Vizualizace hezký, jenom se divím dvěma věcem. 1) Na MÚK Satalice jsou je konfigurace pouze 2+2 a kolektor i v tunelové variantě. Proč? 2) Strašně krátké připojováky, ve směru od Satalic D0 - D8 jsou na rampě MÚK Březiněves ukončeny její dva pruhy po 150m jeden a 150m druhý. Proč? Vždyť je to nefunk...

Není v tom pronájem těch stojek na příštích 30 let?

Nechápu proč si měšťáci nepostaví auto k výjezdu ze staveniště a každýmu vehiklu co vyjede zaprasený nedaj pokutu. Dokud se to nezačne tvrdě postihovat, tak tady bude bordel pořád.

Stejně tak se divím, proč obyvatelé postižených ulic aktivně proti tomu stavu neprotestují.

BIM má u liniových staveb řešit (alespoň to tak chápu já): 1) 3D model pro zemní práce (to se ale vyplatí objednat u projektanta bez ohledu na BIM) 2) Simulovat stavební logistiku - kapacita přístupů na stavbu, optimalizace hospodaření s materiálem 3) Kolize prací, respektive řešit koordinaci stavby...

Problém toho stavu je asi časový a finanční. Správce stavby skutečně může vydávat pokyny a zhotovitel je pak musí poslechnout - to je ten zveřejněný pokyn správce stavby č.1. Jenže, pokud nebylo řádně předáno staveniště ve stavu v jakém má být dle SoD tak se Eurovia může odkazovat na článek 2.1. sml...

Doporučuji přečíst pro ty, co si myslí, že vypovědět smlouvu se zhotovitelem je snadné. Stavba D1 LL - Višňové - Dubná Skala je realizována podle žlutého FIDIC. A všeobecně se zde ví, že zhotovitel nestíhá, zpoždění cca 9 měsíců. To ovšem nemícháte hrušky s jablky ale přinejmenším hrušky s výrobou ...

Máte pravdu, nicméně můžu spekulovat že tam problémů bylo víc, některé se rodili od začátku stavby a potom mohl přijít v úvahu řetězec: 1. Zhotovitel žádá o pokyn správce stavby např. z důvodu odlišné geologie než byla ve výkresech. Lhůtu pro vypracování pokynu nebo dodání výkresu dá objednateli zho...

Když ŘSD vyzve banku o garanci tak banka musí plnit ve prospěch ŘSD ihned. Stavební firma nemá žádnou páku jak tomu zabránit. Pokuty: Ta stavba jela podle červenýho FIDICu, no a jestli to sdružení dávalo žádosti o pokyny správci stavby a správce stavby neodpovídal ve lhůtách daných smluvními podmínk...

Tohle se zde už řešilo. Držet plnohodnotnou náhradní firmu je nereálné. Ale mohli by a podle mě měli by mít ve smlouvě, že když firma úsek nezprovozní například do 31.10. tak na její náklady nastoupí jiná firma a alespoň to provizorně před zimou zprovozní. Pak by musela být standardní soutěž na nov...

Na poslední konferenci železnice v hotelu Olšanka vystoupil s přednáškou angličan co si ho pozval Ťok. Tenhle pán stál u začátku přípravy nové VRT Londýn - Birmingham. To co předvedl byla hlavně totální změna myšlení v přípravě stavby VRT. Vypíchnu hlavní body: 1) VRT není o rychlosti, ale o kapacit...

Kbelská a Vysočanská radiála mají dvě úzká místa, obě ve směru D8 > D10. Sjezd z D8 na Kbelskou a sjezd z Kbelské na Vysočanskou radiálu. Obě tyto místa jsou tragicky poddimenzovaná. (Přesně v duchu nedostatečně dimenzovaných mimoúrovňových křižovatek v ČR) Myslím že lokální úpravou dopravního znače...

Myslím že tak easy jak to říká Ťok to nepůjde. Položte si otázku, dodali byste jim materiál nebo práci, když jsou pořád jednou nohou venku? Když víte že nemají peníze a prodělávají? Nebo snad teď přivezou vlastní stroje a dělníky?

Tohle je špatně, ti co podstřelují ceny musí trpět!

Dovolím si oponovat, pracoval jsem v Polsku několik let. Myslím že skutečná situace jde spíš směrem Řecko. Poláci jsou mistři marketingu a sebereklamy, spoustu dluhů mají různě poschovávaných v různých akciovkách zřizovaných veřejným sektorem, ze kterých prováděli spolufinancování. Potom to ale hezk...

Máte pravdu, investoři a správci se zasekli někde v 90-tých letech. Dobré stavební firmy chtějí aby se stavělo složitěji, komplexněji a dokonce i rychleji (kvůli produktivitě). To je totiž jejich jediná obrana proti podrážečům cen. A garantuji Vám že přesto všechno co se říká, je průměrný EBIT někde...

Tohle je fakt tragédie. O co jim vlastně jde? Chtějí definitivně zaříznout celý sektor stavební výroby? Co to melou o lepší efektivitě a nižších cenách. Vždyť už teď byli všechny soutěžené ceny pod nákladama, ceny už musí jít naopak nahoru. To fakt někdo chce dotlačit nezaměstnanost nad 10%?

Mozna že je tady také další rovina. OHL ŽS dříve ŽS Brno chce na svém useku viceprace za nekolik desitek mln. Dohodne se s RSD na polovine a začne zase stavet. Dodatek ke smlouvě ale najednou nikdo nechce podepsat, dohoda je tak pouze na hubu, tedy nevymahatelná, takže stavební firma zase přestane s...