Pánové AF-1, Aram96 a Mike. Než započnu někoho takto nevybíravě kritizovat, tak se řídím moudrostí "nejdřív si zameť před vlastním prahem".

Ano, to strašné Německo, které se užuž řítí do krize a užuž se každou chvíli zničí, nás zatím stále trumfuje.
A jak proti tomu bojujeme v Česku? Volíme si oligarchy a ruské mužiky. Brouci Pytlíci.

pro lepší představivost posledních příspěvků:

Dne 30.9. se odevzdalo do provozu 33 km dálnice A94 mezi Pastetten a Heldenstein. Stalo se tak sice 1 měsíc před plánovaným termínem, ale plány pro tuto část jsou tady celé dekády a byl to boj mezi těmi co chtěli upgrade stávající B12 a vládou, která chtěla naplnit plány ze 70. let 20. století.

I would like to inform about the Autobahn A93:

- how old is the concrete pavement south from Regensburg, when are you planning to change it, 2020, 2030?

- are you planning to rebuild the asfalt section with speed limit 120 kmh near to the A9 to a quicker section? If yes how and when?

- the B15n will be forever a road or are you planning to change it for A93, if yes when?

Thank you

---

Leider erschließt sich aus Ihrer Anfrage nicht, in welcher Funktion und aus welchem Anlass sie diese tätigen. Für Anfragen von Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmern ist die Pressestelle der Autobahndirektion Südbayern zuständig. Wir antworten wir Ihnen hiermit abschließend zu Ihren Fragen:



Die Betonfahrbahn der A93 südlich von Regensburg wurde in den Jahren 1984 und 1986 erstellt. Derzeit sind wir in der Planungsphase für die grundhafte Erneuerung der A93 in diesem Streckenabschnitt.

Wir beabsichtigen die bauliche Umsetzung ab dem Jahr 2021 zu beginnen.



Aktuell ist ein Teilabschnitt der A93 (vom Autobahndreieck Holledau bis etwa zur Anschlussstelle Elsendorf) mit einer Geschwindigkeitsbeschränkung auf 120 km/h begrenzt.

Diese Geschwindigkeitsbeschränkung ist aufgrund der Sichtweiten notwendig.

Derzeit gibt es keine Absichten diesen Zustand zu ändern.



Die B15n wurde als zweibahnige Bundesstraße geplant und genehmigt.

Eine Änderung ist nicht geplant.



Mit freundlichen Grüßen

-------------------------------------------------------------------------
Autobahndirektion Südbayern
Pressestelle
Seidlstraße 7 - 11
80335 München

Na B15n se 19.11. zprovoznuje provizorni napojeni na A92 a usek mezi nim a soucasnym koncem. Dlouho jsme to nemohl nikde najit, az v tomhle clanku je zminka.

Hurá, já snad pojedu na trhy do Landshutu

U A94 prekvapil docela hruby hlucny asfalt a velka hustota provozu hned po otevreni. Semafor s docela dlouhym cekanim na dulezite sjezdove rampe v Dorfen bude mozna generovat fronty az do dalnice. Pozitivni je naopak vzrostla zelen a zacelene zasahy v terenu - kvuli dlouhe dobe vystavby.

Aha, tak dneska na B15n oslava, otevreni az zitra. zdroj

V Severním Bavorsku také aktivně řeší nedostatek stání pro kamiony a připravují nové odpočívky, převažně ty bez čerpačky, pouze s wc.
http://www.abdnb.bayern.de/imperia/md/c ... aetze.html

Na jedné odpočívce testují sledování obsazenosti, kdy systém musí být každý den kalibrován obsluhou skrze kamery.

Zatím mají jednu odpočívku osazenou wifi připojením.

V provozu je rozšířená A3 na 2x3 v úseku Rohrbrunn - Marktheidenfeld. Rozšiřování z Aschaffenburg do Würzburg začalo v roce 1995. Poslední 5 km u Würzburg bude k dispozici koncem 2021. Celkem se jedná o 89 km v nákladech 1,2 mld. €.

http://www.bildergalerie-autobahn-nordb ... tt_web.pdf

A jak se takový systém dokáže vyrovnat s divokým parkováním NA?

Záleží na použitém systému, ten v Bavorsku je postaven na sledování počtu a typu vozidel, které na odpočívku vjedou a zase vyjedou. Tím pádem pouze ukazuje, že jsou legální stání na odpočívce plně obsazena, případně počet volných takových míst. Teoreticky lze jím zjistit, i kolik NA stojí nelegálně.
Je tak jedno, jak NA stojí. U systému s čidly ve vozovce, záleží jak se postaví a tento sleduje primárně jen přímo stání pro NA.

Systém dává velký smysl tam, kde řidič NA na vjezdu neví, že v např. v 3. řadě je 5 volných míst a raději to nechá před čerpačkou, než by riskoval, že odpočívku projede bez zaparkování.

Taky telematika umožní řidičům lépe plánovat odpočinek, tak, že nezaparkují na divoko na první odpočívce kterou uvidí, ale zastaví dřív nebo později na té kapacitnější (u nás např. Antošovice vlevo a Klimkovice vlevo).
Tento systém bude příští rok spuštěn i u nás.

RoadZipper jsem viděl naživo na GoldenGateBridge, ale že se od prosince běžně používá na opravě A9 mezi Ingostadtem a Mnichovem (od Dreiecku s A93 na sever), jsem teda nevěděl... Stará se o režim 3+2 s týdenním přehazováním (o svátcích to bylo jinak).
Video: https://vimeo.com/361275391

A pozor, co by se v Německu nestalo: zúžení i přes celou zimu!

Skoda, ze to od Holledau take neupravi na 3+1. Co se vseobecne zacal organizovat nouzovy prujezd sanitkam vlevo, je skoda celorocne nevyuzitych tri metru asfaltu po prave strane..

Je to denni prehazovani . Jen mne prekvapilo, ze tri pruhy maji rano/odpoledne do/z Ingolstadtu. Ocividne uz se tam nedojizdi tolik do prace do Mnichova.

Zahájila se výstavba tunelu Kramer na B23 na východní straně Garmisch-Partenkirchen. Bude mít délku 3,4 km. Hotovo má být v roce 2024 v nákladech 264 mil. €.

https://www.br.de/nachrichten/bayern/en ... et,RppQVGv

Jestli von ten Kramářskej tunel nebude na ZÁPADNÍ straně Gármiše.

Velký most, který nahradí jiný se realizuje v rámci stavby B23 Echelsbacher Brücke. Nahradí stavbu z období 1930. Jde o opravdu velkou stavbu tohoto druhu v Německu. Záběry z web kamery:

https://i.imgur.com/ReUGrJe.jpg
https://i.imgur.com/gpdCwsX.jpg

původní most:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... 011629.jpg

Je to tak. Na východní straně je pro změnu plánovanej Vaňkův tunel. Tam se s tunelama nešetří.

Je to samozřejmě tak. Nebudu to už ale opravovat, ostatně viz mapa.

no nešetří
ono tam není tolik místa jako u Přezletic
takže jim až tak moc možností nezbývá
hlavně aby napojili ten konec dálnice od Mnichova

V aktualizovaném dálničním atlasu http://www.autobahnatlas-online.de/Plan ... eMitAS.pdf jsem si všiml (možná je to tam ale už déle), že celá A93 mezi Landshutem a Rosenheimem je vyznačena šedivě, tedy jako zcela opuštěný projekt (Komplett verworfene Planung). To už se ani do budoucna s její dostavbou vůbec nepočítá? Stejně tak je tam vyznačen ten chybějící JZ segment obchvatu Mnichova...

Taky na to koukám a i když "Komplett verworfene Planung" zní jednoznačně, tak si vzhledem k množství šedivých úseků říkám, jestli to spíš neznamená že to není aktuálně plánováno, tedy že je to odmítnuto momentálně pro nejbližší roky, ale to je jen dohad ........

To je spravne. Protoze misto ni se planuje a stavi B15n. Viz. ten kousek u Rosenheimu a sediva 93 nad Landshutem.

Tak pokud ta B15n bude ve čtyřpruhu s doporučenou rychlostí 130, stejně jako mezi Regensburgem a Landshutem, tak nemám nic proti Je mi ale jasné, že to je hudba hodně vzdálené budoucnosti

Na přelomu měsíců 7-8 se odevzdal do provozu obchvat B2 Wernsbach. Parametry 4-pruhu. Jde o 4 km úsek Autobahnähnliche Straße.

Mapa: https://www.openstreetmap.org/?mlat=49. ... 79/11.0753

Zdroj: https://www.stban.bayern.de/service/med ... n/2020/30/