Výhledově jistě bude o čem psát...

Aktuální téma = zužování. Dnes v Legerově řádí TSK, je přemalované značení oddělující vznikající "zásobovací" (čti parkovací) pruh od zbytku a osazují se betonové bloky, které brání jeho průjezdnosti.
Do nedělního odpoledne se tedy jezdí dvěma pruhy, dnes v 17:00 kolona do půlky Nuselského mostu.

Nicméně mezi touto čárou a samotnou bariérou je ještě celkem dost místa, řekl bych tak akorát na to, aby při spontánní úpravě provozu vznikly v řazení opět čtyři pruhy.

Vizte též článek na iDnes.cz.

Tak jsem si to dneska projel. Asi 100 m před semaforem s Rumunskou zůstal 4 pruh zachovám, takže tato úprava nijak neomezí kapacitu prvního semaforu na magistrále. Skoro bych si troufnul říct, že se vlastně nic nizměnilo ;o)

Ale změnilo, na těch 100m bude asi pěkný maso a nejspíš i zvýšenej počet dloubanců .. mmch podle odkazu tim odbočovacim nepude jet rovně, takže se sníží kapacita i v přímém směru.

Malůvku na iDnes vem čert ... jel jsem tam a ten 4. pruh je pořád i pro směr rovně.

Tak oni jsou tři pruhy už od Mirošovic, tak to asi nijak zásadní nebude, ale stejně jsem proti, tím že seberou jeden pruh tam stejně klid nebude...ideální by bylo kdyby se z mostu sjelo do tunelu, který by končil u hlavního nádraží, ale toho se asi nedožiju

Kéž by to tak bylo. Já takhle vždycky slintám v Mnichově na jejich MO, nicméně se utěšuju tím, že taky nemají A99 na jihu, což sakramentsky chybí.

Zeleným se člověk nikdy nezavděčí, že přeložka prý nic neřeší a je jen kosmetická. Co však takový příklad Bostonu nebo prakticky podobná stavba v Göteborgu?

Podle mě jde jen o to, že když se vytvoří zácpa, budou jim pod oknama stát 3 pruhy aut místo 4. Samozřejmě se fronta natáhne dál na Nuselák.

no to je teda opravdu rozdil potom si budou stezovat zase lidi co bydli v ulici 5.kvetna

ti si stěžují už dlouho, takže na to je úředník již zvyklý.
pravdou je, že aut se po Praze pohybuje o něco méně, takže nekoná-li se nějaká katastrofa, jako pondělní vysypané kamiony na Štěrboholské radiále, dá se po Praze jezdit.

Si nemusej stěžovat, je to z Pankráce skopce, tak tam budou auta aspoň popojíždět ekologicky gravitačně

jasně, a při tom budou rekuperovat smrad na benzín...

Dnes jsem zaznamenal aktivitu ohledně změny dopravního značení na magistrále u Kačerova. Značky "začátek a konec silnice pro motorová vozidla" byly posunuty ven z Prahy v obou směrech a v současnosti jsou osazeny zhruba na úrovni ČS OMV. Nad tyhle značky ve směru do centra osadili 70ku, čili pozor, úsekové měření asi začne co nevidět měřit sedmdesátku! No "potěšpánbůh"!!!

Jako důvod bych viděl nejspíš snížení hlukové zátěže, oficiálně ale nikde nic...

pár fotek z místa http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... ka/090320/

nějaký popis později a na http://mestskyokruh.cz/

Malej dotaz, z těch fotek to nejsem schopnej poznat: Osadili ten konec se sedmdesátkou i na napojení z jižní spojky?

Nevím, tam už se mi nechtělo
Ale ani od Spořilova není žádné značení vidět.
Mapman to možná po cestě prověří, jestli nezapomene
Každopádně je to nějaké podivné...

a napadla mě další věc...
z druhé strany vznikla past (slepá ulice bez možnosti návratu) pro vozidla, která nesmí na silnici pro motorová vozidla
když neodbočí na Vyskočilovu, k čemuž je nic nenutí
tak pak musí odbočit u ČS OMV a pak už nikam nemůžou...

Chtěl bych k tomu vidět nějakou oficiální informaci, případně "prováděcí předpis"

Ještě kontrolní otázka ... mám pocit že v Holešovičkách do kopce zmizela 70 km/h, můžete mi to někdo potvrdit/vyvráti?

nevím jestli do kopce, za mostem Barikádníků je.
jestli si tam ta aktivní paní vydupala i tohle....

Sedmdesátka povolená značkami těsně za mostem Barikádníků je "zrušena" následující křižovatkou v místě, kde se odděluje třetí, pravý pruh. Dále směrem nahoru platí obecná padesátka, byť není zdůrazněna značkou tak, jako směrem dolů u Vychovatelny.

SteveY: Až na ten drobný detail, že tam těch 50 fakt nikdo nejezdí a se 65 jsou lidi považováni za šneky.
btw: Prapůvod tohoto chování je v éře aut jako Škoda 105 a starších, kdy ten kopec takovéto naložené auto nevydýchávalo.

Včera jsem tam jel a náhodou si toho všimnul. Hned na sjezdu z Jížní spojky je značka "konec silnice pro motorová vozdla" a nad ní (na stejném sloupu) je značka 70.

Ty značky s číselnym omezenim by se měly v rámci fair-play dávat všude, protože to šoférovi zjednodušuje situaci a nemusí přemejšlet zpětně a moc kombinovat .. ideální je ta past na Chlumecký, kde je nenápadnej šedivej konec sedmdesátky, místo aby tam byla výrazná padesátka v červenym rámečku.

To bych řekl že je ještě luxusní řešení, protože tam je alespoň něco (i když by nemuselo, je tam křižovatka).

Dva příklady ze stejnýho konce Prahy absolutně bez označení snížení rychlosti:
- Liberecká do centra, někde v oblasti MÚK s Vysočanskou je omezení z 100 na 80 km/h ... absolutně bez označení.
- Průmyslová z Hlubětína do Štěrbohol, někde v oblasti MÚK s Českobrodskou je omezení z 70 na 50 km/h ... absolutně bez označení.

Taky mi to přijde jako dost špatný řešení.

Při jízdě přes Mnichov tedy rozhodně neslintám . Jejich řešení vnitřního okruhu sice hodně pomohli v minulé dekádě dokončené tunely, ale celý MO vede městem tak podobně jako pražská magistrála naprosto bez protihlukových opatření, napojování pruhů je nenormované atp.

Myslím, že MO a PO až budou dokončeny alespoň v rozestavěných částech vytvoří v Praze pohodlnější cestování než je přes Mnichov a to srovnejte počty obyvatel obou měst. Pravda A99 a okolní A9 či A8 jsou luxusní, jižní část mě také velmi chybí a jsem tudíž nucen při jízdě z GaPa na Norimberk jet přes vnitřní okruh - město.

A99 neni v Mnichove MO, i kdyz je pravda, ze propojeni A8 na A9 je opravdu luxusni...horsi je to z A9 na A95 (GaPa) po ringu, ale kdyz se jede mimo spicku, taky to neni spatne...uz aby jsme se dockali i v Praze