*hlavní zhotovitel je Váhostav-SK, který zvítězil s cenou 137,75 mil. € bez DPH (165,3 mil. € včetně DPH), tudíž 41,15% z předpokládané ceny státní expertízy; 8,4 mil. € na 1 km bez DPH
*Váhostav si byl vědomý toho, že cena je nižší a očekával úspory během samotné realizace, co se ale nestalo a společnost na tomto úseku prodělala 35 mil. €
*úsek se odevzdal do provozu o cca. rok později, hlavním důvodem ale bylo špatné počasí (lokální povodeň) a nyní se již jen dokončují úpravy kolem dálnice; opravy silnic a podobně (z hlediska historie, kdy se některé úseky na D1 jako třeba Ladce - Sverepec, Važec - Mengusovce prodražili o 100% a odevzdávali po 10 letech výstavby je tohle zanedbatelná "malina"
ovšem ne způsob následního řešení konkurzu atd., ale to by byla jiná téma)*v rámci smluvní ceny byla 10% rezerva na nepředvídatelné náklady ve výšce 12,52 mil. €, z ní se v důsledku změn projektu a geologie utratilo 87,5% (cca. 11 mil. €) a celkem bylo schváleno během realizace výstavby 5 dodatků ke smlově a 50 pokynů na změnu
*výstavba úseku je financována z Kohézního fondu EU v rámci OP Doprava 2007 - 2013, přičemž nenávratný fin. příspěvek je 78 mil. €; 85% kryjí zdroje EU
Zdroj: http://ekonomika.sme.sk/c/7907785/vahos ... z3fcDLxlEF
