střetnot s ptáky a to galerie řeší. U galerie se nemusí řešit osvětlení ani odvětrání.
Předpokládám, že galerie bude vypadat podobně jako galerie u Vchynice na D8:
https://en.mapy.cz/turisticka?x=14.0250 ... itch=0.032
Navíc bude v polovičním profilu, takže cenově to zase taková pálka není.

[Honey72]

Nevím, jak je to tam se spodní vodou. Spíš než skleněný záklop, který bude za chvíli zelený mechem, by se mi líbil val. Vždyť i na běžné dálnici v otevřené krajině či v lese se nestává, že by ptáci lítali před auty. Nevím, proč tady by to mělo být nějaké hodně odlišné. A pokud má někdo strach, že ptáci budou zobat z vozovky, proč ne sítě? Do těch oproti sklům ptáci aspoň nenarazí.

[KarelLer]

V otevřené krajině (v polích) a ve smrkových monokulturách nemůžou ptáci zahnízdit ve větším množství.

Sítě? Do těch by se ptáci zapletli, ne?

[Krupp]

Tam je to celé zajímavé. Oni chrání nejen ty lesy kvůli ptákům ale i holiny s pískem. Protože se v 19.s toletí nějakému strejdovi nelíbila polopoušť, tak to celé zalesnil. Krom pásu kolem trati kde by jiskry zapálily les (PP Váté písky) nebo tam kde to zplundroval někdo jiný a příroda se chytla (PP Vojenské cvičiště)

Takže je vidět že příroda si poradí i s polygonem, jen potřebuje čas a klid. A současné řešení mi v tomto připadá nejhorší ze všech, protože postaví jeden pruh, potom dostaví druhý a mezitím budou pravidelně udržovat konstrukci a měnit polykarbonát.
Podle mně by bylo (i pro přírodu) nejlepší udělat plný profil rovnou, co nejvíce u trati a zakrýt betonem a lehce přesypat. Vznikne jednak zakrytí dálnice a navíc se tím směrem odhluční i trať. Tunel nemusí být 10km ale mohl by být třeba 3x3km s nějakým bezpečnostním volným úsekem, nouzová obslužka pro IZS mezi tratí a dálnicí. Takto i kdyby to tam celé zplanýrovali tak se na ten úsek nebude muset nikdy sahat a za 10 roků to bude hodně blízké finálnímu stavu.
Věřím že i ekologům kdyby se to takto vysvětlilo tak nebudou proti. Jasně, je to drahé ale když už je to tak důležitá oblast tak ať solí EU. Mohl by to být krásný příklad spojeni moderního dopravního inženýrství a ekologie.

[xsedivy]

3x3 km by bol asi nezmysel v zime, to uz radsej 10km v kuse. Kazdopadne suhlas ze to co sa tu navrhuje je sialane

[Lenny]

Plánované odstranění železničního přejezdu v Rohatci koliduje s připravovanou MÚK Rohatec. viz EIA https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/E ... 63?lang=cs

[johnnyBgood]

Třeba by se ta silnička dala přilepit k dálnici a u sjezdu se na I/55 připojit.

Koukám se, že silnice I/55 je tam na poměrně vysokém náspu tak pro odbočování směr kolonie by stačilo násep podkutat, aby nevznikaly nebezpečné situace při odbočování vlevo.

Jen doufám, že tam po zrušení přejezdu postaví aspoň lávku či podchod pro pěší/cyklisty, kvůli přístupu na nádraží od turistické cesty.

[Vochomurka86]

Dle dokumentů tam má být podchod pro pěší

[martas]

K přípravě od GŘ Mátla na twitteru: Z hlediska životního prostředí se jedná o velmi problematický úsek. A proto se věnujeme pečlivě technické studii, jak průchod ptačí oblastí řešit - a řešení projednáváme s MŽP a osobně i s RNDr. Patrikem z DZ.

[1975]

...tak kéž by se pan RNDr. ráčil na tomto úseku zaměstnat )

[Honey72]

Na polských dálnicích jsou při průchodech hlubokými lesy ochranné sítě pro ochranu ptáků. Ale u nás musíme dálnici zahloubit a ještě zasklít.

https://www.google.cz/maps/@52.4840126, ... 312!8i6656

[Cody]

https://zdopravy.cz/priprava-d55-u-bzen ... uti-90483/

[michal]

Chápu to správně, že to je vlastně dobrá zpráva? Že se začíná od začátku, ale po bouchnutí do stolu, že takhle teda ne? A dle nové legislativy?

[kot]

No, po tom co soud shodil vyvlastnění judříka na obchvatu Jaroměře už bych si tak jistý nebyl...

[Aram96]

Nemohla přijít lepší zpráva. Doufám, že se začne od začátku a rovnou s 4-pruhem ať už s galerií nebo bez. A rovnou dokumentací ke společnému povolení.

[Aram96]

Vypadá to, že naše přání bylo tak nějak vyslyšeno. Zpracovává se technicko-ekonomická studie na 4-pruh v celé délce. Plus se ten krátký úsek má nějak etapizovat a součástí zakázky je i DUSP právě na nějakou jeho část. Možná na tu estakádu nebo poloviční profil.
Potvrzeno i v letáku. Snad ten 4-pruh ekonomicky vyjde. A pak hezky přípravu od začátku, ta dosavadní vedla leda tak do ...

[kot]

Velmi pozitivní zpráva ! Kéž by...

[Lenny]

To je přednostní část za most přes železniční trať Brno - Veselí + účelovou komunikací sloužící k propojení na II/425, aby doprava nejezdila přes Bzenec.

[Aram96]

Aha díky za info. Je vidět, že už někomu konečně došlo, že zakončení dálnice úsekem Moravský Písek-Bzenec, je na hlavu stejně jako poloha té MÚK. Postavit ji prakticky do obce a bez obchvatu (přitom silnice první třídy), to se jen tak nevidí.

[vangelism]

Tak ono toto řešení jen přesune problém do Strážnice, kde mají kamiony problémy s průjezdem už teď.
Ani bych se nedivil, kdyby tam vznikl nějaký zákaz.
V každém případě, bez úseku 5511 nebude D55 plnit tranzitní funkci a když přestřelím, skončí "v poli"
Trasa UH - Hodonín, cca 40-45 min.
Bez úseku 5511 ušetřím tak 10 min, ale po kompletní dálnici jsem teoreticky za 20 minut na místě. To by byla nádhera.

[Honey72]

MÚK je situována v široké proluce mezi obcí a průmyslovou zónou. S dálnicí se tu počítá "odvěky", ale stejně se na konec obce ještě pro jistotu flákla hradba řadovek.
Jisté je, že nákladní bude muset zpátky do Veselí, protože Strážnice průjezd těmi svými klikyháky nikdy kamionům nedovolí.
Každopádně, každý úsek ač nedokonalý pomůže obcím na staré 55. Strážnice a Bzenec na tom zůstanou stejně, protože osobní stejně jezdí "zadem" po 426+427. Akorát v místní časti Kolonie mít radost nebudou, když se jim tam kromě stávají dopravy po 54 naženou i kamiony z D55, co se budou vracet ke staré silnici 55.

[VladaP]

Hmm, dovolí nebo nedovolí, skutečnost je taková že kamiony přes Strážnici na Bzenec jezdí. Co vím, tak lidé z ulic Bzenecká a Rybářská už několikrát na zastupitelstvu žádali město aby tam kamiony zakázali. No jak jsem už zmínil, kamiony dál tudy jezdí. Každý den přecházím na náměstí silnici 426 a tak často vidím jak v zatáčce si musí kamiony dávat přednost protože se tam prostě nevejdou.
Jinak od Veselí do Bzence je značka "Zákaz vjezdu vozidel přepravujících náklad, který může způsobit ohrožení životního prostředí". Od Bzence ji ale nevidím ale měla by tam být taky protože je tam zdroj pitné vody.
A co se týče ježdění zadem, tak je to velmi frekventované jak pro OA tak i NA. Dřív se tam dalo docela slušně předjíždet ale nyní už to kvůli velkému provozu moc nejde.
V každém případě jsem rád že se D55 staví a i přes ty negativa co to Strážnici přinese, že se to co nejdřív otevře.

[Aram96]

MÚK je situována v široké proluce mezi obcí a průmyslovou zónou. S dálnicí se tu počítá "odvěky", ale stejně se na konec obce ještě pro jistotu flákla hradba řadovek.
Jisté je, že nákladní bude muset zpátky do Veselí, protože Strážnice průjezd těmi svými klikyháky nikdy kamionům nedovolí.
Každopádně, každý úsek ač nedokonalý pomůže obcím na staré 55. Strážnice a Bzenec na tom zůstanou stejně, protože osobní stejně jezdí "zadem" po 426+427. Akorát v místní časti Kolonie mít radost nebudou, když se jim tam kromě stávají dopravy po 54 naženou i kamiony z D55, co se budou vracet ke staré silnici 55.

Já nevím. Vzhledem k tomu, že jde o silnici první třídy, která dálnici křižuje, mělo se myslet na Bzenec a obce ku Kyjovu. Obávám se, že se to bude muset dřív nebo později stejně řešit. Postavit dálnici bez kvalitních přivaděčů/obchvaty na silnicích nejblíže u dálnice mě přijde dost přežitek. Ale samozřejmě stokrát lepší takhle než bez dálnice, o tom žádná. Pro hlavní přínos těchto úseků D55 (od SM na jih) jsou samozřejmě stěžejní stavby 5510 a 5511.

[kot]

Každý další kousek salámu je dobrý.

[TiVa]

To je přednostní část za most přes železniční trať Brno - Veselí + účelovou komunikací sloužící k propojení na II/425, aby doprava nejezdila přes Bzenec.

asi myslíte spíš II/426, kudy to povede?

Jisté je, že nákladní bude muset zpátky do Veselí, protože Strážnice průjezd těmi svými klikyháky nikdy kamionům nedovolí.

ať kdokoli udělá cokoli kromě dálnice po Rohatec či obchvatu Strážnice, tak s tím vjezdem nic neudělá. Značka není zeď viz. Přerov, kde si to skrze zákazy neustále štráduje hromada kamionů. Jedině snad, že by KŘP JMK vyčlenil trvale jednu hlídku do Bzence-kolonie, která by kamiony "otáčela" .. je to jediné místo, kde by na otočení kamionu byl prostor.