Tak i na D7 už se rozjíždí příprava odpočívek.
Půjde o malou odpočívku, snad aspoň tady projde.


https://zatecky.denik.cz/zpravy_region/ ... 00127.html

D7 je aktuálně bez odpočívek, ČSPH Středokluky nelze považovat za odpočívku.

Vyšel nový leták na stavbu: D7 MÚK Knovíz – MÚK Slaný-západ
Je zde uvedeno: "Dne 18. 3. 2020 zahájil SÚ Slaný územní řízení na stavbu „D7 - odpočívky Netovice - pravá odpočívka“. Tato odpočívka má mít celkem 72 parkovacích míst."

Těch 72 míst to jsou posčítány NA+OA+BUS+CARAVANY nebo došlo k navýšení pro NA z 22 na 72 míst?

Jde o součet všech stání, pro NA je vyhrazeno 22 stání. Jde o rozšíření stávající odpočívky.
Toto bylo limitováno územím.

Oznámení o zahájení územního řízení pro záměr: "D7 Smolnice - terénní úpravy" https://www.kr-ustecky.cz/assets/File.ashx?id_org=450018&id_dokumenty=1744815

Martine slo by poslat vetsi verzi nakresu odpocivky Netovice? Je to hodne male.

Diky.

Chystá se zjevně také odpočívka Všehrdy, nyní v procesu EIA: https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/E ... 39?lang=cs

Střední odpočívka před Chomutovem. Navržená již asi podle nových metodik atd.

Super , konečně důstojná odpočívka 2x40 míst pro NA je na tuto lokalitu luxus. Proč říkám luxus, protože na Hoře Sv. Šebestiána se chystá parkoviště pro 90 kamionů:
https://www.idnes.cz/usti/zpravy/kamion ... pravy_pakr
a pár kilometrů na východ se také chystá parkoviště v průmyslové zóně triangl:
https://nasregion.cz/ustecky-kraj/v-pru ... ro-kamiony

Trochu mě mrzí, že obdobně kapacitní odpočívka (jako Všehrdy) se neplánuje u Netovic-vpravo.

To rozšíření co se plánuje u Netovic-vpravo je opravdu tragédie:
- 22 míst NA (polovina jak Všehrdy). Dnes, by už kapacitně nestačila, a po realizaci (za 3 a vice let) už vůbec ne.
- dispozice naprosto nekoncepční, benzinka Shell malá,(kapacita a rozsah služeb) naprosto nevhodně umístěná uprostřed odpočívky.
Zde by to chtělo trochu větší odvahu navrhnout něco kapacitnějšího.

Truckere, chytá se chystá, Ale když slyším realizace za SEDM LET, tak to je děs...

Souhlasím, 7 let je hodně. Myslím, že Všehrdy na tom nebudou dobou realizace lépe a Netovice-vpravo taktéž. Jde spíše o to, když už něco začnu připravovat a bude to takovou dobu trvat, tak ať to stojí za to! Přírustkem 22 míst pro NA u Netovic, ŘSD uživatele skutečně neoslní. Trvat to bude dlouho tak jako tak, proč tedy nenavrhnout od začátku něco většího? Takových 70 pro NA u Netovic by bylo na místě a pak to případně snížit (např.pod tlakem zastupitelstva přilehlé obce) na 40, což to zastupitelstvo bude považovat za svou výhru. Oproti dnes navrhovaných 22 to bude však výhra pro ŘSD a především pro řidiče NA.

Mi se Netovice také nelíbí,už jen kvůli složité dopravní organizaci (ČSPH uprostřed)
Problém je v tom, že přestavby odpočívek u Netovic jsou, na základě požadavku SÚ, spojeny s hlavní trasou na kterou by se čekalo ještě déle.
Vypořádat smluvně Shell není záležitost jednoho roku, stejně tak změna územního plánu a EIA, která by pro větší variantu byla potřeba (tá stávající je v koridoru pro přestavbu na D7). Navíc nikde není řečeno, že nemůže být další etapa. Bude-li potřeba navýšit kapacitu.
Takže pokud by se to mělo předělat na velkou odpočívkou nebylo by dalších 10 let nic, ani D7 ve 4 pruhu. Takže je to vrabec v hrsti, než-li holub na střeše.
Navíc zatím se zdá, že paradoxně větší poptávka je blíže Chomutovu. Uvidíme, za chvilku bude stát malá Chlumčany a bude už možnost sledovat obsazenost.

Váš pohled Martine je realistický, můj optimalistický. Moderní odpočívky, odpovídající svou kapacitou intenzitě na přilehlé PK, jsou v ČR běh na velmi dlouhou vzdálenost. Je smutné, že legislativa je u nás nastavena tak, že se musí navrhovat něco, o čem ani jeho tvůrci nejsou 100% přesvědčeni, že je to pravé ořechové. A to jenom proto, že platná legislativa a procesy jsou rigidní (zkostnatělé).

Jinak Všehrdy se Vám povedly!