Rozloha: cca. 244 000 km2
Počet obyvatel: cca. 68 mil.
Hlavní město: Londýn (cca. 9 mil., metropole cca. 14,3 mil. obyv.)
Další města: Birmingham (metropole cca. 4,3 mil. obyv.), Manchester (metropole cca. 3,3 mil. obyv.), West Yorkshire (cca. 2,3 mil. obyv.)

Ministerstvo dopravy

https://www.gov.uk/government/organisat ... -transport

Vládní/ostatní silniční weby

https://nationalhighways.co.uk/ - Anglicko
https://www.transport.gov.scot/ - Skotsko
https://gov.wales/transport - Wales
https://www.infrastructure-ni.gov.uk/ar ... statistics - Severní Irsko
http://www.wesleyjohnston.com/roads/index.html - Severní Irsko
http://www.motorwayservices.info/ - informace k odpočívkám

Zpoplatněné dálnice, mosty atd.

https://www.gov.uk/uk-toll-roads
https://www.m6toll.co.uk/ - extra dálnice M6

Silniční doprava patří k nejrozvinutějším v Evropě i na celém světě. Silniční a dálniční síť patří k nejhustším v Evropě. Navzdory tomu dochází k častým dopravním zácpám. Britská vláda v posledních letech přistoupila k částečnému omezení automobilové dopravy v centrech některých měst (Cambridge, Oxford, Canterbury). V únoru 2003 byl zaveden jednorázový poplatek (congestion charge) za vjezd do centrální části Londýna. Kvůli zvyšování bezpečnosti směřují do dopravy značné investice, což se promítá do celkového zkvalitnění silniční sítě a zvyšování její průjezdnosti.

Většina dálnic byla postavená v 60.-70. tých letech a dnes většina dálnic nepostačuje kapacitně. Mnohé dálnice se rozšřují a Velká Británie dodnes nemá postavěnou základní dálniční síť. Některé dálnice, ale hlavně mnohé státní silnice jsou postavěny přes PPP. Z dálnic je to např. M6 Toll. Začátkem nového tisíciletí (2001, 2002, 2004) se dokonce v krajině neotevřel ani 1 nový dálniční kilometr.

Británie měla v roce 2009 cca. 3.500 km dálnic. Většina z nich je šestipruh, kolem Londýna je i více pruhů. Kvalita hlavních silnic je ovšem vysoká, často při větších městech jsou postavěny na 2+2 nebo 2+1 s MÚK.

Jedna zajímavost z minulosti. Když se stavěla dálnice M62 Manchester-Leeds v 60.-tých letech, jeden farmář odmítl prodat svůj dům a tak se správa dálnic rozhodla postavit tři pruhy kolem jeho domu na jedné i na druhé straně. Aby farmář mohl mít spojení s vnějším světem, byl postavěný malý tunel pod dálnicí, který vede na místní silnici.

V prosinci 2008 se otevřel další dálniční úsek, kterým se propojilo Anglicko a Skotsko. Nový úsek M6 tak ulehčí provozu na jednom z nejvytíženějších britských silničních tahů.

Na dálnici M1 od křižovatky 25 po křižovatku 28 blízko města Nottingham probíha formou PPP rozšíření dálnice z 2x3 pruhy na 2x4 pruhy v celkové délce 23 km. Zakázka je pro Highways Agency, začala 8/1/07, ukončí se 31/3/10. Práce jsou v celkové hodnotě 341 700 000 €, přičem 33,33% podíl má na tom stavební jednotka světa, VINCI.

Celkem je v zemi cca. 413.000 km silnic, z čeho je 401.000 km se zpevněným povrchem. Nejvíc dálnic je v části Anglicko (cca. 3.000 km), pak v Skotsku (cca. 420 km), ... nejméně je v Severním Irsku (do 120 km).

V uplynulých letech došlo k zavedení poplatku (congestion charge) za vjezd do centrální části Londýna (8 GBP).

Od 4.2.2008 je v Londýně v platnosti nízkoemisní zóna (low emmission zone - LEZ) omezující těžká naftová vozidla s hmotností nad 12 tun včetně nákladních vozidel, motorizovaných obytných vozidel, motorizovaných vozidel pro přepravu koní a další speciálních vozidel. Vozidla nesplňující emisní normu EURO III musí zaplatit za vjezd do Londýna denní poplatek 200 GBP a v případě nezaplacení pokutu 1.000 GBP. Od 7.7.2008 je LEZ rozšířena na lehčí naftová vozidla s hmotností 3,5-12 tun, autobusy a autokary (8 a více sedadel bez řidiče a hmotnost nad 5 tun) s denním poplatkem 200 GBP. Od 4.10.2010 bude LEZ dále rozšířena na naftové dodávky s hmotností 1,2-3,5 tuny a mikrobusy (8 a více sedadel bez řidiče a hmotnost do 5 tun) s poplatkem 100 GBP.

Zvýšená stavební aktivita se předpokládá v Londýně v souvislosti s přípravou letních olympijských her 2012. K prioritním oblastem stavebnictví patří doprava a sociální bydlení. Největším plánovaným projektem s realizací od roku 2010 je Crossrail v hodnotě 16 mld. GBP - vybudování železniční tratě napříč Londýnem ve směru západ-východ. Dalším významným projektem je Thameslink v hodnotě 3,5 mld. GBP. Jedná se o zvýšení kapacity jedné z nejfrekventovanějších železničních tratí, která vede z Bedfordu do Brightonu v jihovýchodní Anglii a prochází centrálním Londýnem ve směru sever-jih. K důležitým projektům dále patří regenerace oblasti kolem řeky Temže východně od Londýna - Thames Gateway (9 mld. GBP), výstavba třetí dráhy na londýnském letišti Heathrow, rozšíření některých přístavů (Felixstowe, Harwich, Great Yarmouth), rozšíření a rekonstrukce železničních stanic (Birmingham New Street, Nottingham), opravy dálnic M25 a M6 toll road. K silnému růstu stavební výroby by měla rovněž přispět výstavba 3 mil. sociálních bytů do r. 2020 (cca 240 tis. bytů ročně).

Nevíte, jaké je mýto na větvi M6 z Curdworthu do Saredonu (značené obvykle M6Toll). Údajně má být v přepočtu cca 2.90 Kč/km pro osobní auta a někteří ekoultrazz to vidí jako vzor pro mýto na našich dálnicích

Víme.

dálnice M74 Glasgow-Carlisle:

foto

Velkou Británii tenhle rok postihla největší zima za posledních 30 let. Spůsobilo to chaos v celé dopravě a za poslední týden stratila ekonomika denně asi 600 mil. liber v důsledku nechození lidí do práce. Situace byla tak vážná, že země neměla dostatek soli na posyp silnic a ani dostatek techniky na odpratávání sněhu. Množství silnic a dálnic bylo úplně uzavřených.

Druhý most přes řeku Severn v Anglicku, který leží na dálnici M4

Vlastník: Severn River Crossing PLC

Délka mostu včetně napojení: 5.126 m
Parametry: 2x3 jízdní pruhy
Začátek výstavby: 04/1992
Konec výstavby: 04/1996
Náklady: 402,465 mil. €
Zhotovitel: VINCI (50%)

Pro vysvětlení: společnost Severn River Crossing PLC vlastní i původní most přes řeku Severn, který byl postavěný v roce 1966 a leží na dálnici M48. Ten má 2x2 jízdní pruhy.


Původní most

Doprava ve Skotsku

http://www.transport.gov.scot/

Zajímavost: http://www.novinky.cz/veda-skoly/224438-v-britanii-byla-objevena-2000-let-stara-superdalnice.html

Stando, Sosaj odtud...

Jistý londýnský muzikant Jay Foreman vás stručně provede historií londýnských ringroads za použití špetky vtipu

velice zajimave. 18mld liber (540mld CZK) na ringway 1 (vc vykupu)? ale nenasel jsem nikde delku.
koukam ze maji "political curfuffle" i v "the UK"...

Nikde jsem tu nenašel jak je to s mýtem v UK?

Zajímají mě dálnice A20, M20, M26, M25 a M4 na jihovýchodě Anglie (Dover-London-Windsor). Děkuji.

Zdarma, až na výjimky - velké mosty a přiléhavě označenou "M6 Toll". Na JV nic.

Právě proto jsem vypsal ty názvy dálnic, zda tyto nejsou placeny, také jsem právě narazil na M6 Toll, tak jsem byl zmaten. Díky.

Momentálně (léto 2009 – léto 2012) probíhají na okružní dálnici kolem Londýna (M25) různé opravy. Pokud po této dálnici pojedete, počítejte se zpožděními a zácpami.

Také probíhá oprava tunelu u města Folkestone na rychlostní silnici A20 v místech, kde se volně napojuje na dálnici M20. Zpoždění a zácpy tam ale nebývají velké, je to snesitelné.

Jinak ohledně mýta v Anglii jste mi poněkud zapomněli říct, že se platí mýto na tzv. Dartford Crossing, což je most a tunel (ze severu na jih most, z jihu na sever tunel) přes/pod ústí řeky Temže, na východním okraji Londýna u Dartfordu, na okružní dálnici M25, resp. silnici A282.

Stojí to tam jeden přejezd 1,50 £. Platit se dá v hotovosti u okénka se závorou. Zajímavé je, že pokud jedete ze severu na jih (tedy přes most), tak platíte až PO přejetí toho zpoplatněného místa. My žádnou hotovost v £ poněkud neměli, tak jsme zaplatili 3 €. Co s náma mohli dělat, když už jsme místo přejeli, těžko nás můžou nechat vycouvat.

V opačném směru (z jihu na sever) se jede tunelem pod ústím řeky Temže. To jsme nejeli, tak nemohu popisovat. Před těmi mýtnicemi se tvoří dlouhé kolony až na desítky minut a mnoho kilometrů, tak bacha na to...

Tady je zajímavé, že se mýto platí jen při jízdě na západ. Zpět na London je most zdarma