Taky se přidávám ke zklamaným uživatelům tapatalku - už několik dní trvá stav "Chyba sítě, zkuste to později. (get_config)" - škoda :| Funguje přemigrované forum i přes tapatalk (https://www.tapatalk.com/) aplikaci, tak jako původní? Já se nepřipojím. Též se nepřipojím přes Tapatalk.

Povrch - teď to asi všichni srovnáváme s odstrašujícím příkladem na paralelním úseku D10 z Počernic do Záp - tak tady na D11 rozhodně OK, s lokálními drobnostmi. To houpání autíčka bude spíš odvislé od měkkosti vypružení, ne? Právě že na pěkném rovném povrchu začne převládat vliv vnitřních harmonick...

Já bych za dostačující pro klasifikaci souběžné jízdy (ve smyslu § 12 odst. 3 věta první) pokládal existenci souvislého proudu vozidel i jen v jednom z průběžných pruhů a v místě změny dosavadního druhého průběžného na odbočovací (svislé značení, z nějž je změna patrná i řidičům v souběžném souvislé...

E? O státním strategickém významu po II/293 a II/295 do Špindlu jste eště neslyšel? Btw. fakt parádní svezení, zbývá poslední kousek z Dolní Branné po kruháč na obchvatu Vrchlabí. Tohle se Tondovi Blaníkovi fakt povedlo 1*

Odesláno z mého LG-H525n pomocí Tapatalk

Na D1 se při 2+1 před "velkou modernizací" taky dvakrát týdně přehazovalo, je na to vozítko s bazmekem (jakoby "kolejnicí" - z jedné strany požírá desky, šikmým vedením přenáší na druhou stranu a pokládá).

K Bohušově agitce stojí zato přečíst si aspoň Stanjuru (na psp.cz steno ze 46. schůze 5.5.2016).

Jezdím tudy každý den a tohle vysvětlení mě fakt neuspokojuje. Je tam dost zmatek, někdo hned za radarama se řadí vpravo, někdo za zastávkou a někdo na poslední chvíli, vše po radaru a tedy ve zvýšené rychlosti. Podstatně bezpečnější řešení by bylo jednoznačně vyznačit místo, odkud se dá sjet z hla...

Je tam znacena stridava jizda, ve smeru na Prahu to v pravem pruhu dela pomerne drastickou sikanu a kamion se tam asi nevejde, sjizdi i do leveho.

Dnes vyl vynesen rozsudek. Pravomocné to bude po doručení písemného vyhotovení účastníkům (obvykle pár týdnů až měsíců). Odvolací instance ve správním soudnictví není, jestli jste to myslel takhle. Jiná věc je, že lze podat kasační stížnost k NSS. Kasační stížnost po dobu trvání řízení zásadně nemá ...

Tam jde rychle-levně-dočasně udělat něco (semtamfór), nebo nic. Draze a v delším horizontu má smysl tlačit na realizaci investice dávno vymyšlené, zanesené v územním plánu, tj. "horní spojky" Zbraslav-Lipence (na horní Zbraslavi nová MÚK místo stávajícího mostu u Lídla, západně od I/4 přes...

Mike píše:pokud tam chodí pár lidí za hodinu, můžou chodit přes most co je o kus dál

Který myslíte a jak se k němu dostanete?

A o pár hodin později to zas vypadá, že do výměny hodil vidle Hudeček s Vorlíčkovou...

Odesláno z mého GT-I9070P pomocí Tapatalk

xman:
Nehod už tu od přemalování bylo víc, já jel dokonce kolem pětičlenné hromady (všichni jen ťukance).

Odesláno z mého GT-I9070P pomocí Tapatalk

Hlavně docela překvapují naměřené nezanedbatelné nerovnosti na nových úsecích - viz barevna muzika v grafu Jeníkov-Jihlava. A třeba z Měřína na Prahu si i subjektivně hodnotím, že výsledek je ZNATELNĚ nedobrý :-( U mě se to projevuje podobně jako nevyvážená kola nebo nějaké harmonické v tlumičích (j...

A vida, Kolínská už se taky poroučí...
http://www.lidovky.cz/koalicni-strany-v ... _domov_ELE

A na problém poradenství k mýtu, zadanému (po zrušení Prachařovy soutěže) z ruky témuž za dvojnásobnou cenu, říkáte co?
Sice Holub, ale nekecá...

V kostce řečeno, MŽP a MMR (+ MD a MPO, ač neradi) v r. 2014 "jako" hasili požár hrozícího zastavení dotací (ale stejnou pohnutkou se téměř souběžně odůvodňovaly i další "urychlené" legislativní změny - veř. zakázky a služební zákon; mimochodem tou dobou stále ještě ČR neúspěšně ...

Navíc tady u té “horší“ projektované kategorie jde hlavně o vyšší přípustné sklony / snazší trasováni / méně zemních prací a umělých staveb, což při předpokládané intenzitě dostačuje, ne?

Odesláno z mého GT-I9070P pomocí Tapatalk

Ad kolona 216:
Pro mě naopak příjemné překvapení, že nájezd z I/50 na MÚK 210 Holubice už není přes stopku, ale má svůj zvláštní připojovací pruh, který plynule pokračuje jako druhý průběžný. Naprosto plynulé, bez potíží, nádhera.

Odesláno z mého GT-I9070P pomocí Tapatalk

pivko píše:... kamiony se nedokážou držet natolik vpravo, aby se daly bezpečně předjet...

V tomto směru si kamioňáci na D1 zaslouží pochvalu - drží se ohleduplně dostatečně vpravo a umožňují bezproblémové předjetí.

Průběžně probíhá oprava pilířů estakády přes Masarykovo nádraží - teď je zrovna obestavěn pižmem a osbíjen od betonu až na armování jeden pilíř na Bulharu.

Nosíte prosím někdo v hlavě, jak široké byly pruhy na D1 (asi 4704, 4705?) po provizorním otevření jednoho pásu?

Patrika na ně! Tak když už ho voláte... Vrátím se k níže avizovanému dílku Dál nic (Bystřičan, 2014; na Respektu už nelze shlédnout, ale visí na uloz.to), v čase 14:02-14:28 to má supr (mono-)dialogy, včetně tónu hlasu (něco jako: No, to je pěkná paseka, teda! Ale obávám se, že to je vykácený nezák...

Jenže oni tam nemaj demokracii, nýbrž nějakou Radu a Užší kolegium. Tyhle orgány infiltrovat zas tak snadné nebude. Stanovy tam pro jistotu nemají veřejně. 1) V souvislosti s transformací na spolek dle nového občanského zákoníku jsou nyní zapsáni ve veřejném rejstříku u Krajského soudu v Brně - ve ...

Taky jde o povrch v tom stoupáku - většina se obává tankodromu (přestože ve skutečnosti už bylo třeba dané místo zkultivováno), ani hřebínky na spáře nelákají. ("Jak to tam asi může vypadat, když tím pruhem jezdí výhradně kamiony?"). To chce čas, až bude po (festovní) rekonstrukci podstatn...