na odpočívce na km 249 přibyl betonový mobiliář. Při průjezdu jsem si všiml nových laveček.

Ty už jsou tam od března. Jsou to lavičky z 9 křížů vpravo, kam byly loni umístěny lavičky podle nového vzoru mobiliáře.

Tak to jsem si předtím vůbec nevšiml a to tu trasu k našim jezdím minimálně jednou týdně. To bych se měl víc dívat kolem sebe.

Naopak, je z toho patrné, že se plně věnuješ řízení.

Opravena odpočívka D1 Vyškov
Před

Po

Aby řeč nestála, tak na Humpolci vpravo bude v rámci modernizace ztrojnásobena kapacita stání pro NA z aktuálních legálních 4 na 12. V podstatě jde o dokončení odpočívky, protože plocha tam byla plánovaná již kdysi - kdo zná, tak ví, že tam byly nelogicky lampy uprostřed zeleně.



Fakticky to asi moc nepomůže, možná jen nebude stát těch NA tolik v připojováku.

Ač to samozřejmě vítám, tak popravdě doufám, že chlubení se takovýmto rozšířením se ŘSD zdrží, alespoň na FB, nic ve zlém ani v dobrém, prostě na chlubení tohle není, bohužel poslední dobou si občas ŘSD "samo nabije" a je to škoda
Ono obecně s těmi místy je to fakt i podle ŘSD špatné, protože se honosí letošními 200 nebo 300 místy, jenže převážná část vznikla/vznikne mimo vytížené úseky dálnic a za další 2 roky má vzniknout nových míst cca polovina než letos, což je prostě špatně, každým rokem by mělo přibývat více a více míst, alespoň po dobu 5 let, aby byla šance dohnat deficit v nějakém "použitelném" čase ..

Snad se tím chlubit nebude.
I kapacita které vznikne mimo hlavní tahy jim odhlečí, ne tak významně ale odhlečí.
Deficit míst by se měl smazat právě během příštích 5 let, nelze ale počítat s tím, že na D1 Praha - Brno bude ve špičce dostatek míst. Tam není prostor na vybudování takové kapacity.
Ještě se do toho chce zapojit soukromý sektor s truckparky, tak uvidíme.

Zvláštní je, proč se u nás nikdo nijak zvlášť nehrne do podobných staveb jako Truck parky u sjezdů z dálnic ? V sobotu jsem jel po polské A4 a zase tam od mé poslední jízdy přibyl další velký areál (Katy Wroclawskie), kde kromě obrovského parkoviště jsou i benzínka, Mc Donald apod. Akorát z té dálnice holt musíte sjet. Když okolo ruzyňského letiště mohlo vzniknout tolik soukromých parkovacích areálů, proč nikdo neinvestuje do Truck parků ? Přitom většina sjezdů českých dálnic je v pustině.

Proč se do toho nikdo nehrne? Protože v takovém Truck parku bude chtít provozovatel za parkování zaplatit. Což při naprosto stlačených cenách přepravného znamená, že si to málokterý dopravce může dovolit. Stačí už ty nehorázné peníze za jízdu po dálnici, kde nakonec není ani kde zaparkovat a není jisté, zda ji bez nějakého zaseknutí vůbec projede. A sjet z ní nesmí, protože vzniká naprosto živelná směs zákazů tranzitu, která ve výsledku nakonec tu kamionovou dopravu začne paralyzovat. Kamiony nikdo nechce, přitom je na nich celá ekonomika zcela závislá. Když stát chce, aby kamiony jezdily výhradně po dálnicích a ještě za to platili, musí zajistit dostatek místa na parkování a s tím spojené služby. Truck centra ano, ale s parkováním a službami zdrarma. Jinak se tam nikdo z tiráků nepohrne, ba dokonce to řidiči budou mít zakázáno.... No a že je ŘSD slabým hráčem, ukazuje už to, že sani nedokážou zrušit ty zpoplatněné ajncliky na to Shellu. Natož docílit nějakého významného rozšíření parkování...

Je to také proto, že český investor chce investici nazpět tak max. do 10-ti let. U autohofů v Německu je návratnost v desítkách let. Když se podíváte, které zahraniční kamiony ČR křižují, zjistíte, že jsou z 98% řízeny řidiči z východu (SK,PL,RO,BG,LT atd.) a ti zrovna neoplývají penězi. Vaří si v kamionu a někteří dokonce nemají ani na WC a tak chodí do vrbiček. A naši dopravci povětšinou škudlí, na řidiči, na autě, na údržbě prostě všude kde se dá, i na parkovném...

Proto tady od roku 2005 kdy norma truckparky zavedla jich vznikly jen jednotky.
Je to vidět i na tom v Ostrovačicích, kdy i když odpočívky praskají ve švech, je zaplně jen z poloviny.
Jak bylo řečeno, východní řidiči za parkování a služby okolo platit nebudou. Těm je zhnilo dojít i na neplacený záchod.

Já jsem tedy někde četl, že ten u Ostrovačic budou muset rozšířit, že kapacity často nestačí pokrýt poptávku. Ale je možné, že si mluvčí/majitel té firmy jenom hodně fandil
Každopádně truckparky vidím jako dobré řešení, je to proto, že jejich postavením, i kdyby vznikl třeba 1-2 na D1, 1 na D5 a D8, tak každý třeba po 200 místech, to s tím deficitem pohne úplně jinak, než odpočívky. Resp. místa prostě budou a když se budou řidiči vyhazovat z připojováků a kdoví odkaď, bude argument, že mají kde stát, teď je policie vykazuje, ale kde jako mají stát ?
Je jasné, že ne každý si to zaplatí, ale výhled/vývoj nasvědčuje tomu, že počet řidičů/dopravců, kteří si to budou moci dovolit, se bude určitě zvyšovat. Navíc ohledně pomalého ochlazování ekonomiky je možné, že nebude nákladní doprava růst tak rychle, jak se předpokládá.

Tak možná už si to řidiči našli a jezdí jich tam více, než před pár měsíci, kdy jsem to sledoval.

Když není stát schopen rychle vyřešit problém s odstavováním kamionů, mohl by dopravcům příspěvek za soukromý Truckpark odečítat zpětně z mýtného. Pořád je pro stát lepší přispívat za parkovné než nadbytečný úklid odpočívek, skládek u kdejaké plochy kde přes noc postávají nebo riziko, že unavený řidič přesluhuje sháněním volné odpočívky.

bohužel ale jakýkoliv příspěvek od státu nahrává různým vykukům do kapsy....

Přesně to už tady bylo a dodnes to nechává na odpočívkách nepříjemnou stopu, že jde principiálně o cosi nekalého.

Zítra se uvede do provozu odpočívka Humpolec vlevo. Která byla komplet opravena a rozšířena na dvojnásobonu kapacitu NA, ze 7 na 14.

Střechov k nepoznání!

Když se chce, tak to jde....

Zítra jde Střechov do provozu.

Tak se nám připravuje rozšíření odpočívky Jamenský potok-vlevo na km 122,8 a je docela velkoryse pojato.

https://portal.cenia.cz/eiasea/download ... zadani.pdf

Bohužel zastupitelstvo obce Kozlov zatím odmítlo zahrnutí rozšíření do územního plánu.
Aktuální stav přípravy by asi doplnil Martin.

Záměr parádní, pořádná odpočívka v lese

Ano, za poslední roky byly namalovány desítky odpočívek a kdyby vznikly, není s četností odpočívek i počtu stání problém. Ale 2/3 dopadnou stejně = obec je proti. Úplně to zastupitelstvo v Kozlově u piva slyším... Budou žvanit o Německu, ale když by pro věc měli něco udělat, tak "radši" u nich ne.

Přitom dopad na obec nula. Aktuálně se zpracovává DUSP a Záměr projektu, nebýt te blokace obce, byla odpočívka v celku rychle realizovatelná cca do 3-4 let.
Přikládám situaci pro ty, kterým se nechce otvírat dokumentaci. Jinak D1 už bude na napojení této odpočívky v rámci modernizace nachystána.