Ja si právě moc dobře pamatuji z dob výstavby úseku 512, jaký byly obstrukce s vyvlastněním té shellky co byla naproti a jak se bránila i tahle té úpravě...a pročež to skončilo právě tímhle kočkopsem ... Proto jsem k tomu nedůvěřivý:). emko2: Zajímavé, mně ten přejezd vychází podle dálničního stanič...

Podle poslední VZ (co jsem našel) na TenderAreně: https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam-profilu-zadavatelu/detail/Z0003026/zakazka/619916 Úpravy jsou navrženy v km 9,5 – 10,2 provozního staničení D1. Nově je navrženo napojení kolektoru na dálnici v km 10,2, aby se tak zmenšily intenzity na navazuj...

Máte někdo info, jak to bude po dokončení 511 s Shellkou na křížení D1-D0? Zůstane netknutá a tím pádem zůstane i 90m dlouhý průplet v poměrně frekventovaném kolektoru, zatímco benzínka bude mít 600m dlouhý připojovák? Nebo se tam plánuje úprava podle původního projektu té MÚK?

Kdo by chtěl sledovat detailní postup prací a aktuální činnosti, tak na stránkách Prahy 22 je pravidelně publikovaný podrobný přehled: https://www.praha22.cz/zpravy/doprava/d ... 053cs.html

M-Silnice: 0,85*(100*(98,5/98,5))+0,15*(100*(55/61)) = 98,5 b.
Eurovia: 0,85*(100*(98,5/101,9))+0,15*(100*(55/55)) = 97,2 b.

Nemůžu si pomoct, ale já tam i na webové verzi vidím "Mapa projektů"

Jak přes menu "Mapová aplikace"? Hned v horní liště máte na třetím místě odkaz "Mapa projektů". To je snad naprosto jasné, dokonce to obsahuje i to vaše vytoužené slovo "projekty"

Nevím, jak už by to měli nazvat lépe..

To dvojité odbočení u Kačerova chápu spíš jako snahu uvolnit Jižní spojku od odbočujících, neb dovedou na JS zasekat ve špičce i dva jízdní pruhy. Jenže ti ji právě zasekají z důvodu toho krátkého zipování (=> brždění na téměr nulu). Kdyby bylo odpojení jen jedním pruhem, celý proud by se konstantn...

Nevíte někdo, kdo to sleduje podrobněji, jestli se neuvažuje o změně pruhů na sjezdu z JS od Barrandovského mostu na D1? Současný stav, který vnikl tuším po rekonstukci mostu, mi příjde jako nejhorší možný. Místo toho, aby se auta plynule zařazovala, odpojovala a pokračovala, tak se celý proud brzdí...

U dálnic billboardy mizí, ale na jedničkách se neděje snad vůbec nic (aspoň tam, kde se pohybuji - Stč, Hkk, Lbk). Třeba ráno jsem na I/2 mezi Prahou a Říčany napočítal minimálně 25 kousků... na necelých 4 km!

Jannn: Dobře, vezmu jenom to málo, co je jasné: jak sakra může jezdit někdo autem z Vršovic, Žižkova, Malešic, Vinohrady, Uhříveněs. Vždyť to jsou desetiminutové cesty, to trvá déle najít parkování tam kde bydlí ne? Tak opět konkrétně u těch, kde znám přesnou adresu a tedy můžu spočítat spojení. Ef...

Tam jde právě o to, jak velká je ta "velká část", podle mě totiž zas tak extra velká není :). Schválně jsem to spočítal na konkrétním příkladu, ať to nejsou jen dojmy. Máme firmu v Praze 10, Zahradní město. Cca 50 lidí, mix od kancelářských až po skladníky nebo vývojáře. Beru jen ty, o kte...

Potřebuje to změnu myšlení velké části lidí, kterým auta stojí většinu času nepoužitá. Jenže v tomto je ten problém. Rozhodně si nemyslím, že "velké části lidí stojí většinu času nepoužitá". Naopak většina lidí auta používá na denní bázi a to především ve špičkových časech. Když se podívá...

To samé co Honey27. Když si přečtete moje příspěvky, tak zjistíte, že navrhuji jak to udělat efektivněji - všechno po jednom nadjezdu, a ne že bych chtěl zrušit přístup občanům, jak mi mylně podsouváte. Brát místní u huby a přerušit jim přístup - proti tomu také brojím, ale tady se to dá vyřešit př...

Vede tam cyklostezka, vede tam turistická trasa. Nejsem místní, ale z pohledu na turistickou mapu to propojuje dvě docela hezké oblasti, takže asi tam nějaký turistický provoz bude. Nahnat turisty a cyklisty na dálniční přivaděč (silnici I. třídy) není úplně ono ;) Auta tam nebudou jezdit téměř žádn...

Níže jsem dle mapy od Jirky odhadl, co za parcely ještě chybí. Možná jsem něco přehlédl nebo naopak zahrnul navíc. Dle aktuálního letáku chybí dořešit 2 LV, předpokládám tedy, že to jsou ty 2 pozemky ve vlastnictví fyzických osob. Nikde žádný záznam o vyvlastnění apod. k.ú.Vidochov 9/12 Státní pozem...

Je to nouzové osvětlení: https://led-lights.cz/reference/

edit: ta stránka se nějak pekelně dlouho načítá, tady je výstřižek:

To já nijak nerozporuji

Též přesně R=150 m má rampa D11-D0 jih. A tam je (pokud se nepletu) omezení 60 km/h, reálně se tam dá jet 100 km/h za sucha.

Myslím, že v češtině je to velmi podobné, tedy "zasmluvnit", viz: https://cestina20.cz/slovnik/zasmluvnit/

Případně zde to někdo i česko-slovensky analyzuje (Strana 52): https://is.cuni.cz/webapps/zzp/download/130116508

Vzhledem k počtu "mlhovkářů" na našich silnicích je to snad i plus :lol: (ale taky to nechápu). Třeba u aktuálního auta (CX-5) sice kontrolka na potkávačky je, ale zas při zatažení ruční brzdy denní světla zhasnou. Takže při popojíždění v koloně je člověk za naprostého k0k0ta, co na toho p...

Já jsem ale reagoval na Petaneceka a jeho dotaz k vdz.

Mám podobné pocity jako Lynx, včetně té druhé věty, toho jsem si také všiml. Ale celkově určitě palec nahoru.

Zároveň jsem si taky uvědomil, jak se nám plíživě mění D11 z CB na AB..

Pokud je to myšleno na novém asfaltu u Miličína, tak už je to x-krát vysvětleno, proč tomu tak je a že je to cíleně.

Viz např.: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 42#p151042

I když je o kus dál značka s jasně daným tvarem křižovatky.... Na to už se tu chci dlouho zeptat - je někde v (vyhláška, TP) uvedeno, jak max daleko před křižovatkou má být umístěna značka upravující přednost (+případně E2)? Narážím třeba na toto místo: https://mapy.cz/s/3aAXF , kde je značka napro...