Letos se máme na I/38 na co těšit. Včera byla zahájena rekonstrukce povrchu na obchvatu Čáslavi, byla uzavřena soutěž na rekonstrukci povrchu Golčova Jeníkova (4,5 km). Probíhají soutěže na mosty v Nové Vsi a v Malině přes železniční tratě, které budou opraveny za úplné uzavírky na I/38. Pokud se to všechno sejde v jednom období bude to na této silnici zajímavé.

Ještě se má dělat průtah Stonařova, ne?

Bude ještě nějaká další akce na jih od Jihlavy?

Pripravuje se kruhak na Kasarnach. Obchvat Zeletavy se nebude pripravovat - nevysla HDM.

Škoda a chyba, spolu s obchvatem Litohoře a Jakubova by vznikl 33 km úsek mimo obce.

Nechápu jak můžou nějaké statistické vzorce HDM od úředního stolu zastavit obchvat obce a ještě k tomu kolem Želetavy na 38. Tady opět chybí selský rozum, kdo někdy přes Želetavu jel, ví o čem je řeč. To zrušení pokračování projektu mě, jako laikovi a řidiči, připadá jako naprosto mimo.

O tom vím, měl jsem na mysli nějaké souvislejší opravy povrchu vozovky nebo mostů. Je ten kruhák na Kasarnach jistý? Někde jsem četl nějaký článek, kde vymýšleli mj. semafory apod.

Dokonce tam chtěli dát omezení na 50 a k tomu úsekovku v jedné z variant.

Silnice I/38 Hrdlořezy–Čistá, uvedena po rekonstrukci do provozu na konci března
http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/613B ... -cista.pdf

Par poznatku z cesty po I/38 mezi HB a Vranovskou Vsi:
1. obchvat Jihlavy - diky za nej. Je jen skoda ze neni cely v 4-pruhu. To napojeni stare komunikace v zatacce take neni uplne idealni, mozna by to slo udelat jinak - MUK?
2. Stonarov, Zeletava - chybi obchvaty
3. M. Budejovice - nadhera
4. ted uz nevim ve ktere vesnici to bylo ale ten zpomalovaci semafor je naprosta - a ted se omlouvam - picovina. Smerem na Jihlavu jsem musel pribrzdit z 50-tky skoro na 30-tku a teprve potom mi tam skocila zelena. Uz vidim kamion jak tam nejprve brzdi a pak zase pridava plyn. At zije ekologie

Myslim, ze je to v obci Hladov, nejdriv byl ve smeru Jihlava, od podzimu i v opacnem smere. V zacatcich se nam jednou za deste stalo, ze porad svitila cervena az jsme pred nim zastavili.
Jinak od pondeli probiha akce Stonarov prutah, konec v puli rijna.
Odesláno z mého GT-I9070P pomocí Tapatalk 2

Do fotogalerie jsem vložil pár fotek ze Stonařova, zatím je hotový jeden jízdní pruh od začátku obce ve směru od Jihlavy po křižovatku s II/402. Dále probíhá rekonstrukce povrchu mezi Dlouho Brtnicí a Hladovem.
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... -12-6-2015

Pulka Stonarova je skoro hotova, minuly vikend pokladka finalni vrsrvy a dodelavani drobnosti.




Novy povrch mezi Dlouhou Brtnici a Hladovem


Odesláno z mého GT-I9070P pomocí Tapatalk 2

Byla zahájena oprava mostu přes železniční trať u Malína. Zhotovitel Hochtief. Probíhá soutěž na opravu další části povrchu obchvatu Čáslavi.

Nahoře na silnici tedy dnes ještě žádné práce vidět nebyly.

Jediná viditelná část byla dnes vlevo schodiště. Jinak pod mostem mají buňku, nějaké panely a další krámy.

Poslední tři víkendy jsem jezdil na otočku z Prahy do Chotěboře (tam 3x po I/38, jednou i zpět), díky čemuž jsem mohl sledovat postup prací na opravě obchvatu Golčova Jeníkova. V opravovaných úsecích (zatím byly vždy dva, posunují se) je kyvadlový provoz řízený semaforem, tuto sobotu jsem si tam docela postál (cca 20 min. zdržení). Mělo by to jít ale objet po starém průtahu městem.

Ad most Malín (Hlízov) - podle článku tam bude úplná uzavírka, to bude slušnej masakr. Jenom jsem nějak nepochopil, kudy že povede objízdná trasa ve směru od Kolína?

Přes Kaňk, Karlov a Církvice.

Stálo by za to vybudovat přeložku mezi Kolínem a Malínem alespoň v kategorii S 11,5 s mimoúrovňovými křižovatkami, ještě lépe jako čtyřpruh kategorie S 22,5, neboť dnešní provoz je veliký, komunikace je zatížena jak značně velkou tranzitní dopravou, tak i příměstskou dopravou. Navíc se zde nacházejí 2 nevyhovující úrovňové křižovatky odbočka na Kaňk (velmi zatížená) a Hlízov, další 2 byly vloni upraveny.

A dalším zatíženým úsekem je Čáslav - Golčův Jeníkov, na kterém se navíc nacházejí průtahy obcí Horky a Drobovice, důvody jsou stejné.

Prostě ten už kdysi naplánovaný čtyřpruh, na který je i křižovatka I/38 x I/2 připravena, by se hodil.

Přesně tak, hlavně by pomohla přeložka Kolín - Malín a navazující obchvaty, které se připravují.

Čtyřpruh by to asi nevytrhnul, protože z obou stran by stejně navazovaly dvoupruhy, ale ta přeložka je opravdu hodně potřeba. A mezi Čáslaví a Golčovým Jeníkovem samozřejmě taky.

Pomohly by MÚK, hlavně pod Kaňkem. Žiju v Kutné Hoře a pracuju v Kolíně a každý den tam jezdím s kolegou, protože tuhle trasu preferuje (já dávám přednost cestě přes Červené Pečky, když jedu svým autem) a tahle křižovatka je hrozná. Po ránu od Kaňku fronta na odbočení doleva, odpoledne zas každou chvíli přicpaná I/38, protože tam zrovna někdo někoho pouští. Odbočit doleva od Kaňku je při silnějším provozu hlavně o trpělivosti při čekání na vhodné okno, takže spousta řidičů tam ztratí nervy a vletí tam dost riskantně. Ten 4pruh by určitě pomohl, protože je tam kromě tranzitu silný provoz KH <-> Kolín a ve špičkách je to docela síla. Ale ta MÚK by asi pro větší plynulost stačila. Hlavně ne odbočovací pruhy, jako udělali o kus dál u Libenic.

Dnešní stav pod mostem u Malína, zřízena dřevěná schodiště, dovozeny panely, 3 buňky a WC, vyčištěn svah od náletových dřevin a odtěžena zemina u opěr a 1 hlídač.

S Kaňkem to potvrzuji, napřed jsem si myslel, že se stala nehoda, ale byla to křižovatka.