Z Bystřan k dálniční křížovatce v Řehlovicích je zvýšena rychlost na maximum
7. březen 2017 | 10:04
MojeTeplicko.cz
SeveročeskýDeník.cz


Dálnice D8, ilustrační foto. Foto: archiv MojeTeplicko.cz

TEPLICKO - Silnice pro motorová vozidla I/63, která plní roli dálničního přivaděče k D8 od Bystřan po Řehlovice, nově plní roli dálnice. Řidiči totiž mohou jezdit až 130 km/h.

Rychlejší cestu mají řidiči, kteří od okružní křižovatky v Bystřanech najedou na I/63 směr Praha nebo Ústí nad Labem.

V tomto směru k D8 jsou umístěny značky, které povolují rychlost až 130 km/h.

Přestože celý sedmikilometrový úsek směrově oddělené dvoupruhové silnice nebyl zařazen do dálniční sítě, díky nově zvýšené rychlosti tuto funkci silnice plní.

Naopak ve směru od řehlovické křižovatky na Teplice vozidla i nadále musí řidiči kontrolovat jakou rychlostí jedou. Povolená rychlost je jen 110 km/h.

Pouze krátký úsek před "kruháčem" u Bystřan lze projet až sto třicítkou.

Autor: Redakce

Zdroj: MojeTeplicko.cz
Zdroj: SeveročeskýDeník.cz

Nějak nerozumím tomu proč ve směru od D8 na Teplice je v dlouhém stoupání od exitu 7 Řehlovice po exit 3 Malhostice jen 110 km/h, poté na náhorní plošině mezi exity 3 Malhostice asi 2 km 130 km/h, poté znovu 110 km/h a pak hned nekonečně dlouhá 70 km/h a na konci před kruháčem 50 km/h.

Přece v tom stoupání v rovném úseku, kde je brzdná nejkratší a nic nehrozí se může jet i přes 130 km/h a pak na konci by to chtělo postupné snižování rychlosti 130 –> 110 –> 90 –> 70 –> 50. A to až na konci (poslední stovky metrů), ne 2 km před koncem a to 130 –> 110 –> 70 –> 70 –> 50.

Co je to za dnešní módu dávat rychlostní omezení tak daleko přes koncem, že když dá člověk nohu z plynu, tak k tomu místu ani nedojede, jak je to daleko. Dneska když vidí člověk omezení na 100 km/h, tak ví, že může v klidu předjet ve 140 ještě 4 kamiony a pak jen dát nohu z plynu a v klidu dojede k tomu místu, aniž by musel brzdit.

Je to jako před všemi kruhovými křižovatkami. Např. okolo Hradce. Mezi sjezdem z D11 a silnicí I/33 je před každým kruháčem postupné snižování v takové vzdálenosti, že bych ztratil 5 minut a hlavně nervy, kdybych to měl do puntíku dodržovat. Hlavně v noci, kdy nic nejede a měl bych se vléct 70-50 a nakonec ještě dalších 100 metrů třicítkou. Přitom se dá objezd projet padesátkou a stačí přibrzdit těsně před ním. Chápu, že to je ochrana, aby nějaký kamion nezapomněl zpomalit a nesroloval kolonu před sebou, ale v noci jsou tato omezení zbytečná.

Normy, absurdní snaha o BESIP, alibismus v prima koktejlu.

Koukám na OOP https://edesky.cz/dokument/464389-Opat%C5%99en%C3%AD%20obecn%C3%A9%20povahy%20-%20stanoven%C3%AD%20m%C3%ADstn%C3%AD%20%C3%BApravy%20provozu%20na%20pozemn%C3%ADch%20komunikac%C3%ADch%20-%20silnici%20%C4%8D%20I_63%20v%20%C3%BAseku%20OK%20Byst%C5%99any-M%C3%9AK%20%C5%98ehlovice a současné umístění 130km/h s ním není v souladu. Ty 130 směrem na Teplice tam nejsou.

Je v něm dokonce obrázek, z něhož je patrné, kde měly být.

Můžete někdo zkontrolovat, že ty značky 130 tam konečně jsou?

Byl jsem tam v pátek, jsou.

Tak si otvírám flašku červeného...