záměry v ZÚR Jč kraje - obchvat Pleše, Doňov, Kardašova Řečice, Děbolín, všechny tři přejezdy na trati Veselí - Jihlava mimoúrovňově, Jarošov nad Nežárkou, Česká Olešná, Studená. V územní rezervě severní obchvat Jindřichova Hradce.

Tak po tyhle silnici jezdim pomerne dost casto, taze bych jakoukoliv zprovoznenou vyse uvedenou stavbu uvital. Nicmene se k tomu stavim velmi skepticky. V dohledne dobe se niceho asi nedockame...Bohuzel.
Z meho pohledu bych to prioritne videl takto: Recice a mimourovnova krizeni se zeleznici, pote obchvaty malych obci (Plese, Debolin, Donov).
Severni obchvat JH bych za moc potrebny nepovazoval...Koneckoncu si ani nedovedu predstavit, kudy by mel byt trasovan.. Nebyl by nejaky odkaz a mapku?? Diky

koridor na severní obchvat I/23 v J.Hradci (územní rezerva) je v ZÚR Jč kraje a v nově připravovaném ÚPm města: http://www.jh.cz/cs/uzemni-plan/navrh-n ... jnost.html výkres doprava.

nic pro naší generaci...
když nejsou schopni rozjet ani stavbu- obchvat K.Řečice, tak bych moc neočekával mimoúr. křížení s vlečkou Ves./L-Jihlava

někdy v minulosti jsem viděl pěkné schéma celé I/23 v úseku sloup I(D)/3- J.H. bylo to moc zajímavé..takový dalniční přivaděč...ale nejsou prachy....

a myslím, že jsou větší priority JČ jako je Lišov/Štepánovice atd....

Starostové chtějí lepší cestu z jihu Čech na Moravu, stvrdili to podpisy

Zdroj: http://jihlava.idnes.cz/starostove-chte ... zpravy_mkk

No fakt je, že současné trasování I/23 je hodně špatné. Taková relace Brno-Telč je lepší po D1 a I/38 + II/403 (=přes Jihlavu) . Ale i třeba ani varianta po II/152+I/38 (=přes Jaroměřice n/R) není špatná. Tam je silnice v lepším stavu než přes Třebíč a dá se aspoň občas na rovných úsecích bezpečně předjet (těch je na I/23 je jich minimum). Ale hlavně se člověk vyhne zácpám v Třebíči a Náměšti. Navíc jede po silnici s výrazně menší intenzitou dopravy...

Co se týče provizorního napojení I/23 na konci u D3, realizace mostu přes IV: TŽK je součástí železniční investice. Teď jsem se dozvěděl, že byť je v realizaci úsek IV. TŽK Veselí - Soběslav, tak most na I/23 nebyl součástí zadání tohoto díla a měl se realizovat až spolu s úsekem Soběslav - Doubí (původně jedna stavba IV. TŽK Veselí - Doubí). SŽDC se však chytlo za nos a evidentně pokročili v povolovacím procesu i mimo ochranné pásmo dráhy a teď informovali, že ten most vysoutěží samostatně, aby jeho realizace mohla začít ještě letos.

Tam snad měl být problém v tom, že se na násyp mostu měl použít materiál vytěžený z úseku Soběslav - Doubí, kde se bude dělat přeložka se zářezem, možná i tunelem, ale jelikož se aktuálně staví pouze úsek Veselí - Soběslav, tak most má čekat právě až na ten další úsek.

Zde je fotka z K-reportu od uživatele Plap z 30.3.2015 v místě budoucího mostu.

EIA na most přes železniční trať: http://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_JHC765

Při procházení webu jsem narazil na tuto informaci o přípravě obchvatu Kardašovi Řečice. Ne že bych doufal nebo dokonce věřil, že se to někdy bude realizovat, ale tak nějak mám radost už z toho, že to je někde na papíře načrtnuté... :-/

http://www.kardasova-recice.cz/mesto/co ... mesta.html
http://www.kardasova-recice.cz/www/mest ... -uzemi.pdf

Tak most přes IV. TŽK se začal opět fyzicky stavět, aktuálně se pracuje na opěrách.