Kvůli odhlučnění. Je tam zástavba opravdu blízko. Navíc v Bosonohách jsou hlukové limity překračovány už teď z D1, tudíž jediná šance, jak tam při současné legislativě dostat ALESPOŇ TEORETICKY nějakou novou stavbu, je takhle zakopanou pod zemKarelLer píše:Dokáže někdo vysvětlit, proč jsou potřeba ty tunely? Mám dojem, že jsem před delším časem viděl výkres netunelové varianty.
Btw jsem zvědavý, co chystají u Bystrce, zda prodlouží tunel, pak nějaký tubus přes řeku a jestli navrhnou i tunel u Kníniček. Za mě by to bylo na místě
Jinak ta křižovatka je set sakra potřeba. Bystrc by nejezdila přes Komín a Žabovřeskou.
No pokud se tahle stavba bude někdy realizovat, tak nejdřív tak za 20 let, stát tolik peněz do Brna nebude ochoten nasypat, když je v plánu nové nádraží plus celý uzel za 40-50 mld, nová D1 v 6-pruhu a VMO tedy alespoň východní půlka od I/43 po D2. 
Z obou stran jsou hloubené tunely, naopak, když by se tunely spojily, bude se muset sice vykopat o něco více, ale zase nebude stoupání/klesání tak strmé. 
