Ta Opatovská, se celkově povedla, je to daleko přehlednější a pro BUS lepší, aniž by to výrazně omezilo auta, ta dvě místa jsou to nejpochybnější. Na Hájích, jde jen o přehlednost, a předchozí úprava byla stejná, takže bez problémů. To foto 2 je teda síla a rozhodně to zhoršilo kolony. aut, autobusů...

V článku se uvádí, že stavební úřad po Prahu 5 se nezvládá vypořádat s tak velkým projektem s tolika připomínkami. To jen ukazuje na zoufalou situaci v nastavení stavebních úřadů, která potom brzdí výstavbu čehokoliv většího.

Moneta Money bank připojila ve stávající budově na Brumlovce 36 nabíječek bez navýšení příkonu budovy, cílový stav je tuším něco přes 100 vozů. Používá k tomu dynamické řízení nabíjení elektromobilů podle aktuálního odběru zbytku budovy. Více na straně 15 této brožury jednoho výrobce běžných PLC mod...

No tak to jste uhodil hřebíček. Pokud mám volbu 30km a 25 minut v ideálním stavu s rizikem až 35 minut a nebo 37 s 20 minutama v ideálním stavu, volím to druhé. Ono bez kamionu se jižní spojka a ŠR stejně tolik neuvolni, podívejte se k Barrandovskemu mostu, tam se to vleče pravidelne. Navíc po dosta...

Zajímavé srovnání je Londýn. Severní půl oblouk městského okruhu postavili, jižní ne. A taky to nějak funguje. Ano rozdíl je, že zástavba Londýna mimo historické centrum je kobercove pokrytí rodinnými domky a byly třeba rozsáhlé demolice a okruh měl být po povrchu mezi zbylými domky s MÚK, prostě ob...

No tak udělat se to musí, ale mohli tam dát dynamický program těch semaforů. Ale je otázka, jestli je 3km kyvadlový provoz efektivní, jen vyklízecí doba toho úseku (čas kdy oba směry mají červenou) musí být alespoň 3 minuty spíš 4-5 minut. Také naplánovat si obnovu vodorovného značení na začátek pro...

U té křižovatky u metra Nové Butovice byly prověřovány obě varianty (kruháč nahoře, i radiála nahoře) a hlukově prý vyšla varianta radiála nahoře, protože se lépe osazuje protihlukovými stěnami a jsou účinější než na velkém kruháči. Zahloubit to nejde, je pod tím metro.

Protože zjistili poruchy v ukotvení mostu kéě závěsům, tak je u těch dvou zbylých pilířů zvenku zesílili a doplnili dalšími lany, opět zvenku, viz foto na odkazované stránce. Na těch fotkách z roku 2015 to ale vypadá, že závěsy u zříceného pilíře takto zesíleny nebyly. Autor tam i zmiňuje, že zesíli...

K častým zastávkám:
Předpokládám, že letištní expres zastaví jen na dlouhé míli a u stanic metra. Zastavování v Ruzyni, Liboci a na výstavišti jsou u letištního expresu zbytečné a dohromady dají možná 2-3 minuty při 100km/h možná i víc.

k rychlosti: Když už je celá ta trať v tunelu, tak by stálo za to ji postavit alespoň na 100km/h. Největší zdražení způsobilo zahloubení celé trasy. Pojďme tedy využít příležitosti, které to zahloubení přineslo. V Madridu jezdí na letiště vlak i metro a právě linka metra č. 8 jezdí rychlostí 105km/h...

Dvorecký most už se měl dávno začít projektovat, místo neustálých diskuzí. Klidně tramvajové koleje pojížděné autobusy, 2m cyklostezka a 2m chodník. Auta tam mají velký odpor Prahy 4 a upřímně na Barrandovský most je to kousek. Autům by pomohlo, to že bez autobusů na Barranďáku by se dalo jinak vyře...

ElWapp: a aby to DPP ještě vylepšilo druhá linka autobusu má číslo 191, což znejistí další část turistických okurek, protože 119 a 191 to je trochu rébus... povedený systém mají v Tallinu, kde na stejné zastávce staví autobus i trolejbus stejného čísla linky, jedoucí po různých trasách, liší se jen ...

A toto: https://cs.wikipedia.org/wiki/Souprava_metra_N%C4%9BVa
Vizualizace je i v tom poslkém článku.

Ten kruháč na příjezdové komunikaci to naznačuje, už chybí jen cca 60m silnice.
Já se přidám s dotazem, do kdy to má ta ČS Shell ve směru na Prahu, co stojí v cestě řádnému kolektoru?

K opravě v km 12-16: Oprava začala ve svižném tempu už je to skoro celé odfrezované. Jen ten provoz na Prahu moc nejede. Objížďka v podstatě neexistuje, od Benešova by logická byla stará benešovská, ale ta je zavřená. Po druhé straně dálnice se rychle ucpou Mnichovice a potom nájezd u Říčan je také ...

Zadání toho dokumentu zní Propojení krajských měst a to splnili, označili spojnice krajských měst....

Někde to tu bylo, 50ka mezi SAT a Mrázovkou nezmizí, ten oblouk je moc prudký, navíc na mostě, i pocitově to je v 70ti docela prudké. Jen pro úplnost, zatáčka je tam proto, že bolševik plánoval pokračování od SAT kolem Mrázovky s demolicí celých bloků domů. V nové době už to bylo neprůchozí řešení a...

Třeba ten pevný zákaz zastavení plánují spolu s obnovou toho šrafování demontovat.

Při stejné šířce zpevněné vozovky je I/3 v úseku Mirošovice - Benešov vyznačena jako 2+1 ... Ovšem není rozšířená v místě MÚK o odbočovací a připojovací pruhy. Byl bych rád za zlepšení bezpečnosti výstavbou lanových svodidel. Možná se dočkáme i "moderního" úsekového měření rychlosti. ŘSD r...

P+R jako součást administrativní budovy se plánovalo i na Stodůlkách, v ÚR bylo P+R pro 700 aut, ale v SP už jen pro 70 aut. Holt FINEP si to uměl zařídit. No a protože u administrativní budovy vám P+R obsadí i zaměstnanci té budovy, kteeří nikam dál nejednou, tak garáž pro 70 aut nechtěl nikdo prov...

Pro Malou stranu jsem viděl nějakou dopravní studii a ta jednoznačně doporučila podzemní garáže u metra Malostranská pod parkem. Zbylá vzdálenost se musí dojít pěšky, je to holt středověké město.

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

Po té co se upravila trasa jižní části a zvolilo se šířka 2+2 již není možné měnit trasu a kapacitu. Varianty mohou zahrnovat delší tunely, kratší tunely, sjezd tady nebo sjezd onde, ale ne jinou kapacitu ani delší trasu. Jen celý okruh je jeden systém jako dálnice. Lze to přirovnat, jako bychom stř...

Pro všechny kdo si to chtějí ujasnit. https://domaci.ihned.cz/c1-66082580-na-modre-v-praze-muze-zaparkovat-kazdy-zasady-parkovani-v-hlavnim-meste To že je potřeba mobil s datovými přenosy je holt fakt, taková už je doba. Ale ještě je tu jedna možnost, pokud parkujete služebně a jde někam kde mají po...

Šíří se zde jeden mýtus o placeném parkování v Praze. Na modré zóně může zaparkovat každý, místní i přespolní. Oba za to musí zaplatit, místní na celý rok paušální platbu, přespolní hodinovou sazbu, dříve stíracím kuponem dnes pohodlněji přes internet. Pokud jste tedy měl pocit, že nesmíte v modré z...

Ale to že se za dočasný zábor cenného pozemku ve městě platí, je správně. Že se neplatí na vesnici a na okraji města, kde je místa dost je také v pořádku. Diskuze tak je pouze o ceně a zde musím souhlasit, že současná cena je nízká. Můj pohled na věc je minimálně 800-1000Kč za měsíc. Ono by se pak t...