Zvláštní je, jak je ten nejnovější úsek klikatý, vždy mezi křižovatkama se to zužuje, pak rozšiřuje, průběžné pruhy jsou jak had, člověk aby pořád kroutil volantem, dokonce i protihlukové stěny jsou jak vlnky. To je asi kvůli minimalizaci nutných pozemků, že? Když to člověk srovná se staršími úseky (Louky, Prštné), tam jsou travnaté středové pruhy, které se využívají i pro odbočovací pruhy a průběžné jsou krásně rovné... asi byla půda levnější...

Taky je zajímavé, že u ZPS se dělala jistě svinsky drahá přeložka hlavní cesty, aby byla dál od žel. přejezdu, přitom u Makra postavili nový přejezd přímo u cesty. To jim najednou nevadí?

A to třetice: v těchto místech se silnice o cca 1 metr zužuje (přechod mezi dvěma etapami rozšiřování), i když vlastně nemá proč, odbočovací pruhy tam nejsou. To byla taky nějaká úspora nákladů?

CUZK zde, a zde.
3.6. byla povinnému (ŘSD) parcela plombována.

>> Vypršela platnost identifikátoru objektu

Parcely 1975/54 a 1975/79 katastr Zlín, Malenovice u Zlína.
Řízení V-3176/2013 týkající se pp 1975/54

Sice úplně nevidím, s čím by mohl být teď problém (obě parcely vlastní ŘSD a řízení na katastru je jen ohledně práva TS Zlína tam hospodařit = sekat trávu), ale je fakt, že to zúžení tyto parcely kopíruje, takže tam možná byl problém dřív, který takto obešli... díky za odkaz.

Mám dotaz. Zprovozní se po dokončení Otrokovice obchvat - Jih na křižovatce I/49 a R55 rampa z Otrokovic směrem na Hulín? Mě se zdá, že je to nežádoucí, neboť by tak vzniklo kolizní místo. Přitom z Otrokovic na Hulín se dá najet na vedlejším sjezdu Otrokovice - Sever...

Pokud si vzpomínám, že se to tu kdysi řešilo, a výsledek byl, že by to možné být mělo pomocí úrovňového křížení. Nachystané to na to je. Taky mi to ale přijde zbytečně komplikované. Kdoví, jestli to nebyl nějaký tah, jak co nejlevněji splnit požadavek Otrokovic...

Od Otrokovic se bude jezdit tudy http://mapy.cz/#!x=17.555397&y=49.20205 ... J9C8EeEgS2 A očekávám, že to bude světelná křižovatka.

Pro vybudování vratné rampy nebylo místo, musel by být zbourán autoservis.

Toto řešení bych raději oželel a jezdil o kus dál na sever.

Lenny: Ano, to mi je jasné, jen nechápu, proč vůbec je tato rampa nutná, když o 2 kilometry severněji je nájezd, jenž bude stejně pro většinu Otrokovičanů výhodnější. Pak by tento ani nemusel být a žádné SSZ by nevzniklo.

Na to jste neodpověděl

Místní situaci neznám, nevím, kde můžou bejt zácpy nebo časté bouračky. Jako rodilý Pražák jsem ale vděčný za jakoukoliv alternativní cestu.

Myslím si taky,že je to zbytečné,OTR sever a jih budou stačit,podle mne

tak zprovozněno:
viewtopic.php?f=197&t=4097

Stavba pomohla, kolony při příjezdu do města zmizely.