Rozloha: cca. 17 100 000 km2
Počet obyvatel: cca. 143 mil.
Hlavní město: Moskva (cca. 11,5 mil., s okolím cca. 16,8 mil. obyv.)
Další města: Sankt Petěrburg (cca. 5 mil. obyv.), Novosibirsk (cca. 1,5 mil. obyv.), Jekatěrinburg (cca. 1,35 mil. obyv.), Nižnij Novgorod (cca. 1,25 mil. obyv.)

V roce 2014 si Rusko přivlastnilo Krym a vytvořilo zde Krymský federální okruh

Republika Krym

Rozloha: 27 000 km2
Počet obyvatel: cca. 2,3 mil. obyv.
Administrativní centrum: Simferopol (cca. 0,3 mil. obyv.)

Prozatím neměním mapu Ruska, takže zůstává bez Krymu a i nadále je Krym na mapách pod Ukrajinou.

Federální silniční agentura ministerstva dopravy Ruské Federace

http://rosavtodor.ru/

The State Company Russian Highways (Avtodor)

http://www.russianhighways.ru/en/about/mission/

*jejím cílem je modernizovat současnou síť silnic asi 20.000 km do roku 2030

dodržujte prosím psaní v latince a všeobecně tento příspěvek: viewtopic.php?p=171741#p171741

kdo chce psát více po rusky, tak klidně, ale sem: viewtopic.php?f=55&t=6362

Prezident Medvědev na počátku roku 2009 ohlásil investice do nové výstavby dálnic ve výšce 17 mld. € do konca r. 2020. Část z této sumy bude profinancovaná formou PPP při výstavbě obchvatu S. Petěrburgu a při výstavbě dálnice a přestavbě silnic mezi S. Petěrburgem a Moskvou. Moskva také nyní staví 2. vnější dálniční obchvat, nakolik první na 4+4 je totálně přeplněný.

Celkově bylo v Rusku k 1.1.2009 rozestavěno na 1.050 km dálnic na 2+2 pruhy, 156 km na 3+3 a 51 km na 4+4 pruhy. V roce 2008 Ruská federace investovala 1,4 mld. € na opravy hlavních silnic, což je nárust oproti r. 2007 o 64%. Na rok 2009 byl plán ve výšce 1,8 mld. € a i když je krize, plán se má pokrýt z rezervních fondů krajiny.

Silniční doprava v Rusku zabezpečuje do 5% obratu nákladní dopravy a do 48% osobní dopravy. Je to také pro stav silnic a jejich celkovou dostupnost v regionech, což souvisí s politikou RF, že silnice nebylo potřeba dostavět, aby nebylo ůzemí RF lehce dobytelné. To se naštěstí v očích ruských politických představitelů změnilo a situace se pomaly mění k lepšímu.

Stav k 1.1.2007:
Celkový počet silnic: cca. 1.145.000 km silnic
Federální silnice: cca. 47.300 km
Regionální silnice: cca. 527.000 km

Počet mostů na federálních silnicích: 5.696 (382 km)
Počet mostů na regionálních silnicích: 35.384 km (1.376 km)

Moskevský dálniční okruh

*ten původní byl dostavěn již v roce 1961
*celková délka dnes: 109 km
*v letech 1995-1997 byl rozšířen z 2x2 na 2x5
*rychlostní limit je 100 km/h

Onovém velkém obchvatu Moskvy jsem slyšel, že má mít délku přes 500 km a má být dělán formou PPP. Pokusím se ev. zjistit nějaké další informace, nemáte-li někdo jiný po ruce...

Dálnice, respektive hlavní silnice M4 je hlavní spojnicí mezi hlavním městem a Rostovem na Donu v jižním Rusku. Celková délka je 1.164 km. Býva taky označována ajako Donská dálnice. Začátek je na moskovském okruhu MKAD a pokračuje cez Tulsků oblast (zde dálnice pokračuje jako silnice I. třídy), Lipecků oblast a Voronezskú oblast (zde naopak silnice I. třídy pokračuje jako dálnice), po překročení řeky Don směruje dále do Krasnodaru a Novorossijska. Od roku 2000 prochází rozsáhlou rekonstrukcí, včetně rozšíření jízdních pruhů. V létě je na M4 největší přemávka (přibudou zde turisti směrující k Černému moři a kamiony, které převážejí ovocí z jižního do centrálního Ruska.

Pěkná fotogalerie je na zde .

Převzato z: http://www.dialnice.info ; Branco

VINCI, concession operator of Moscow–St Petersburg motorway

http://www.vinci.com/vinci.nsf/en/press ... 7-1931.htm

*jde o část úseku o délce 43 km na dálnici M11
*stavební náklady činí cca. 1 mld. €
*koncese bude na 30 let

Sankt Petersburg a severozápad Ruska

V návaznosti na rozvoj zaostalé infrastruktury (zejména dopravní), budování nových přístavů a zvláštních ekonomických zón se v regionu realizuje řada projektů z oblasti výstavby silnic a železnic. Z dosavadních zkušeností však vyplývá, že dodavatelé bývají vybíráni z řad investorů, kteří jsou schopni pro financování projektů uplatnit systém partnerství veřejného a soukromého sektoru. Dodávku je tedy nutno nejen zvládnout technicky a kapacitně (vyžadovány reference), ale i profinancovat a zařízení provozovat (koncese). Schůdnější je tedy spíše cesta subdodávek. I tak je obor náročný, vyžaduje mít v regionu vlastní kancelář či alespoň zastupujícího ruského partnera. Z větších projektů, které se úspěšně realizují, je možno zmínit Západní rychlostní okruh. Realizace tendrů na další velké projekty – např. silničního tunelu pod řekou Něvou (tzv. Orlovský tunel), či projekt příměstské kolejové dopravy (tzv. Nadzemní expres) se v souvislosti s očekávaným poklesem příjmů do městské pokladny opět posouvá, ačkoliv byly radnicí na zahraničních roadshow vyhlašovány za hotovou věc. Nedávná plynová krize zřejmě urychlí souhlas skandinávských a baltských zemí s realizaci plynovodu Nord Stream, který bude zčásti budován v Leningradské oblasti. Uvažuje se již dokonce o druhé fázi, kdy bude kapacita plynovodu zdvojena položením paralelního potrubí.

Zdroj: www.businessinfo.cz

Projektantské společnosti: chorvatská IGH (Institut gradjevinarstva Hrvatske) a ruská: projektantská kancelář Ruských železnic, budou projektovat dálnici dlouhou 48,6 km u města Soči, které bude za pět let hostitelem zimní Olympiády. Dálnice se má začít stavět v roce 2010-2011, dle toho jak rychle se podaří vykonat tendr. Pak přinesu další informace.

Na netu jsem se díval na fotky z města Soči a musím říct, že je to takový ráj na zemi. Město samo leží u Černého moře, ale pár kilometrů za městem se Kavkaz zvedá do bezmála 5000m výšek. Řekl bych, že Monte Carlo, je proti tomu jako Trabant vedle Jaguara.

Dle portálu www.cia.gov je v Rusku aktuálně 30.000 km dálnic, rychlostních silnic a ostatních vysokorychlostních silnic.

Z oficiálních údajů výplývá aktuální rozestavěnost v dalších 1.564 km, především v západní (evropské části) země. Z těchto km je systémem PPP stavěno přes 60% délky.

Rusové se vzepřeli autům prominentů s majáčky

http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa ... jacky.html

Ministerstvo dopravy

http://www.mintrans.ru/

Státní dopravní služba

http://www.gai.ru/

Server vlády Moskvy

http://www.mos.ru/

Server regionů Ruska

http://www.regions.ru/

Fotogalerie ruských silnic a dálnic na světovém fóru SkyscraperCity

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=506826

*je zde několik stovek až tisícek fotek

Freyssinet, dceřinná společnost VINCI Construction získala zakázku na konstrukci, výrobu a instalaci "cable-stayed" mostu, který se stane nejdelším (TOP5 vzhledem k výstavbě dalších) tohoto typu na světě v ruském městě Vladivostok. Propojí město s ostrovem Russky Island a most ponese jméno Russky Island Bridge.

Nový most bude mít celkovou délku 1.872m, jeho rozpětí bude 1.104m.

Montážní práce mostního objektu vykonají ruské společnosti USK Most a Mostovik mezi 05-11/2011. Most se prezentoval v roce 2008, nyní je výstavba v plném proudu.

Vizualizace:

Z výstavby z léta 2010:

K výše popsanému mostu ještě několik informací:




Bohužel, na objektě došlo z 11.12.2011 na 12.12.2011 k obrovskému požáru



Požár trval 11 hodin, bojovalo s ním 167 hasičů. Plameny poškodily plochu o rozloze 500m2. Oheň lehce poškodil vrchní vrstvu betonu. Vzhledem k tomu faktu se nepodaří most zprovoznit v tomto roce.

Moskevský dálniční obchvat v totálním kolapsu:

To ho měli zprovoznit ještě v roce 2011??

Nechápu jak může hořet most
To tam chytla asfaltová izolace nebo co?

Rusko... země neomezených možností

Ano, zprovoznění mělo být v 12/2011. To ostatní vnímám jako žert, na stavěništi hoří leccos. A požáry zničili v historii nejednu betonovou budovu.

Není to žert, skutečně mně zajímá, co na železobetonovém mostu může 11 dní hodin hořet krom dřevěného bednění a izolace?

Martine,

ono to nehořelo 11 dnů ale 11 hodin. Nejspíš IPA, asfalt, kabely apod.

Jo, pardon, já už jsem dnes mimo
Tak to mě Rusko zklamalo

Pozoruji, že to vzbudilo nečekaný zájem

*při pozáru nikdo nezemřel
*most se dokončí v létě 2012
*je to největší most tohoto druhu v Rusku

Most je součástí infrastruktury pro summit 24. v pořadí, APEC, který se bude konat právě ve Vladivostoku na Russky Island, právě v létě 2012.

Požár začal na dřevěném děbnění jednoho z pilířů a dále se rychle roznesl, přičemž chytli i hořlavé látky, které začali i vybuchovat. Hasiči měli problém se na most dostat, protože komunikace k mostu byly uzavřeny.